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该地道从地表向下挖掘１００厘米，再横向香港方向挖掘。
走私地道从地表向下挖掘１００厘米。
走私地道横截面。
一个利用边界线地道走私的团伙被摧毁 该团伙幕后老板是香港人
时报记者 凌慧珊 通讯员 彭海红 李曦
走私团伙作案手法无奇不有，居然在靠近深港两地边界线的出租屋内挖了一条地道，并利用这条地道走私电子产品。记者昨日从深圳海关获悉，今年8月25日，该关缉私局联合沙头角海关捣毁了这一走私团伙，现场抓获涉案人员7名，涉嫌走私货物一批。据嫌犯交代，该团伙的幕后老板是香港人，通过深圳这边的成员将货物走私到内地。
秘密侦察 走私手法隐蔽组织严密
2006年8月初，深圳海关缉私局侦察得知，有一走私团伙租用沙头角某靠近深港两地边界线的出租屋作为走私窝点，屋内挖有一条地道，具体位置不详。掌握这一线索后，缉私局立即派员将对该团伙进行秘密监控。
经过一段时间的监控，缉私局摸清了走私团伙的窝点、人员和走私手法。该团伙选择很难引起别人注意的民宅作为窝点：靠近深港边界线的沙头角十八小区某公司单身公寓106房。他们对装运私货的货柜车进行特殊处理，在货柜车车厢开有一个侧门，侧门内焊接了一个夹层以便更加隐蔽地接应走私物品。他们还在各个路口安排了大量“看水族”对来往车辆、人员秘密跟踪，监控海关缉私民警及边防巡逻武警的活动，一旦发现有陌生人或车辆出入等异常情况便中止走私活动。
同时，该团伙选择早上9点至下午3点周围居民外出时段进行走私，通过地道走私入境的货物堆放在出租屋内，装货时，速度很快，基本都控制在二至三分钟。此外，货车在将私货运送出去时，均有小车跟随护送，一旦发现执法车辆跟踪拦截，立即制造交通事故妨碍执法车辆，以掩护货车逃逸。种种行为表明，该团伙走私手法相当隐蔽，是一个具有较强反侦察能力、组织严密且相当专业的走私团伙。
突击行动 作案者爬出地道即落网
针对掌握的情况，缉私局成立行动组指挥部。面对狡猾的走私分子，如何在短短二至三分钟内控制住人和货物，成为摆在行动组面前的一道难题。为确保行动成功，做到人赃并获，行动组决定撤回所有车辆麻痹对方，并分成几个小组开展行动，制定了详细的突击行动方案：抓捕组潜伏在离走私窝点较近的地点以便控制走私分子；外围组分成两队分别从两个路口进去包抄截获运输货车；监控组在监控地点，一发现货车开始装货立即报告指挥部领导下行动指令。
8月25日中午，正是走私分子经常出货的时间，行动组成员正在等待行动时机。果然，货车司机出现在现场，监控人员立刻向指挥部报告。当货车司机发现有异常，企图逃跑，潜伏在附近的行动组民警迅速出击，一举将该司机抓获。
随后，现场又发现有一名犯罪嫌疑人从巷口走出，企图逃跑，伏击民警迅速上前将其制服。其他民警冲入出租屋抓获刚从位于西南角的地道爬出正在拍打身上泥污的其他5名走私嫌疑分子，一举捣毁这个走私窝点，现场查获涉嫌走私的IC芯片12万个、摩托罗拉手机338部、诺基亚手机465部，案值156.57万元，偷逃税额27.29万元。
该案是深圳关区首例在利用自挖通道实施走私犯罪时人赃并获的案件。经测量，该地道由106室内西南角地表向下挖掘约100厘米后再横向香港方向挖掘而成，地表入口长约66厘米，宽约66厘米，地下入口宽约67厘米，高约45厘米，地道总长约20米。
走私战术 这不是第一条走私地道
经过连夜突审，犯罪嫌疑人交待，该团伙的幕后老板是香港人，负责提供货源；李某（香港人）是香港方负责运货到深港边界线的主要成员；叶某、刘某是该团伙在深圳的主要成员，负责指使搬运工通过地道到香港接货。
他们利用该出租屋靠近深港两地边界线的便利，历时近半个月开凿了这条仅可容纳一人爬行通过并与贯通深港的下水道相连的地下通道，地道内铺设了木板方便滑轮车滑行。走私时，搬运工带上装货的滑轮车进入地道内，然后爬到下水道，在位于深港边界线的下水道口与李某接头，随后将货物放在滑轮车上，通过接力的方式将滑轮车搬到地道口。
嫌疑人还交待，在该通道挖通之前，他们曾利用位于沙头角边境线附近深创汽车修理厂内西北角的下水管道走私过两次，后因无法忍受该下水管道的恶臭，决定变换地点。9月2日，办案人员根据嫌疑人的口供找到该条下水管道，发现其在路面以下3米，内口半径约40厘米，长约40米，出口在深圳与香港之间的界河边。
[责编：大北]
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