晨报讯全国机关事务工作协会副会长兼秘书长王元慎日前透露，厅局级及以下的干部将可能取消专用公务车。记者昨天了解到，相关政策南京去年底就已经出台，但近一年下来效果并不明显。
目前南京市市级机关里大约有七八百辆公车，南京市的《小汽车配备、更新使用管理暂行规定》明文要求：现任市副市级含以下领导干部不配专车，根据工作需要，副市级领导干部和市级机关部委办局不含二级局现任正职领导干部，可相对固定用车；其他市局级领导干部保证工作用车；离退休干部由各单位按有关规定提供用车。市级领导干部的公务用车由市级机关事务管理局统一配备、管理。
一位不愿透露姓名的某机关处长告诉记者，从这个规定字面上理解，连副市长都不能配备专车，但事实上可能吗？“就从我们单位说吧，单位里按照编制配备的车辆，基本上都是尽着‘一把手’用，车辆使用、调配，他们说了算，‘一把手’节假日用车，或者用公车处理一些私事，我们也不知道。”
政策还规定，现任市局级领导干部按实际人数每2人配备一辆小汽车。一套机构，两个名称的单位，按一个单位配车。在文件中，公车改革中货币化处理公车私用的“影子”也已出现：因特殊情况私事用车时，需经批准，按实际里程数计费，收费标准是小轿车1.00元/千米，旅行车1.30元/千米，车费由用车人直接向单位支付。但实际情况如何呢？某局的一个门卫对哪个局长坐哪辆车如数家珍。“两个局长坐一辆车？那多寒碜，我们这都是一人一辆车。”
有关人士认为，从现在公车改革的进程来看，南京的公车改革是走在前面的，下—步城区街道和城区机关的车改也在推进中，虽然《小汽车配备、更新使用管理暂行规定》比较超前，但为下一步南京的公车改革奠定了基调。
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