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金门县公路局局长陈家欣昨日接受本报记者电话专访时表示，继去年底研究在厦门与金门之间架设“金厦和平跨海大桥”后，金门近日又提出了由金门本岛至厦门大嶝岛的“金嶝大桥”方案，目前已经制定了工程可行性初期方案，调查了金门和大嶝基本数据等有关资料。他透露，整体方案明年8月将完成。 6年前，一个在台湾海峡上筑桥建隧，为两岸提供最直接、最便捷通道的大胆设想石破天惊。如今台海“天堑变通途”的构想又有了实质性进展。 三路线作可行性研究 金门县县长李炷烽在接受本报电话专访时透露，今年台湾“立法会”选举后，金门县政府将组织民间工程顾问公司与内地有关部门及工程、学术机构进行接触，对金嶝大桥方案进行研究以取得两岸共识。 据陈家欣介绍，金门有关方面去年8月开始，已委托民间工程顾问公司展开金嶝大桥的可行性研究，共提出了三套路线方案，金门桥址均选定为东北角的马山，第一个方案经过角屿、小嶝到大嶝，长8.2公里；第二个方案直接由金门建大桥通大嶝东侧的环岛道路，长6.8公里；而第三个方案则经过小嶝到厦门与南安交界连接国道和高速公路附近。金嶝大桥借助几个岛屿进行接转，跨度较金厦和平大桥减短了许多，初步估计，建桥费可节省近半。 他表示，金门湖景头直连厦门本岛石胃头的金厦和平大桥方案，直通厦门岛，十分便捷。而金门与大嶝之间海域属於非航道，也十分适合建大桥，建成后将连接厦门市物资供给集散功能较强的同安、翔安两区，物流便捷。因此，未来在金嶝大桥的整体方案研究中将从交通、技术、经济效益等方面，就两座桥的规划研究结果进行比较，以此为实际建设时选择其中之一，或者二者均建，提供研究依据。 金厦大桥方案供比较 据本报记者了解，最新出台的金嶝大桥方案，实际上是先前“海峡隧道”和“金厦和平大桥”的简缩版。早在1998年，两岸学者已就“台湾海峡建隧道”必要性和可行性进行首次探讨、预测和论证，并提出了北、中、南三条线路。而前年3月，其南线方案首次摆上重要议题，让学者就可能性进行比对和探讨。 到去年12月两岸在厦门召开“台湾海峡桥梁建设及区域经济合作研讨会”上，学者们都偏向跨海大桥，并提出大桥建成后可在厦门和金门设立两岸自由贸易区的设想。陈家欣表示，目前金门方面将当时两岸学者共提出的6套方案简缩，委托研究方案主要针对最具可行性的金厦和平大桥与金嶝大桥两个方案进行研究，料可加快操作进程。(记者武毅田) 来源：香港文汇报
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