河南报业网讯：由于金水区位于郑州市中心地带，18条道路改单行，势必会在多方面影响城区居民的生活和出行方式。改单行，真的能带来交通的方便吗？改单行带来的问题如何解决？12月24日下午，本报特邀有关专家通过“大河面对面”与市民进行了交流。改单行之目的
贾先生：为什么要改单行？什么时间改单行？
郑州市交巡警支队副支队长李凤岐：改单行的论证方案是警方经过长时间的调查、深思熟虑后做出的。其目的有三：一是随着金水区的经济发展，其城市结构、规划等也发生了不少变化，每条街的功能也都有相应的定位和变化，这就必然会对交通有所影响；二是近几年，郑州市的机动车辆每年都有大量增加，使市内的车流、人流猛增，为缓解金水路和花园路的交通压力，就必须进行分流；三是由于金水区18条道路狭窄，呈棋盘状，适合改单行。此外，按照国际道路通行惯例，经常出现阻塞的道路，如果无法立即拓宽，让道路畅通的最好办法就是改单行。
至于什么时候改单行，这需要经过专家论证后逐步实行。此外，一些道路还需要改造后才能实行单行，局部的道路单行会很快实行。改单行之意义
岳先生：我认为改单行是没有必要的。车辆绕道，不但浪费了资源，还浪费时间。郑州市的大街小巷很多，公交车辆也比较多，现在开的单行道全部是原来的小街道，占道现象非常严重，解决了占道问题，道路就不会堵塞了。而且，路两边的公交站牌离得太近，两辆公交车一过来，就把路占完了。
交巡警支队交通科研所副所长杨波：这次改的区域主要是农业路以南、金水路以北、南阳路以东、107以西。现在区域里面的主干道，比如说金水路、农业路、文化路、南阳路、花园路等，还有新修好的黄河路，在高峰时期车辆是非常多的，车流量也非常大，基本达到饱和。原来花园路是非常好走的，现在也非常难走，就是因为车流量大，超过了道路设计的通行能力，已经造成整个主干道和次干道在高峰时候排队排得非常长的现象。因为主干道和次干道的交叉口在设计的时候，主要就是为了主干道的车辆顺利通行，最大限度地方便主干道上的车辆，次干道属于次干道路，所以它的通行时间短一点。在整个区域里面，主干道10条，次干道38条，7米到9米的侧干道路（窄于次干道）就占了所有道路的50%。根据民警值勤的情况看，现在经常性拥堵的路口就有53个，约占40%。按照目前这种状况，市里面要是拓宽道路，一是所需资金比较多，二是工期比较长，而且还影响周围居民的生活。所以根据目前的情况，唯一能解决道路堵塞、不好走的办法就是实施单行道。改单行之建议
吴先生：我住在金水区，觉得搞单行道也是为了出行方便，但东三街、同乐路、健康路等路段实行单行后，感觉还没有原来快捷，出行的时间也没有缩短多少。小道的压力是小了，但是增加了黄河路、文化路的压力，走文化路和黄河路时经常会遇上堵车，行走很不方便。看其他城市，我觉得应该把主干道放在主要位置上，把次干道放在次要位置上，次干道要服从主干道，最大限度地缓解文化路与黄河路上的车辆堵塞，缓解车流量。
李凤岐：非常感谢你的建议。你提的建议主要涉及单行道实施的必要性及早实行和晚实行的问题。在单行道实行的初期，就存在这样的问题，因为单行道刚刚实行，很多人都不太了解，需要有一个习惯的过程。再一个就是人们往往不愿意绕行，但单行道就有一个绕行的问题。一些道路实行单行以后，一段时间以内，对主干道确实有压力，尤其是文化路与黄河路，人们对这个区域还不太熟悉，时间长了，人们逐渐熟悉了，知道怎么走以后，就可以正确行走了。外国实施单行道后，人们也是一两年后才渐渐习惯的。
薛先生：金水区道路确实有点窄，客观地说我觉得单行也是一件好事，但是能不能在实行单行的时候有一个时间段，例如在晚上9点到第二天早上不实行单行？
杨波：你提的问题我们已经考虑过了，专家在论证这个方案的时候，我们已经考虑到，如何在车流量不大、不堵车的时候尽最大的努力让居民方便，如何在高峰期间车辆多的时候，实施单行或双行。我们现在正在联合其他几个部门，积极调研，尽最大努力给行人方便。改单行之疑问
常女士：公交车是不是也要实行单行？儿童医院门口那里的路本来就很窄，在那里不应该实行单行。
杨波：在符合条件的道路，公交车要不要单行，我们首先会与公交公司前去现场调研，如果改单行给周围居民带来很多不方便，在路况允许的情况下可以对公交车进行适当调整，继续保持双行。所以说，我们这18条路集中解决的就是公交车的问题，如何给公交车开辟专用道的问题。我们现在在18条路中选了8条准备先进行双行试验，目前这8条路公交车双行是没有问题的，路面宽大约9米，将较宽的人行道让出一部分做机动车道，那么这个车道就变成3排车道，就增加了路口的通行能力。
此外，我们实施单行道的时候，首先就考虑到违规占人行道的问题，对于影响道路交通畅通的，我们一定会加大治理的力度，来确保各条道路的畅通。
韩先生：这18条道路除住有很多居民外，还有很多沿街商户。改单行之前是否考虑到这些居民和商户的出行和停车问题？
交巡警支队交通科研所副所长刘世忠：改单行后，两个或三个车道变成了一个车道，扩大了道路空间，可以大大方便沿街商户和居民出行及停车问题。此外，在改之前，我们将向沿街商户和居民发放出行指南，以便市民和商户以最快时间到达目的地，最大程度地满足沿街商户和居民的停车和出行需求。
吴先生：我在经八路做生意，经八路修好后，但路中间的树木没动，等于和原来一样。此外，沿途还有很多电线杆，这些都是造成路面堵塞的原因，你们怎么解决？
刘世忠：你说的问题我们已经做过调查，影响这18条道路通行的有沿街的树木、电线杆、窨井盖。其中涉及电力部门的拉线202处，绿化部门的树木200棵，突出路面的窨井14个，明坑5个，自行车道不连续的地方11处。我们将建议市政府出面协调，将上述障碍物在15天内拆迁完毕。
周先生：实行单行我们就必须绕道，这样一来就要浪费更多的油。
李凤岐：你这样说不太正确，并不是车绕道了，就浪费资源了。其实在等红灯堵车时比单行还要耗油。这一点我们是经过仔细考证过的。改单行之争论
贾先生：我觉得金水路一些专为大单位开的口应该关闭，金水路堵车有些原因就是因此造成的。
李凤岐：金水路两侧省级机关单位、大型场所门口开口较多，频繁的左转进出车辆，严重干扰了金水路上的车流，造成堵车。我们调查发现，金水路上从紫荆山立交桥向东至东明路路口，不到1.2公里的路面上就有省公安厅、省军区招待所、国际饭店、中州宾馆和民航大酒店等单位门前的开口。我们将考虑将这些单位门前的开口封闭，金水路两侧单位车辆采取右进右出方式通行，以确保金水路畅通。
李先生：文化路以西有13条道路已经实行单行，但我们感觉没有减轻道路的压力，黄河路与文化路的车辆反而比以前多了。
刘世忠：文化路以西13条单行道路是针对以前黄河路没有改造前，健康路、卫生路这几条次干道路的交通堵塞情况而制订的单行方案。首先它缓解了优胜南路和优胜北路，同时对整个健康路的交通压力也是一个缓解。没有实行单行时，健康路是经常堵塞的。现在黄河路经过改造后，你所说的这种情况已经不存在了。
张女士：黄河北街实行单行后，一些车辆只有从红旗路走，但是红旗路口平时信号灯比较短，车流量很大，会不会给红旗路造成更大的路面压力？18条道路单行后，会不会对道路上的信号灯进行改造？
刘世忠：黄河北街平时车辆排队比较长，只有让车流动起来才不致堵车。我们实行单行后，一些路段会重新调整信号灯和相关配套设施。
崔女士：我是一名出租车司机，我认为火车站广场路线改单行改造得最合理，这次路线改造是否也和那次一样便于行驶？
李凤岐：当时对火车站地区的路线改造我们下了很大工夫，得到了交通参与者的肯定。这次路线的改造我们一样也是很慎重的。另外我们对实行单行也很慎重，18条单行的道路也是分步实施。看看实施的效果，听听市民的意见，再决定下一步工作的开展。大河“面对面”邀请您
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