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飞行员双双死后90分钟，航班一直在飞 坠毁前，“神秘客”想驾驶“飞行棺材”顽强着陆 8月15日，希腊官方初步调查的结果显示，14日在雅典东北部马拉松山附近坠毁的塞浦路斯客机在坠毁前就已经是一具“飞行棺材”----机上115名乘客和6名机组人员在飞机坠毁前已经死亡或者处于昏迷状态！更令人震惊的是，少数当时仍然清醒的乘客在客机坠毁前曾经如同好莱坞灾难大片中描述的经典镜头那样进入机舱，试图驾驶客机顽强着陆。然而，好莱坞大片中的奇迹终究没能发生，客机最终坠毁，机上的121人全部遇难。 ★亲眼目睹：两“神秘客”试图操纵航班自救 据希腊国防部长8月15日证实，坠毁的HCY522次航班是8月14日9时从塞浦路斯拉纳卡起飞，取道雅典飞往目的地布拉格，10时30分与雅典指挥台失去联系，到12时03分坠毁，这期间有长达90分钟的时间内飞机处于“无人驾驶状态”！ 那么，在这长达90分钟的恐怖时间里，到底都发生了什么呢？希腊政府发言人西奥多?鲁索普洛斯透露，在HCY522次航班与指挥台失去联系后，希腊军方紧急起飞两架F-16战斗机在1万米高空观察客机状况，战斗机飞行员发回调查消息称飞机处于无人驾驶状态，令人匪夷所思的是机长不在驾驶室内，不知去向，另一名驾驶员已经瘫坐在座位上，昏迷不醒。 当他们第二次接近飞机时，却发现两个人进入驾驶舱，试图控制飞机操纵杆，但不清楚这两人是机组人员还是乘客，两人使尽浑身力气试图调整飞机高度，但是显然没有成功！飞机持续右转弯，最终撞山坠毁！ ★触目惊心：乘客大多已死航班是“飞行棺材” 同样令人震惊的事实是，在客机坠毁前，机上的绝大多数人已经死亡或者陷入昏迷状态，整架客机其实是“飞行棺材”或者“飞行坟墓”！ F-16战斗机飞行员透露，当他们靠近客机时发现乘客都戴着氧气罩，面色红紫，一些人紧闭着双眼，显然是昏厥或者已经死亡。 路透社摄影师扬尼斯－贝赫拉凯斯在飞机失事现场拍摄到凄惨的一幕，许多乘客绑在座位上，肢体都扭曲了，脸上还戴着氧气罩；有两具烧焦的尸体死死地搂在一起，任凭救援人员敲打都无法分开，显然这两人早已预料到末日将至，相互拥抱等待死神。 欧洲航空专家认为，能跟这桩令人震惊的空难相比的是两年前澳大利亚航空公司的一桩离奇空难：一小型客机在其机上所有人员死后两个小时里，还一直在继续飞行，直到坠毁！ ★匪夷所思：坠机真像没有想像的那么简单 失事客机的两个黑匣子已经找到， 希腊警方和塞浦路斯交通与工程部希望通过黑匣子纪录的飞行信息和两名驾驶员的对话来查清飞机失事的真正原因。然而此架号称世界一流的波音737飞机竟在自飞90分钟后离奇坠毁，其蹊跷之处还令航空学家专家和两国安全部门大伤脑筋，然而截至目前客机失事的真正原因还似层层疑团，依然无一定论。 希腊军方：空气制冷系统出故障 氧气供应不足 希腊国防部长表示飞机失事的主要原因失事原因可能是机内空气制冷系统出现故障，机舱内的气压突降所致。他称在飞机坠毁前，该机驾驶员曾向雅典控制塔提及飞机空气调节系统的问题，随后飞机与控制塔失去了联系并坠毁。 航空专家：气压骤降无大碍 但是航空专家却对机舱内气压骤降这种说法提出了质疑。法国空难调查专家弗朗索瓦?格朗吉耶说，因减压装置出现故障造成飞机失事，这在世界飞行史上非常罕见，而且机舱内气压突然下降对飞机的机构不会造成太大的影响，既不会让驾驶员失去知觉，更不会导致飞机坠毁。 对于氧气供应不足造成飞机失事的这一提法，希腊航空学家也提出反对意见。专家强调，根据波音737飞机的设计规格，飞机的空气调节系统一旦发出氧气供应不足的警报，飞机会自动降低飞行高度，提醒驾驶员在低空飞行保证机舱获取充足氧气。然而此架失事飞机在坠毁前45分钟内一直在10370米的高空飞行，没有任何降低飞行高度的迹象。 另一位航空安全专家则告诉法新社记者，他怀疑飞机玻璃窗突然爆裂导致飞机出现问题，机舱内温度骤然下降，最终失事坠毁。 欧洲安全飞行局：综合因素促成坠机事故、 欧洲安全飞行局的发言人丹尼尔?赫尔特根也表示塞浦路斯飞机失事是综合因素造成的，单单是机舱气压突降不可能造成飞机坠毁，客机失事的真正原因不会如此简单。 塞浦路斯官方：波音737没有任何机械故障 塞浦路斯交通与工程部部部长梅基斯?康斯坦丁尼德表示，目前塞浦路斯方面已经派遣调查人员就事故的原因进行调查，他否认了此前希腊警方公布的此架波音飞机在事故发生前出现机械故障的猜测。康斯坦丁尼德表示，此架波音737飞机起飞前经过严格检查并未发现任何接机械故障。 ★离奇：飞行员可能被毒死！ 此次飞机离奇坠毁诡异之处莫过于飞机坠毁前机长不知踪影，副驾驶不省人事。目前驾驶员死因依然扑朔迷离 希腊军方称F－16战斗机飞行员发现客机时，那名副驾驶可能已经因缺少氧气难耐严寒而冻死。据战斗机飞行员描述，当时该副驾驶没有戴着氧气罩，面色发青，瘫坐在座位上，一付病恹恹的样子。 法国空难调查专家朗吉耶强烈反对此说法，他强调飞行员有自己的供氧系统，不会对气压突然下降这样的问题束手无策。 一名不愿透露姓名的英国飞行员称“如果说飞机因缺氧而发生灾难，那么驾驶员应该自救戴着氧气罩才对，但他们没有戴氧气罩，这是最大的疑点。” 希腊医疗救援小组对飞行员之死提出了新的推测，他们称飞机上的空气调节装置出现故障，释放出大量毒气或者浓烟，两名驾驶员在还没有反应过来时就被毒死或者熏死了。 目前希腊警方希望通过对尸体进行DNA测试或者血液测验来分析他们生前吸入的气体成分。 链接：塞浦路斯失事航班的死亡之旅 8月14日，塞浦路斯太阳神航空公司一架波音737客机从拉纳卡取道雅典飞往布拉格的途中离奇坠毁，机上121人全部遇难，包括115名乘客和6名机组成员。以下是希腊政府方面制定的客机最后之旅历史复原(以下为希腊当地时间)： 8月14日上午9时--塞浦路斯太阳神航空公司的一架名为ZU522的波音737客机，载着115名乘客及6名机组人员于塞浦路斯拉纳卡国际机场起飞，取道雅典，飞往捷克斯洛伐克的布拉格。 9时37分--客机进入雅典上空，希腊民航官方接到客机进入雅典信息，确认是为塞浦路斯前往布拉格的客机。 10时07分--客机与雅典国际机场地面控制中心失去联系。 10时20分--来自控制中心的消息称，客机在进入雅典上空之前，客机驾驶人员曾经向地面控制中心报告，机上空气调节装置出问题。 10时25分--希腊民航向希腊国防部搜寻和营救中心通报。 10时30分--由于地面控制塔始终无法与客机取得联系，希腊国防部发出紧急警报，启动航空预警方案。 10点55分--希腊方面派出两驾F-16战斗机前往搜寻客机。 11时20分--战斗机在爱琴海基亚岛上空发现客机，但无法与驾驶员取得联系。 11时25分--战斗机接近客机，并向地面控制中心报告，机上副驾驶员已经呈昏迷状态，驾驶员不在驾驶舱中，不知去向。机舱内乘客都戴着氧气罩。 12时05分--在距离雅典以北25英里处，客机坠毁。(天石/天籁/徐冰川)
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