野性不改 赛道之王带你乘风

3月3日，正月十六，宜竞速。

今天是赛麟汽车的极速赛道体验日，不同于其他厂商的体验活动，参加今天试乘试驾的除了一部分车迷朋友，还有赛麟公司的全体员工和他们的亲友！据说还没有一家汽车公司这么大刀阔斧地专门为员工举行这样的活动。

小编作为赛麟的老朋友，也有幸受邀来到了现场。好像知道今天有什么大事发生似的，上海的阴雨在活动开始前渐渐停息，拨云见日，等待引擎的嘶吼划破上海天马赛道的天空。

开放体验的5台跑车早已在发车点待命。隆隆几下油门声后，出发旗挥动，排在第一位的赛麟野马5.0L迅即冲了出去，回馈给我的是炸裂般的轰鸣和回响，全身的血液都在这一刻被点燃！要知道，这台650匹马力的银色拉花赛麟野马可是《极品飞车》原版车型，作为一个有私心的电影迷，有机会我一定要驾驶它去加州一号公路跑个尽兴。

确认安全距离后，赛麟科迈罗、赛麟挑战者和另两台赛麟野马也陆续出发，5台车同飚的场面让护栏外的小编亢奋不已。

此次赛麟的体验用车全数是改装车，用赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓麟博士的话来说，这些是赛麟最低端的车。在赛麟的35年历史中，改装是不可忽略的一个章节，品牌创始人史蒂夫·赛麟早期就是一名优秀的汽车工程师，曾为福特、通用等知名厂商进行汽车设计和性能优化。赛麟的改装不仅仅是更换轮毂、悬挂和空气动力学套件那么简单，而是对从发动机连杆、曲轴、活塞、缸盖、铸造件、ECU（发动机控制单元），到进气、排气、冷却、增压系统，再到变速箱换挡逻辑等进行重新设计的深度改装。

但是，这里要强调一下，赛麟本身是一个自带整车研发能力的车企，我们看到2000年推出的S7就是由赛麟先生一手设计制造的，几番改款换代后，它的数据已经刷新到1300匹马力，2.2秒的百公里加速，极速可达420km/h，被誉为“世界超跑之王”。此外战胜过法拉利的福特功勋超跑GT40也是赛麟先生的荣耀之作。有消息称，2018年赛麟会在中国推出3款全新车型，其中就包括去年12月在洛杉矶车展发布的赛麟S1。

也许是今天唯一的遗憾，赛麟S1此次不在体验车之列，只在入场区域作展示。王晓麟博士自豪地告诉我，S1比今天场上的任何一台车都要迅猛得多，等到下半年这款车在如皋工厂量产，会邀请更多的爱车人士上赛道“把玩”一下这台小身材的性能“怪兽”。

几轮体验下来，小编看到几位下车的试乘者惊呼：太爽了！看得出这几台车给他们带来的快感超乎预期，毕竟600匹以上的大马力不是闹着玩儿的。一些有经验的试驾者也大呼过瘾，纷纷和自己的座驾合影留念。

如果连“最低端”的车都有如此大的威力，小编难以想象S1的惊艳表现。王晓麟博士透露，S1未来会参加世界级别的专业赛事，让我们一起期待赛道王者的降临！