定位很关键 丰田全新Avalon市场前景展望

提到丰田旗下的中大型车，国内消费者对于皇冠这个名字可谓是相当熟悉，其实除了皇冠，丰田还有一款针对北美市场研发的车型――Avalon。对于这款车型，其实多数国内消费者更熟悉的，是它的非官方音译名称――亚洲龙。遗憾的是，Avalon此前推出的前四代车型并未正式进入国内销售，国内消费者也只能通过少数非官方渠道才可以与之接触。但是随着丰田在今年1月份开幕的北美车展上正式发布了全新一代Avalon，这款新车将有望由天津一汽丰田汽车有限公司引入国内生产。那么在目前皇冠车型的销量并不理想的情况下，引入全新一代Avalon车型能否重振丰田在国内中大型车市场的表现？基于丰田全新TNGA架构打造的全新Avalon在产品力方面能否满足国内该级别消费者的需求？它与皇冠之间又将有着怎样的差异化定位？带着这些疑问，我们今天就来剖析一下丰田全新Avalon的产品力与市场前景。

丰田Avalon基本信息解读：越走越远的年轻化之路

在几年前，丰田品牌给消费者印象最深的标签或许就是“中庸”，但是随着汽车行业年轻化趋势的愈演愈烈，丰田也在极力扭转此前人们心目中的固有印象。细数丰田集团最近推出的代表车型，无论是身为品牌中坚力量的丰田凯美瑞还是雷克萨斯旗下的豪华旗舰LS，都采用了更为激进的设计风格，而侵略性极强的外观也使丰田Avalon成为了一位“熟悉的陌生人”。

在外观设计方面，可以很直观地看出全新Avalon的整体造型有着不小的改变，与老款车型相比，前脸部分大面积的进气格栅变得霸气十足，视觉效果相当激进。值得一提的是，新车的普通版与混动版车型在造型上有着些许不同，普通版车型的前格栅内部由黑色网状材质填充，视觉效果更加凶狠；混动版车型的前格栅则采用大尺寸的横条幅设计，拓宽了前脸的视觉感受。此外，两款车型的前大灯内部造型也不尽相同。

新车的车身侧面造型相比老款车型更加低矮，A柱的倾角更大，车身线条趋于平缓。不同于前脸明显的区别，普通版与混动版的尾部在设计上没有明显差异，普通版车型采用了双边共四出的排气布局以提升运动气息；混动版车型则隐藏了排气管，彰显自己新能源车型的身份。

全新Avalon的内饰采用了与全新凯美瑞相似的设计风格，一改老款车型的沉闷，视觉效果更加突出年轻化与运动感。在做工与用料方面，作为丰田品牌产品序列中较为高端的车型，全新Avalon给人一种日式的精致感与细腻感，实木、真皮等可以有效提升车厢豪华感的材质也被大量运用，多种内饰配色也给消费者更多的选择。

动力方面，北美版全新Avalon将搭载3.5L自然吸气V6和2.5L混合动力两款发动机，传动系统将分别匹配8速自动变速箱和E-CVT变速箱。当然，3.5L自然吸气V6发动机必将与国内市场无缘，那么除2.5L混合动力系统之外，代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机与在TNGA架构下诞生的A25A-FXS 2.5L自然吸气发动机，都有希望出现在全新Avalon的发动机舱内，其最终的动力配置信息车质网也将持续关注。