 苏-27SM |
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俄空军司令细数中俄军演战机“家珍” 苏-27SM可轻松升级到第五代 随着中俄联合军演正式开始时间的临近，双方参演部队和武器装备已经基本到位。对于两国历史上首次大规模联合军演，俄方给予了高度重视，除了总参谋长、陆军副司令、太平洋舰队司令等高级将领亲自到场之外，众多先进武器和技术装备也将纷纷亮相，空军的战略轰炸机图-95MS、远程轰炸机图-22M3、重型军用运输机伊尔-76、先进的空中加油机伊尔-78、改进型苏-27SM更将扮演主要角色……有消息说，最先进的图-160也将在演习中一显身手！ 毫无疑问，这些军机都是俄罗斯空军的“看家宝”，其先进性能完全可与美军产品相比美。正如俄空军司令弗拉基米尔-米哈伊洛夫大将在8月18日中俄军演开始前夕接受《新闻时报》专访时自信地宣布的那样：“这样的军机只有俄罗斯和美国才有”！ ★战略空军：无需研发新机型 俄罗斯空军的主要任务就是消除来自天空的任何威胁，其作战区范围遍布全球、作战时间不分白夜、作战气候没有好坏。这就要求拥有举世无双的先进武器装备，而这样武器系统只有俄罗斯和美国才有！ 图-95MS集远程亚音速飞机、远程核巡航导弹、智能瞄准和飞行信息保障系统于一体，各组成部分的现代化改造使其能力不断提升。 而随着军事技术理念的不断发展，图-160在图-95MS的基础上应运而生。图-160的独一无二之处在于：它具有亚音速、超音速和低空三种飞行技能，大大提高了其在核战争中执行作战任务的灵活性、适应性和稳定性。此外，图-160具有很大的改进潜力，使其在核弹之外还能够携带高精度的常规武器。机载无线电设备的完善，将使图-160的标配武器品种不断增加。 图-22M3同样是世界上独一无二的，高超的飞行技术性能使其能够轻松消灭地面和水上目标。即使如此，俄罗斯仍将进一步更新其机载系统，并且为其装备高精度的炸弹和导弹。 俄罗斯并未把研制新式装备列为战略空军优先发展方向。在美国，类似的战机从1961年开始服役，并将一直战斗到2050年；俄罗斯的战机使用不多，因此具有更长寿命，只要不断改进机载系统就行了。 ★前线航空兵：苏-27SM可升级为第五代 俄罗斯前线航空兵的任务是在局部战争和地区冲突中遂行战斗任务。同战略空军一样，俄罗斯前线航空兵同样装备的歼击机和轰炸机同样是世界上独一无二的。这些战斗机性能各异，各有所长。 俄罗斯和外国专家一致认为，强大的牵引力使苏-27和米格-29歼击机具备了无可比拟的近距离空战机动能力，最重要的是，它们还有可能经过改进实现超机动性。对机载设备进行相应的智能化之后，超机动性将变得像起飞、降落一样简单。 经过现代化改进之后，苏-27和米格-29的使用寿命将大大提高。例如，第一批改进后的苏-27SM歼击机于2004年12月装备空军，它们至少还可以再服役15年。如果给苏-27SM赋予隐身技术，那么它就成了第五代战斗机。 米格-29歼击机的使用寿命高达40年，其技术性能不逊于新一代产品。从性价比考虑，对其进行现代化改进完全可与研制新式战机相比；俄罗斯空军计划组建一个特别飞行大队或者飞行团，其配备就是装备了矢量发动机的改进型米格-29。改进型正在进行设计试验，效果非常好。 ★前线轰炸机：苏-34、苏-39更好 苏-24和苏-25前线轰炸机仍在服役。苏-24的使用寿命至少还有15年，其可能的替代品是基本上已经完成国家给试验的苏-34(以前被称为苏-27IB)多功能攻击机。苏-34轰炸机的攻击范围更大，可以装备的武器品种更多，其中包括高精度武器和几乎所有的空对空导弹。重要的是，它不需要歼击机的保护。 苏-25的使用潜力也没有耗尽，但是其改进型苏-39由于能够装备高精度武器而更具竞争力。 ★教练机：新一代已经问世 战斗机性能的发挥完全取决于飞行员的技术水平，而俄罗斯拥有先进的教练和培训设备。 俄罗斯已研制出两种最新的教练机——雅克-130和米格-AT。目前，它们已经全部通过了国家级试验。雅克-130与米格-AT都很好，并且各有所长：前者更接近战斗机，后者则使培训工作更加经济。两种教练机都拥有最先进的信息技术，飞行员在训练中不用实射，只要利用模型就可以掌握导弹的使用技能。 俄罗斯空军对教练机的需求超过200架。 ★军用运输机：伊尔-76仍是主力 俄罗斯空军中更新最慢是运输机，目前装备的机种包括轻型运输机安-26、中型运输机安-12、重型运输机伊尔-76和重型远程运输机安-124“鲁斯兰”、安-22。 安-26、安-12都已经老化，使用寿命马上就要结束。2007年之前，空军计划购买伊尔-112B轻型运输机，从2008年开始将装备中型运输机。中型军用运输机可以在非常紧凑的时间内执行战场运输任务，或者运送在BMP-3步兵战车和BMD-3空降兵战车基础上研制出的新型战车；新式中型运输机适应能力强，能够利用俄罗斯80%的机场。此外，它还具有体积小、价格低廉的特点。 安-124“鲁斯兰”是当今世界上最大的军用运输机，其货仓尺寸为36.5 х 6.4 х 4.4米，几乎可以运输所有武器装备。这种运输机保持着21项世界纪录，其中包括171. 2吨的承载量、20151公里的最大航程。 2015-2020年之前，俄罗斯空军70%的军用运输机将是伊尔-76，其825公里的飞行时速让敌军防空部队束手无策。伊尔-76还有一个非常实用的特点，就是多轮设计使它可以在积雪重重的跑道上轻松起降。 ★直升机：米-28N战斗性能更高 俄罗斯空军装备的直升机多达几千架，包括提供空中支援的武装直升机和执行运输任务的军用运输直升机。 目前，对诸兵种合成部队提供空中支援的任务主要落在了米-24B(P)直升机和1995年开始装备的日用型卡-50直升机身上，它们广泛应用于俄军的反恐和维和行动。目前，卡-52和米-28N“黑夜狩猎者”全天候武装直升机的设计飞行试验和国家级试验正在进行之中，新式直升机的战斗性能、生存能力和机动性都将大大提高。 用于部队和装备运输的直升机中最优秀的是米-26重型直升机，它也在世界没有同类产品可比。在其基础衍生出来的产品可以用于干扰、指挥、加油、侦察、工程和搜救。 俄空军非常重视运力在1000公斤左右的多功能运输直升机的研制，准备将其用于执行教练、侦察、医疗和其它任务。这方面的新产品已经问世，那就是ANSAT-U和卡-60U教练直升机，相关的国家级实验将在今年展开。 ★总统：对空军装备满意 俄罗斯空军司令对空军目前的装备情况表示满意，认为空军可以完成交给的任务。将来，新式装备会具有更新的性能，使其能够达到更高的效能，同时保证对外出口。空军装备的发展取决于具体的军事政治和经济形势、俄罗斯武装力量和航空工业的改革发展方向。(天石/天籁/徐冰川)
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