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晨报讯南京城内大量主干道施工，导致北京西路压力与日俱增。为减压，交警五大队日前与北京西路各大省级机关联合，首创门前“交通安全”三包，并由各单位出保安于早晚高峰在缺口处协勤。
早晚高峰车流量大
从鼓楼广场到石头城路口，北京西路全长3400余米，双向六车道上每天早晚高峰的车流量堪比新街口中山东路汉中路一线。作为连接河西与主城的要道，早上由西向东车辆排队严重，傍晚由东向西车辆连成长龙，交通专家称之为“潮汐”现象，而随着地铁施工的影响，每天经过这条路绕行的车辆渐增，“一旦汉中门桥石城桥的改造工程开始，对我们这边的分流压力还要增加！”交警五大队教导员陈旭分析北京西路接下来的交通状况，不无担忧。
办公用车阻碍车辆直行
与其他市区干道不同的是，有“省门第一路”之称的北京西路上省级机关林立，大量的办公用车需要左右转进出，在这条路上南北两边的缺口多达18对，早晚高峰时，进出40多个省级单位的近千辆小车，对直行车辆无疑造成极大阻碍。
交通安全“门前三包”
预见到接下来的交通压力，半个多月来，交警五大队与各大机关单位多方协商，终于签定“交通安全门前三包协议”，包括路口的车辆停放、行人非机动车路口通行安全以及机动车进出等三方面的秩序，均由各单位按段按路口承包，以江苏省电力公司为代表，单位派出15名保安，由五大队交警统一培训，然后在早晚高峰时，于单位门前的快车道上，着统一黄色背心，引导需要拐弯的车辆尽量绕行或者贴近中心线后再左拐，减少在路口的延误时间，加快路段上的通行速度。据介绍，江苏财政厅还打算给保安配置数码相机，在高峰时段，于路口抓拍，违法车辆的照片将送交交警五大队处理。
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