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待揭开的谜底 在黑匣子内的资料得到整理分析之前，塔台与飞机之间的通话记录是最有价值的信息之一。23日，记者到包头机场办公区采访了有关人员，对方表示，目前这一信息公开的可能性并不存在。 机场办公室的主任许有忠只是介绍说，早在21日，机场就将塔台与飞机的通话记录、气象资料和售票单封存交给了上级部门。 这一信息与包头市委宣传部于两天前就已发布的消息互有交叉：截至21日10时15分，包头机场已经封存MU5210航班安全检查、值机配载、地面服务、现场指挥、机务保障等所有离港信息。 “11·21”空难前，包头机场每天起降飞机各5架次，其中北京各3架次，上海各2架次。空难发生后，往来上海的航班减少为各1班。 记者询问，空难发生后，包头机场是否进行了油料检查，另外在飞机维修等方面，是否进行了自检。许有忠表示这些问题不能回答。 但是，包头机场办公区显然非常紧张，人员往来匆忙，门口守卫对进出人员的盘查也格外严格。 飞机残骸在22、23日两天被不断地吊起，由重型卡车运送到包头机场办公区附近。记者在23日看到，大块残骸都还比较完整，只是边缘部分才会像纸团一样皱缩在一起。 空难发生时，残骸的分布情况是：尾翼被抛至地面；左发动机被炸掉；右发动机连同10米长的机身冲入冰湖边缘；右发动机桨叶完整；前部的较长机身被整体抛落湖中，向斜上方翘起，大部分处于水下；机首的圆锥部分断裂；左机翼严重损坏；右机翼和左起落架落入湖中；一些碎片则被无规则地抛在200米长的狭长地带上。 许有忠说，这些残骸是分析事故原因的重要证据。除此之外，就只是黑匣子等纯属技术领域的非物质证据了。但事实上，作为另一个重要的证据，第一现场的完整影像资料本来可以保存下来。 第一个记录悲剧的人是南海公园附近的王大汉村的礼仪摄影师李三斌。当天8点30分左右，他正准备去给人拍摄生日庆典，听说飞机出事了，马上开着昌河面包车，带着松下M900摄像机，赶到南海公园，当了12分钟的业余记者。 他拍摄了飞机残骸在水中的特写镜头，一些蜷缩的尸体，周围散落的物品，以及正在燃烧的熊熊大火。 当时，包头市消防四中队的救援行动刚刚开始，大多数现场还没有被动过。在拍摄到第12分钟时，一位年轻的警察打断了他，表示录像带要由前者暂时保管，请李三斌稍后去机场派出所领取。 李三斌至今仍在四处寻找这位警察，困难的是，不知道他的名字。 关于这场空难，几天来，记者还一直试图联络一位曾经坐过这架失事飞机的上海乘客，但他的手机一直转到全球呼状态。此前一个星期，似乎带有某种预兆意味，这位乘客曾经以书面形式，表达过对该飞机的安全状况的强烈不满。 另外，据《广州日报》报道，在一周前，一位叫叶国柱的乘客也有过同样的举动。 各种传闻 几天来，围绕着飞机失事的原因，记者听到了大量传闻，有人猜测，飞机升空后动力不足，可能是燃油被注水所致。另外，飞机提前升空，可能导致发动机预热不足。还有传闻说，飞机提前起飞是因为上海某公司的老总急于赶回上海，打电话给东航的朋友帮忙，东航方面由此要求机组人员听命所致。 在24日下午的新闻发布会上，东航公司总经理李丰华对这些传闻一一否认，他说，燃油注水是不可能的事情，21日当天包头气温并不过低，发动机不需要长时间预热，飞机应乘客要求提前起飞的说法，违背基本的航空常识。 更敏感的传闻是，由于东航飞机和人员的超负荷运转，飞机在起飞前未进行例行的检查。 东航开通直飞包头的航班时间不太长，MU5210是东航在包头过夜的第三架飞机，根据东航与包头机场双方刚刚达成的一项协议：从2004年11月30日开始，东航在包头起飞或停经的飞机由包头机场负责检测，而在此之前均由东航公司进行安全检测。传闻说，11月20日到达包头的东航公司人员只有罹难的飞行机组，却没有机务部人员出现。传闻还包括，《北京新报》的一位记者在出事当天采访机场一位高层人员时，被访者无意说出飞机当晚并未检修的细节，随即这位高层自言自语道，“我是不是说多了？” 11月23日下午，对于记者提出的飞机在起飞前夜未检修的问题，东航处理此次事故的负责人拒绝回答。在24日下午的新闻发布会上，有记者再次提出此问题，李丰华仍未明确回应。 ■链接 近年中国民航空难事件 2002年5月25日下午，台湾“中华航空公司”一架波音747客机由台北飞往香港的途中，在澎湖马公东北方10海里处坠海。机上有206名乘客及19名机组人员，无一人生还，至今只寻找到175具遗体。 2002年5月7日晚9时，中国民航北方航空公司的一架麦道MD－82客机在大连海域失事，机上乘客103人，机组人员9人全部遇难，空难最终被认定为乘客张丕林在飞机上纵火所致。 2002年4月15日，中国国际航空公司一架北京至韩国釜山的CA129航班在韩国釜山机场附近坠毁。航班上载有旅客155人，机组人员11人，其中126人遇难，2人失踪，38人生还。 1999年2月24日下午，西南航空公司编号为SZ4509的图154型班机，由成都飞往温州时在瑞安上空爆炸失事，乘客和机组人员一共61人全部遇难。 上一页
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