穿越261年的复航--瑞典“哥德堡号”重返广州(图)


http://news.tom.com  2006年07月19日 07时44分来源:新华网

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“哥德堡号”抵达广州南沙客运港码头。陈辉 摄

  7月18日上午11时30分许,历经9个多月航程、行程17000多海里的瑞典仿古木船“哥德堡号”终于出现在广州南沙客运港码头。象征着和平友好的8响礼炮鸣响,由瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫和王后西尔维娅亲率的瑞典文化经贸代表团自“哥德堡号”登岸。一时间白鸽腾空,锣鼓喧天,歌舞飞扬。

  261年前,作为瑞典当时最精良的商船,“哥德堡号”第三次来到广州,在满载着700吨中国货物返航时,却意外地在离本土港口900米处触礁沉没,留下永远的遗憾。

  历时9个多月,“哥德堡号”带来古代中国与世界交往的气息

  18日下午2时30分,广州黄埔古港,人们为“哥德堡号”复航广州举行纪念碑揭幕仪式。黄埔古港是261年前“哥德堡号”在广州的锚地。为迎接此次“哥德堡号”仿古船复航,广州市复原了黄埔古港的社会风貌和风情。

  几个小学生在欢迎“哥德堡号”的人群中欢呼雀跃,他们说,这是第一次见到大帆船,也是第一次了解到古代广州与世界的密切交往。

  下午5时,古斯塔夫国王和西尔维娅王后一行乘坐广州仿古船“南海神号”抵达南海神庙,“祭海大典”正式开始。随着极具当地特色的音乐响起,由400多人组成的祭海方阵面向东面排好整齐的队伍。舞龙上下翻飞,将整个祭海仪式推向高潮……

  广州市副市长王晓玲说,过去船只出海前祭海是为了祈求风平浪静,而今天的祭海却是一种祝福,它祝愿广州和哥德堡城世代友好,愿这种友谊像“哥德堡号”一样,能够穿越历史的时空永不磨灭。

  远航中国,中国货物造就了“北欧明珠”哥德堡城的繁荣

  耗资3000多万美元、耗时10年,手工建造的仿古商船“哥德堡号”总长58.5米,宽10.64米,船舷高10米,炮甲板以下船深6.75米,满载排水量1250吨,核定载员80人。这些与当年的“哥德堡号”几乎一模一样。

  1745年,“哥德堡号”第三次抵达广州后,在返航时却意外地在离本土港口900米处触礁沉没,包括茶叶、瓷器、丝绸在内的700吨货物沉入海底,其货值高达200万—250万西班牙银元,相当于瑞典当年全部的国内生产总值。

  在欧洲“大航海世代”,瑞典共有310多艘次的商船远航中国。源源不断的中国货物造就了“北欧明珠”哥德堡城当年的高度繁荣。

  据了解,“哥德堡号”的重建吸引了瑞典全社会的关注和参与。10年间,许多社会团体、企业和个人纷纷慷慨解囊,其中捐得最多的是木料。在网络上,人们可以查找每一根捐献木料的下落,清楚它用在了船上的哪一个部位。花25美元,就可以捐一枚大铁钉,钉在船上,同时收到一份捐赠证书。

  “哥德堡号”的船长彼得说,去年10月2日,“哥德堡号”从瑞典开始复航之旅时,引起了当地的轰动,众多哥德堡市民都聚集到码头上挥手欢送。

  “哥德堡号”在广州停留一个月,中瑞双方将展开旅游、贸易、文化等多方面的交流与合作

  时隔261年,“哥德堡号”复航广州,肩负着推进中瑞两国共同发展、友好交流的诸多使命。据瑞典驻华大使雍博瑞介绍,“哥德堡号”在广州停留的一个月期间,中国与瑞典、广州市与哥德堡市将展开全方位的旅游、贸易、文化等多个方面的交流与合作。

  “海上丝绸之路”研究院院长陈柏坚说,“哥德堡号”复航广州向人们传递了一个强烈信号:无论是过去、现在,还是将来,中国需要世界,世界同样需要中国。

  广州市市长张广宁则表示,秉承黄埔古港的开放精神与友好交往传统,以博大的胸怀融入世界经济一体化格局之中,这是广州最值得珍惜的财富。(记者 李刚 翁淑贤)
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