■实习生 黄前柏

截至10月29日，沪深两市披露三季报的上市公司已超过1000家，占所有上市公司的67％。其中，有887家实现盈利，占比达到87．88％。前三季度加权平均每股收益为0．3921元，合计实现净利润2947．38亿元。与去年同期相比，可比公司净利润总额增长了88．72％。

尽管多数上市公司业绩靓丽，但也有专家表示担忧。华泰证券首席分析师庄虔华接受本报记者采访时说：“市场行情早在三季报之前透支，25日的大跌说明目前大盘处于调整期，但是这种调整是回调蓄势，大盘还会上涨，某些局部热点可能爆发。”

上市公司整体表现良好，金融、地产、航空三大板块的贡献度不小。

金融板块表现抢眼

“以银行、保险、券商为代表的金融板块，是三季度业绩表现最抢眼的板块之一，对整体净利润的增长贡献比较大。”中信建投策略分析师张晓君表示。

从陆续公布的银行股三季报来看，银行股的业绩增长势头非常强劲。民生银行、招商银行和宁波银行前三季度业绩同比分别增长70％、128％和44％。10月25日，工商银行公布三季度报告显示，该行盈利能力再度大幅攀升，今年前9个月实现税后利润641亿元，比2006年全年多142亿元，同比增长66．0％。截至今年三季度末，该行总市值为25595亿元人民币（折合3438亿美元），成为全球市值最大的金融企业。

国泰君安银行业分析师伍永刚在接受本报记者采访时说：“由于受到国家宏观调控的影响，央行已经8次上调法定存款准备金率，目前已达历史最高水平，所以前期银行股呈现出短期调整的态势。但是，由于人民币的持续升值和股指期货推出的预期，银行股仍将走高。随着其他银行三季报的陆续公布，银行股值得期待。”

与此同时，保险业巨头中国平安的三季报同样精彩。其第三季度实现净利润37．39亿元，每股收益0．49元，全面摊薄后的净资产收益率为3．5％；而在2007年前三季度实现净利润120．65 亿元，每股收益1．65元，全面摊薄后的净资产收益率为11．3％。中国平安的出色业绩主要来自于保险、银行和资产管理三大业务的利润增长。

以中信证券为代表的券商股也不负众望。中信证券三季报显示，公司实现净利润83．63亿元，同比增长558．22％。实现营业收入193．52亿元，同比增长504．88％，其中手续费净收入为103．58亿元，同比增长493．72％，占营业收入的53．52％；承销业务净收入为10．58亿元，同比增长212．88％，占营业收入的5．46％；投资净收益为45．50亿元，同比增长799．6％，占营业收入的23．51％。

有市场人士认为，券商的直投业务是否破冰、股指期货何时推出、公司债是否大规模发展将成为券商后期能否保持业绩高成长的“变量”。

房地产板块面临整合

前三季度地产板块一直处于调整之中。

“国家调控对大的房地产企业影响是较小的，而中小型企业的生存空间将会越来越小，整个地产板块面临着整合。三季度报表显示，大企业的业绩依旧良好。”庄虔华认为。

保利地产三季报显示，公司营业收入39．09亿元，同比增长65．96％，营业利润9．43亿元，同比增长93．41％，净利润5．62亿元，同比增长83．27％，平均每股收益0．50元（全面摊薄）。其中第三季度营业收入和净利润分别为18．10亿元和2．84亿元，比上年同期分别增长95．26％和239．61％，贡献每股收益0．25元（全面摊薄）。

金地集团三季度每股收益0．47元，净资产收益率4．21％，营业收入达33147．67万元。

上证所发布的9月份统计月报显示，地产板块市盈率约107倍，远高于沪市63．70的平均市盈率。一位基金经理接受本报记者采访时说：“目前考虑到地产板块很高的市盈率，很多的机构看到了风险，地产股的上涨空间已经很有限了，我们也已经在减持地产股了。”

虽然地产股三季度遭遇机构的减持，但上述基金经理表示，城镇住房供给总体依然短缺，而居民的购房需求依旧强烈。国内房地产行业依旧处于发展初期，外汇储备的不断增长、人民币的持续升值、流动性依旧过剩等因素的影响，加上居民自住和投资需求的高涨，房地产行业未来还是被看好。“投资者应该更加关注万科、保利、金地等行业龙头，它们的品牌、管理和融资方面的优势将使它们有着中小企业无法比拟的抗风险能力。”

航空板块上升空间大

据民航总局统计资料显示，今年1－9月份，全行业实现利润137．2亿元，大多数航空公司业绩都较去年有大幅的提升。

从已公布的南航三季度报告来看，今年前9个月公司净利润为21．83亿元人民币，比上年同期增长436％，每股收益为0．5元。其中，第三季度公司净利润18．75亿元，同比增长48．69％，每股收益为0．43元。此前的财报显示，第一季度公司亏损人民币1．88亿元，第二季度净利润为4．96亿元人民币，这表明南航业务状况正在逐渐好转。

张晓君分析道，随着其他航空公司的三季报相继公布，整个航空板块将体现出业绩大幅度上升的现象。其中人民币的升值是很大的原因，加上民航运输总周转量、旅客周转量和货邮周转量同比增长幅度都超过15％，三季度又是旅行出游的旺季，整个航空板块取得这样的业绩是很正常的。

“航空板块对汇率极为敏感，人民币的持续升值将给航空公司带来利好。一方面，航空公司外币负债水平整体较高，人民币升值将会降低航空公司的负债水平；另一方面，人民币升值将使航油成本、经营性租赁等支出降低，航空公司毛利率上升。所以后市还是比较看好航空板块。”张晓君说。