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昨天，早报接到读者热线称，21日晚间，东航一架空客A300型飞机在从北京飞往上海的飞行途中，发现机舱内有一只小老鼠活动。记者联系东航后得到证实，该架飞机当晚安全降落后，东航相关部门便开始全力抓捕这只老鼠。 不过，在没有确认老鼠已经死亡或者离机的情况下，这架飞机编号为2318的客机只能暂停飞行任务。
独自在舱板“溜达”
“航班从北京起飞后估计大约飞行了1个多小时，这时有一位经济舱的乘客喊道‘老鼠！老鼠！’然后好几位旅客都看到有只小老鼠在舱板上爬行，随即有人将这一情况通知了距离最近的空姐。”目击者林先生告诉上海东方早报记者，人们的喊叫使得小老鼠受到惊吓，很快便不见了踪影，而飞机上的其他机组人员反复来回查看，也没有寻找到这只黑色的小老鼠。
据一位不愿透露姓名的东航工作人员透露，当晚机舱内发现老鼠后，飞机上的飞行仪表以及线路故障显示灯等仪器均没有出现异常，因此飞机一边密切关注这只小老鼠的动向，一边继续向上海方向平稳飞行，大约半个多小时后飞机安全降落在上海虹桥国际机场。
据了解，这架空客A300-600型客机为宽体客机，载客量为260多人，而21日晚这趟航班上座率在9成以上。
封闭飞机灌入毒气
据了解，当晚航班落地后，东航方面按照航班上发现老鼠后的紧急处理程序，关闭了飞机舱门，并在机舱内部铺设一层白色粉状物质，希望老鼠留下踪迹，从而确认老鼠是否仍在航班上，继而实施搜捕。
但是第二天一早开舱门后，发现老鼠并没有留下踪迹。东航表示，为了确保万无一失，机务人员封闭了飞机，然后往飞机舱内放毒气。据介绍，在放毒气之前，他们会找一只小白鼠装在笼子里放进机舱，等放完毒气，这只白鼠死了，就可以预判“失踪”的小老鼠如果还在飞机上也已经死亡。不过，目前还没有迹象表明这只小老鼠已经离开飞机或者死亡，该架飞机仍然没有投入正常的航班飞行。据了解，像这架空客A300-600型飞机，每天的租金在几十万元人民币，停飞期间给东航造成巨大损失。
可能来自打包货物
对于这只老鼠是通过什么途径登上飞机，并可以顺利搭乘航班从北京飞到上海的，一位工作人员也百思不得其解，“机场停机坪一般除了工作人员以外没有其他动物，应该说非常干净。”
但是也有业内人士认为，不能排除老鼠是从机坪上“偷偷”跑上飞机的可能性，因为机坪并不是封闭的。而最大的可能性是装卸货物环节，货物在仓库的时候是否就有老鼠侵袭，货物打包送上飞机，老鼠再咬破包装跑出来。
链接·飞机老鼠大战
暂停起飞抓老鼠 13小时后无果重起飞
2005年9月30日，菲律宾一架航班整装待发，当所有乘客都已系好安全带准备出发时，突然，一名机组人员看到经济舱的走廊上有一只老鼠跑过。机长决定客机暂停起飞，全力“抓捕”。乘客们全都走下飞机后，机长带领机组人员开始全力搜捕。然而13个小时过去了，仍然未见小老鼠的踪影。机长认为老鼠要么已经逃掉了，要么就已经死在了飞机上的某个地方，于是在延时13个小时后，这架飞机终于起飞了。
老鼠“溜”进机舱航班停飞5天
2004年11月10日晚，东航一架由上海飞抵新加坡的客机正在下客，突然，一只灰褐色小老鼠在乘务员和乘客的眼皮底下窜入客舱。由于飞机正在新加坡，经过多次搜索无果后，飞机返回浦东机场，待旅客下客完毕，机场当局立即进行捕鼠行动。由这架飞机所承担的航班全部取消。这只老鼠让飞机足足停飞了5天，东航为此损失超过10万美元。
老鼠上蹿下跳飞机紧急迫降
2004年10月30日，印度卡塔尔航空公司一架客机起飞后不久，不知何时钻进机舱的一只老鼠窜了出来。它上蹿下跳，吓得人们尖叫不已，机舱内乱作一团。大约20分钟后，飞机被迫在最近的英迪拉·甘地国际机场降落。
待飞机停稳后，249名乘客被疏散下飞机，经过近两个小时的“奋战”，捣蛋的老鼠才被“捉拿归案”。
老鼠跳上膝盖顾客得到赔偿
1999年9月2日，在一架从美国洛杉矶飞回新西兰奥克兰的飞机上，一位女乘客受到一只跳到膝盖上的老鼠惊吓。为此，新西兰航空公司不得不作出赔偿和道歉。
危害：最怕咬断重要管线
据了解，每年全球范围内都有多次航班因老鼠、蛇、蜘蛛等一些“偷乘者”的出现而造成延误或停飞的情况。不过，到目前还没有因动物而导致飞机坠毁的记录。据一位东航工作人员分析，飞机上一旦出现老鼠活动的迹象，首先会给机上的食品卫生带来危害。昆虫和一些爬行类动物虽然很少造成健康方面的威胁，但它们也会吓坏乘客，引起一定的混乱。更重要的是，由于飞机机舱内管线铺设复杂，电子舱、货舱、客舱都分布着大量精密的电子线路，如果老鼠咬断重要的管线，不仅会在航前引发故障，还会在飞行中出现意外，甚至会影响到飞行安全。不过，他认为，因为驾驶舱相对独立，老鼠进入飞机“头部”的可能性不大，而且飞机上能容纳老鼠活动的空间并不多，应该有利于捕鼠。
绝招：让其窒息而死
为了抓住这些小动物，飞机机务人员首先会尝试使用老鼠夹或强力胶垫。而最厉害的一招，就是让动物窒息而死。据悉，空客公司有一份详尽的对付小动物的操作方法，包括花三个小时来堵上所有的通风口，资料上有图示指导如何盖上通风阀门和驾驶舱的滑动视窗。接下来，工作人员搬来成罐的液体二氧化碳，然后把两吨多的二氧化碳气体充进机舱内，5个小时以后就能达到杀死小动物的浓度。早报记者 顾文剑 柏蓓 程佳
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