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昨天，沪宁高速公路（江苏段）扩建工程全线投入使用，车道数由原先的4车道拓宽为8车道，同时施工期间货运车禁行的规定也已解除。但仍然为4车道的沪宁高速（上海段）昨天的车辆并不多，道路通畅。
记者昨天从上海沪宁高速公路发展有限公司和江桥收费站了解到，上海段并没有出现车流增多的情况，相反，从江桥收费站进入上海的车辆每小时大约在100辆左右，比平时还要少。“因为元旦休息，出行的人并不多，再加上1月1日起，每天14时～19时，货运车安亭至江桥（进市区方向）禁止通行，改走A30公路（郊环高速），车流量自然不多。”沪宁高速公路发展有限公司有关负责人则认为，沪宁高速的车流量增加会有一个过程，不会马上显现。同时，到本月中旬春运开始时，相关的改造措施全部完成后，上海段的通行能力也会有进一步提高。
沪宁高速公路于1996年通车，上海段全长24.8公里，为双向4车道，设计流量每天为4万辆。开通后车流量逐年提高，去年11月份达到了每天4.9万辆。目前，除了对货运车分流改道外，还对江桥收费广场进行了改造，将中间2根车道改为双向可变车道，实行一岛双亭收费改造，使单车道高峰通行能力提高了40％左右。1月中旬改造完毕后，江桥收费站的车道数将达到5进17出，出口的最大通行能力可达2800辆/小时。
根据预测，今年开始，沪宁高速的日平均流量将超过5万辆，上海沪宁高速公路发展有限公司希望驾驶员能避开每天16时至19时的出口高峰时段，在收费口，做到不抢道，不违规，准备好零钱，并注意情报板上的信息，选择合理线路。“因为拥堵主要发生在收费口，我们做过统计，如果每辆车经过收费口的时间减少5秒钟，收费口通行效率则提高30％，这相当于在收费口增加了4条通道，可减少1.5公里的排队现象。”相关文章：
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