沈阳站广场管理办的说法又扯出一串问号
今日本报开通沈阳站广场黑车现象讨论热线96006
沈阳站广场上嚣张黑车交“保护费”“合理”运营的黑幕撕开后，读者纷纷打来电话谴责“窗口”单位给黑车当“保护伞”的行为。这些黑车每月300元的站点费究竟交给谁了？让20多辆黑车“合理”营运的这笔“保护费”流向哪里？
昨日记者根据被查处的黑车司机交代的线索，来到沈阳站广场管理办公室。该办公室的负责人称对黑车“合理”运营并不知情，每月300元是一些单位车辆因公停车交的“月票钱”。而在广场上记者看到车门上有“私有自用”字样的黑车嚣张如常，来回巡视的“红袖标”对此视若无睹。
昨日一位读者举报称，曾在沈阳站附近突然发病，被一辆“小微型”送到北陵附近后，居然被索要120元“打车钱”。您曾被沈阳站广场的黑车痛“宰”过吗？合法运营的“的哥”，您了解黑车运营的内幕吗？您对沈阳站“窗口”的黑车抹黑现象有何看法？请拨打本报沈阳站广场黑车现象讨论热线电话96006。
质疑1私有自用车300元买个公干“月票”
昨天上午，沈阳站广场管理办公室张主任说，被曝光的沈阳站广场的黑车问题，广场管理办在报道前是不知情的。对于被查处的黑车司机交代的每月300元的“保护费”，张主任解释说，300元钱是面包车司机的“月票钱”，因为一些宾馆和提货单位需要长年在沈阳站广场停车，在他们的要求下管理办给他们办理了所谓的“月票”。他一再强调，这些车的“月票”绝对不是司机自己来办的，而是通过单位办理的。
这样说来，办理“月票”的是一些因公在广场停车的单位车辆，可那些同样交了“月票钱”的非法运营微型面包车该做何解释？这些微型面包车车门上都明确地写着“私有自用”的字样。一位黑出租司机道出了事情的真相，“不是谁的车有钱就能在沈阳站拉客的，必须要找熟人，通过关系才能交钱在那拉客。”
质疑2黑车如此嚣张数载竟“不知情”
沈阳站广场管理办公室的张主任说，对于广场上“黑出租”载客的问题并不知情，但是在沈阳站广场暗访数天的记者注意到，不时地有戴着红袖标或是胸牌的管理人员在广场上来回巡视，而“黑出租”司机对此似乎毫无忌惮，照常有恃无恐地拉客抢活。
每月300元，这笔钱被沈阳站广场管理办公室称作“月票钱”，而黑车司机则都称其做“保护费”，因为钱交了就没有人管了，非法运营就变得“合理”了。被查处的黑车司机说：“如果不交钱，进广场一拉客就有人抓你。像我们的车号他们都知道，所以没事。”
质疑3“黑车”数量到底是多少
张主任说，经由他们办理的所谓“月票“车辆大约只有10辆，而且是多种车辆，但是出租车司机举报说黑车不下20辆，并且全部为微型面包车。“至少有20多辆”——这个数在黑车司机处得到了进一步证实。记者请张主任出示他们在办理月票时登记的情况，被告知办理此事的工作人员正在外地休假无法提供相关情况。
质疑4每年五六万元“保护费”的去向仍是谜
不论是“保护费”还是“月票钱”，这些钱都用在什么地方了？张主任给记者的解释是，全部都用在广场管理员工的开支上，但是这笔开支究竟是用什么名义，以什么形式支出以及每次支出多少，张主任并没有给记者一个圆满的答案，每年五六万元的“保护费”的去向也成了一个耐人寻味的谜。
本报特别报道组
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