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本报讯(记者陈永华，见习记者李鹤鸣)记者昨天获悉，国航西南公司近日决定，空姐们将在所有从双流机场进出港的航班上对头等舱旅客实行“蹲式服务”。有消息指，这种“蹲式服务”首开我国航空服务的先例。但据记者了解，南航在10月份已经处于推广阶段，乘务员对头等舱的旅客必须“用半蹲式沟通服务”。
蹲式服务为表乘客尊贵
昨天，记者打电话与国航西南公司联系，有关工作人员向记者解释，所谓“蹲式服务”，是指乘务员为旅客提供服务时采用蹲姿，就是在蹲下的同时，膝盖保持一上一下，上身保持挺直，下蹲深度应以能够使顾客平视或略俯视自己为宜。
他们还提到，目前“蹲式服务”在宣传阶段，并不硬性要求乘务员在头等舱必须“蹲式服务”。提出在头等舱实施“蹲式服务”是为了让头等舱客人感受到自己的尊贵，使他们觉得坐头等舱是物有所值。
而记者在采访中了解到，南航在10月份所开的“提高运输服务质量大会”上要求乘务员在与旅客沟通服务时，必须使用“半蹲式”。
航空公司称没有不尊重空姐
本来站着工作的乘务员现在要“蹲”着工作，是否有不尊重乘务员的嫌疑？南航认为，要求乘务员“半蹲式沟通服务”，肯定是增加了工作人员的工作负担和压力，但却不存在不尊重乘务员的意思，毕竟“蹲”与日本航空的“跪”是有本质区别的。此外，南航解释，他们指的“半蹲式沟通服务”主要是指与旅客点对点沟通时使用“半蹲式”形式，例如与旅客聊天沟通等，而并非所有服务都要求“半蹲式”。经过一段时间的宣传和教育，现在乘务员基本都是乐意接受公司推出的“半蹲式沟通服务”方式。同时，南航还提到，他们推出“用半蹲式沟通服务”，也是根据旅客需要，试行了一段时间，根据旅客反映而决定正式推出的。
有市民帮空姐叫屈
但记者却发现，不少市民对航空公司的“蹲式服务”提出了不同的意见。有人提到，乘务员大方、体贴的服务已经充分体现了对乘客的尊重。而“蹲式服务”则是无原则地将空姐与旅客置于一种人格不平等的地位，让空姐扮演一种卑微的伺候人的角色。同时，还有一种观点认为，头等舱服务的水准应该第一是舒适的环境和多元化的选择，乘务员用心服务才是根本。
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