北京公交地铁今起刷卡上公交拒绝走后门(组图)

http://news.tom.com　 2006年05月10日 01时49分　来源:新京报

　　北京市政交通一卡通IC卡今日正式上岗，4000文明监督员引领乘客喜刷刷

　　昨晚，雍和宫地铁站，工作人员提前贴出告示，提醒市民今日启动刷卡进站。本报记者薛珺摄

　　本报讯（记者刘洋）从今天开始，服役了69年的北京纸制月票将退役，新的一卡通IC卡正式上岗。

　　市民在乘坐公交、地铁以及部分出租车的时候可以享受刷卡的方便。也从今天开始，北京人多年养成的前后门都上车的习惯也将被改变，今后市民在乘坐公交车时，必须自觉排队，前门上车、后门下车（3门车中门上、前后门下）。

　　为了保证乘车的秩序，公交集团将从今天开始，组织4000名文明监督员引导市民有序排队、文明刷卡乘车。同时，为解决早晚高峰乘客刷卡所造成的拥挤，在客流量较大的公交车站，乘客可以在站外使用移动刷卡机刷卡后再上车。

　　78台移动刷卡机今上岗

　　昨天在121路阜成门总站，移动刷卡机首次亮相，今天78台移动刷卡机将正式上岗。移动刷卡机大约1米高，底部安有四个轮子，可以随意挪动。顶部标有“刷卡区”字样，乘客可持卡在该区域刷卡。

　　刷卡区的侧面，有红绿黄三个指示灯，据工作人员介绍，刷卡成功时绿灯亮起，不成功红灯会亮，提示乘客和工作人员。移动刷卡机使用的是蓄电池，连续充电5小时就可以充满，可使用两天。

　　目前全市一共有78台这样的移动刷卡机，他们将被安排到客流比较集中的四惠、德胜门、沙河等车站，进行流动刷卡使用，这样在站外进行刷卡可以提高乘客的上车速度。

　　有的车站习惯排队上车

　　记者还发现，121路车站的站台与其他站台不同，这里的乘客不像其他站台的乘客那样，或是分散地站在站台各处，或大家往一个离车门最近的地方挤。121路车站的乘客排成了一个纵队，只要车还没有进站，乘客们就自觉地按照先来后到次序往下排。车进站停稳后大家鱼贯而入，大约10米长的队伍不到5分钟就全部上了车。

　　据工作人员介绍，这里是从今年3月开始排队上车的，现在乘客都已经养成了自觉排队的习惯。“明天就刷卡乘车了，我们这个车站实施刷卡肯定不困难，大家都排队，刷卡以后上车速度一定比现在还快。”

　　文明监督员可现场答疑

　　从今天开始，市民除了可以刷卡乘车以外，北京人多年养成的前后门都上车的习惯也将被打破。今天开始，乘客在乘车的时候，必须前门上车、后门下车，三门的通道车必须中门上车、前后门下车。

　　由于上车顺序的改变，市民肯定会不太适应。从今天开始，在每天上午6：45－9：45，下午16：30－19：30，公交集团都将安排4000名站台文明监督员上岗维持秩序。他们主要是组织乘客排队候车，按车门所示顺序上、下车；积极宣传IC卡的使用方法及规定，解答乘客询问；维护站台秩序，确保站台安全；遇到特殊情况和问题及时汇报，确保信息畅通。

　　此外，在所有车站配备文明监督员的同时，市文明办还组织了3300名志愿者义务协助维持站台的秩序。

　　站台装护栏引导排队

　　在监督员上岗的同时，大部分公交站台上已经都竖起了一排崭新的金属护栏。昨天，记者在三环的方庄车站看到，在每两个护栏之间有大约半米的空隙，在空隙的地面上，隐约可见用油漆新写的“300”路公交车字样。据站台的监督员介绍，这些护栏都是前两天刚装上的。

　　在三环主路，记者看到有大约一半的车站都已经安装了护栏，一些还没有安装护栏的站点地面上也已经被刨开了坑，准备安装护栏。

　　“现在每条线路的公交车都设立了专门的进站口，公交车都要在进站口才能开门。这些护栏是引导大家排队上车的，可以防止有人推挤，还可以提高上车速度。”一位站台监督员给记者解释。

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漫画/赵斌

　　如何退卡

　　1、办理退卡、退资、移资业务在一卡通公司指定网点办理。市民可致电：一卡通公司客户服务中心咨询电话：010-88087733或者登录公司网站（http://和.com.cn/）。

　　2、退卡时回收卡片，退还押金；移资、退资时不回收卡片，不退押金。

　　3、好卡不能换卡；坏卡换卡时，回收卡片，原卡的余额全部转移到新卡中。

　　4、坏卡办理退换、退资、移资业务时，持卡人须先到指定网点提出申请，7个工作日后凭收卡凭证到同一地点办理退换、退资、移资业务，坏卡的卡内余额以系统后台卡账户为准。

　　5、人为损坏的卡片办理退换时，收取20元成本费。

　　6、如存在不完整交易，持卡人必须先处理完不完整交易后，方可办理退换、退资、移资业务。

　　7、已透支的普通卡办理退换、退资业务时，须先偿还透支金额。

　　8、办理退资时，按卡内余额的10％收取退资手续费，以元为单位取整收取。卡内余额小于100元时，不收取退资手续费；质量原因造成的坏卡不收取退资手续费。

　　9、移资时须将原卡的余额全部转移到新卡中。

　　如何用卡

　　普通卡

　　1、公共电汽车市民持卡乘坐月票无效线路车辆时，可享受8折优惠。持卡乘坐月票有效线路车辆时，不享受折扣优惠。

　　市民持卡乘坐单一票制线路车辆时，须在上车时刷卡一次，扣除应收票款。

　　市民持卡乘坐分段计价线路车辆时，须在上车和下车时各刷卡一次，上车刷卡打标记，下车刷卡扣除应收票款。

　　市民持卡乘坐使用手持式检票机收费的车辆时，须将IC卡交给监票员，并说明上车站和下车站，监票员扣除应收票款。

　　2、地铁1号线、2号线、八通线：持卡人进站刷卡，扣除应收票款，出站不刷卡。

　　13号线：市民进站刷卡打标记，出站刷卡扣除应收票款。

　　需要提醒的是，地铁运营公司已经在西直门、苹果园、古城等客流集中的重点换乘车站设置了围栏，使用地铁专用和公交地铁联合IC卡的乘客，要先在疏导员的疏导下进站刷卡，刷卡有效后，还需出示给检票员经确认后进站。

　　3、出租汽车持卡人下车时刷卡，扣除乘车款。

　　4、透支规定一卡不能多人同时使用。持卡乘坐公共电汽车、地铁时，如卡内余额不足以支付当次乘车费用但高于0.1元的，可以持卡透支乘坐本次车。透支金额在充值或者退卡时偿还。

　　乘坐出租汽车时，不可透支消费。当卡内余额不足以支付本次乘车款时，差额部分用现金支付或使用另外一张卡支付。

　　月票卡

　　1、月票卡在各自的月票有效线路乘车使用时，使用卡内月票区交易，每交易一次计为一次。

　　持卡乘坐公共电汽车单一票制线路车辆时，须在上车时刷卡一次，从卡内扣除乘车次数1次。持卡乘坐公共电汽车分段计价线路车辆时，须在上车和下车时各刷卡一次，上车刷卡打标记，下车刷卡扣除乘车次数1次。

　　持卡乘坐地铁1号线、2号线时，进站刷卡一次形成交易记录，从卡内扣除乘车次数1次。

　　2、月票卡在超出其各自使用范围的月票有效线路乘车使用时，使用卡内储值区交易，不打折。

　　3、月票卡在公共电汽车月票无效线路乘车使用时，使用卡内储值区交易，享受8折优惠。

　　4、月票卡在地铁月票无效线路乘车使用时，使用卡内储值区交易，不打折。

　　疑难解答

　　1、刷卡故障如果IC卡出现故障或在刷卡时出现问题，乘客可持IC卡到原办卡地点来进行验证。也可致电市政交通一卡通公司，电话为：88087733.将卡号告诉工作人员，请其进行验证。如果是公交方面的责任，公交集团将解决相关问题。

　　2、刷卡机故障如果市民在乘坐公交车辆的时候，车辆上面的刷卡机出现故障，如果车上没有其他的刷卡设备，持卡乘客就可以免费乘坐该趟公交车。

　　3、两次刷卡如果市民在乘车时须两次刷卡完成一次正常交易，而只进行了一次刷卡的为不完整交易。乘坐公交分段计价线路车辆形成的不完整交易，在下次乘车刷卡时，车载读卡机自动扣除上次乘车的票款，扣款额按上次乘车线路由刷卡车站至两端首末站较远一端里程计费（月票卡扣减一次）。

　　4、车辆故障乘分段计价的，下故障车辆、上后面车辆（仅限同线路、同方向的车次、4小时以内的车辆）不刷卡，下车时再刷卡，乘客的乘车记录自动生成；单一票制的，上后车不刷卡。如果是末班车发生故障，运营公司会及时派遣车辆到达目的地来接应乘客。

　　5、地铁换乘因为现在无法实现站内换乘，出站再进站必然会按刷两次计算。普通卡在同一天内在1、2号线与八通线换乘扣除4元，1、2号线与13号线换乘扣除5元，月票卡按照2次计算。

[责编：麦格]

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