2017款北京奔驰GLA新车商品性评价

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

本期测试车型：2017款 北京奔驰GLA260

行驶里程：4380公里

出自奔驰前驱平台的奔驰GLA是目前该平台唯一一款国产车型，而选择该车型国产的目的也是因为日益火爆的SUV市场所需。更倾向于CROSS车型的外观设计使其成功摆脱了SUV车型臃肿的固有印象，流畅的车身曲线更能博得年轻消费者认可。从目前销量上来看，也确实印证了奔驰此举很有远见。

据车质网数据显示，自2015年4月2015款北京奔驰GLA上市以来，2016年度总销量达到66909辆，车质网只接到了13个投诉，投诉销量比仅为万分之1.9，可见其质量非常稳定。那么问题来了，奔驰GLA如何做到如此低的投诉率？而2017款奔驰GLA能否继承老款车型的衣钵，将出色的品控延续呢？本期“新车商品性评价”将为您揭晓答案，用客观数据来诠释豪华品牌该具备怎样的品质。

一、车辆外部评价

在整体的外部评价中，奔驰GLA的表现符合预期，外部工艺及功能均比较完善。不过由于外观的设计过于复杂，曲面与流线造型过多，导致部分车身接缝处有缝隙过大的情况。

1、车身工艺

在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2017款北京奔驰GLA的全车接缝均值为4.2mm，各个测试点的缝隙数据都比较平均，但其数值与豪华车的标准数值差距较大，缝隙表现比较明显。

整车的接缝水平控制得当，每处接缝的上中下三点数值均比较接近，品控较好。但由于车身过多的流线设计，导致其装配工艺难度有所上升，所以缝隙表现较大。