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本报讯 (记者王姝)针对四川省自12月起取消自行车牌照登记制度一事，昨天，市交管局新闻发言人张景春明确表示，虽然四川的做法有可取之处，但北京的自行车牌照管理制度不会废止。
据报道，四川省取消自行车牌照主要原因有：自行车丢失，牌照为侦破提供的线索微乎其微；绝大多数市民认为自行车上牌手续烦琐，没有实际用处；黑自行车泛滥，放开牌照管理既能减轻市民负担，又能减轻交管部门工作压力。
没有牌照如何防自行车被盗？四川一名民警说，自行车这种极易被改装且价值低廉的日常用品，防盗的关键还在于预防，比如增加停车网点让市民安全、方便地存车、停车，这样防患于未然似乎比亡羊补牢的上牌好得多。
近十几年间，北京市交管部门曾于1991年、2002年两次“改革”自行车牌照。2002年“改革”前夕所做的调查显示，自行车这一代步工具在北京以年增30万辆的速度增长，每2000辆自行车中，有1300多辆无牌无照，自行车及其号牌被盗现象一直很严重。去年北京交管部门变人工管理为计算机网络化管理，只要输入牌照号码，就可以点击出该辆自行车的全部资料。但是，这一变化并没有完全解决黑自行车、自行车易盗等问题。
昨天下午，在南三环刘家窑环岛，5位骑自行车的群众表示，希望北京的自行车牌照也能像四川那样取消。一位姓张的中年人说，他三年丢了两辆自行车，报了案也没找回来。他认为牌照对防盗起不到任何作用。
张景春表示，《道路交通管理法》明确规定，所有上路行驶的车辆，不论是机动车还是非机动车，都应该是证照齐全的，自行车牌照在北京没有被取消的可能性。
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