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早报驻江苏记者 鲁勋 铁道部新闻处昨天向早报记者证实：《上海至南京城际轨道交通项目建议书》已由该部在去年最后一天报送国家发改委，铁道部和江苏省拟合资修建沪宁城际快速轨道交通线，项目总投资224亿元，初步计划今年开工，2009年底竣工。 目前，沪宁交通走廊主要由沪宁铁路、沪宁高速公路、312国道、101省道以及长江、京杭大运河航运组成，是我国最繁忙的交通走廊之一。其中，客运主要由公路和铁路承担，运输能力全面紧张：2003年，沪宁铁路每天开行旅客列车79对，货运7380万吨，输送能力已饱和；沪宁高速公路和312国道最大断面车流量达到3.9万辆、2.6万辆，许多路段交通量超过设计通行能力。 经预测，2020年沪宁交通走廊断面客流将达到18500万人，其中沪宁间城际客流11324万人，占通道运输流量的61%。“运能大、占地少、安全舒适、节能环保的轨道交通是解决这一地区交通问题的最佳选择”，铁道部在向国家发改委报送《项目建议书》的函中表示。 根据设计方案，沪宁城际轨道交通线路将自上海站引出，经苏州、无锡、常州、镇江，至南京站，全长约296公里。线路引入上海站，将与拟建的七宝站通过联络线相接；引入南京站，规划与拟建的南京南站通过联络线相接。工程总投资224亿元，其中静态投资214亿元；工期3.5年，另加调试期半年。在铁路等级上，沪宁城际轨道交通线路属客运专线，设计区段客车速度目标值200公里/小时。建成后，南京至上海只需1个半小时左右。在函中，铁道部还透露了“长江三角洲城际快速轨道交通网”的建设预案：拟根据规划和进度安排，由该部和长三角各省(市)按现代企业制度合资组建城际轨道交通有限责任公司。
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