 2005年11月21日下午13时52分，北京城铁一列车在试车线调试作业时出轨，造成13号线列车一度停运。调试列车是空载运行，未造成任何人员伤亡。/国新图库 |
京华时报供图 昨天13时52分左右，城铁回龙观车辆段一列车在13号线立水桥至霍营区段试车时，列车制动出现故障冲出试车线土挡，造成该区段正线列车无法正常运营。期间列车全线运营并未中断，但是间隔时间加大，给乘客带来极大不便。直到19时20分左右，上行线恢复正常运行。 事故现场示意图尹戈／绘 知春路站，乘客在等候买票张维良／摄 现场 西直门 西直门站，工作人员汇报情况。张维良／摄 20分钟路程走了1小时 昨天15时25分左右，西直门地铁13号线换乘站的售票窗口在正常售票，记者上车19分钟后列车到达了知春路。但之后，它足足在车站停靠了22分钟才启动。 “本来20分钟的路，这次走了1个多小时。”列车停靠几分钟后，着急的乘客就纷纷出了车厢向列车员询问并抱怨着。 一名乘客来回进出车门约10来次，他不停地看着手表，嘴里还念叨着，“还有20分钟，还有15分钟……开会肯定要迟到了。”记者了解到，有不少乘客是从上一班地铁列车中换乘过来的。 “由于地铁故障，请着急的乘客转乘其他交通工具。”地铁广播这时告诉大家，“没希望了！”数十名早就等不及的乘客跑出站台换乘其他交通工具。 列车终于前行，到上地站后再次出现了相同的一幕。 5名乘客抢着打一辆车 17时左右，记者出上地站去立水桥，足足等了十几分钟才打到车。“我刚拉的活儿就是从上地去国贸的。”司机师傅告诉记者，下午在上地经过时，有五个乘客争抢着要打他的车，“大部分是去东直门和西直门的。” 17时40分左右，记者到了立水桥，城铁售票处显得格外冷清，购票的人不超过10个，大部分了解情况的乘客改乘其他交通工具。 记者注意到在售票处旁边却站着几个人不时地向出站口张望着，后来得知他们是附近的黑车司机，“地铁一出事，坐车的人少多了，以前每天已干好几个活，今天就歇着了。” 现场2 东直门 东直门城铁入口处已被锁上。信报记者 田北北／摄 地铁广播通知乘客改乘 昨日16时30分左右，记者在地铁2号线东直门站内听到广播：“由于城铁13号线运力不足，希望有急事的乘客乘坐地面交通工具。”在2号线通往13号线的出口处，两名保安站在了出口，出口的铁门被关上了一半，铁门上挂了一块写着城铁运力不足的蓝牌子。很多乘客聚集在门口。一名工作人员对大家说，如果谁有急事，还是先坐公交车吧。 记者随后来到城铁13号线东直门入口处，入口的铁门已经被锁上。 城铁工作人员拿着一只大喇叭，重复播放着地铁广播的内容。 有一些家住天通苑、回龙观等地的乘客格外焦急。一名中年男子情绪激动地抗议，“你们为什么把门锁起来，站在里面和我们说话，什么原因要站出来讲。”一名工作人员解释说：“我们把门锁上是怕太多人进入站台，出现危险。”经协商后工作人员把铁门打开，乘客一拥而入。 东直门半个小时发一班 记者跟随乘客进入地铁站内，等候到17时50分左右，一辆城铁列车开动。到18时20分，另一辆列车才开始行驶，其间陆续有乘客跑步进站，生怕错过了这辆列车。有的乘客看到车上的乘客太多，已经没有座位了，就想等下一辆车，一位警察对这位乘客说：“现在有车快上吧，下一辆就不知道是什么时候了。”一位女乘客告诉记者，2号线的售票口已经不卖城铁车票。 站内的一位值班站长说：“我们现在的列车运行都要听从总调度的指挥，所以多长时间来一辆车，还有在中途的车站是否会停止运行我们都不能确定。” 现场3 事故现场 列车侵入主轨45厘米 昨天下午，记者赶到现场时，工作人员正在将侵入正线的列车复轨，拖离现场。“待列车完全脱离正线后，运营秩序将恢复正常。” 记者从地铁运营公司了解到，事故发生在昨天中午13时52分左右。当时，城铁回龙观车辆段一列车在试车线进行调试作业时，列车制动出现故障，导致列车冲出试车线土挡，车头部分侵入13号线立水桥至霍营区段上行轨道45厘米，造成该区段正线列车无法正常运营。“由于是试车，所以车上没有乘客。同时，此时上行线中也没有列车通过，因此没有造成人员伤亡。” 地铁运营公司果断采取该区段反方向运营的措施，保证双向列车由下行通过，以此保证全线运营不中断，尽可能减少对运营秩序的影响。“其实就是在事故发生那段，将上行列车倒入下行轨道，通过后再回到上行轨道，上行、下行列车交替通过，这样只是将列车间隔加大就可以完成，没有影响列车的正常运行。” 19时20分，上行线恢复正常运行，“但是，恢复初期要以每小时15公里的速度，限速通过。” 信报记者 汤慧梅 闫峥 田北北
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