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小明出行江敏:下好一盘没有定式的棋
2018-04-02 16:33 Tom   

“从深圳南山科技园到机场,租用小明出行的电动汽车只需20元,你愿不愿意尝尝鲜,试试这家新能源车分时租赁业务呢?”这是只懂车希望用一句话来说服消费者使用他们家的服务时,小明出行COO江敏举的例子。

在小明出行深圳分公司的办公室,江敏接受了他们的采访。采访围绕一个主题展开——共享出行行业应该怎样赚到钱

专访现场

小明出行 群体亏损中的另类

不同于共享单车的水落石出,江山底定,共享电动车的发展仍处在跑马圈地,群雄并起的时代。在汽车界,新能源车的分时租赁业务已经成为投资热点,国内目前已经有超过400家公司在从事这项业务。

虽然都是共享经济的体现,共享新能源汽车却比共享单车运营难度要更大,风险更高。投入到这一领域的公司,目前绝大多数仍处在投资期,入不敷出,而小明出行算是个另类。

江敏坦言,截止2017年12月,成立4个月的小明出行已布局合肥、郑州、南京、西安、武汉、黄山等二三线城市。在运营总部合肥,已经投放近1000辆新能源汽车,用户数超过10万,平台合作客户逾百家,当年就实现了赢利!在2017年底,小明出行车辆上牌5000辆,并手握2018年1万台车辆资源,形势很乐观。

图为:小明出行共享汽车

一盘没有定式的棋

这份成绩单当然算是非常优异,但背后,是整个新能源车分时租赁行业对经营模式探索的累累败绩。

从表面看,新能源车的分时租赁当然是明日之星的形象,无论是罗兰贝格还是麦肯锡,这些国际知名的调研公司都看好这块市场行情。根据估算,目前中国共享汽车日活用户已经超过1000万,到2020年,共享汽车市场规模预估在1500-1600亿之间。

然而想要实现这个美好的未来,企业面临钱、车、位、桩、牌五大拦路虎。重资产投入、电动车研发落后,车型不理想、车位不好找,价格高、充电桩建设落后,政府放牌不足,要解决这些难题,之前并没有现成经验可以参照,每一个创新企业都在下一盘没有定式的棋,能否盈利是最核心要素。

根据计算,一台新能源车平均每天要使用6次以上才能够满足盈亏平衡,小明出行也不例外,目前还没有哪家的租车业务实现了这么高频的应用,难道这盘棋还没有下就是死棋?当然不是......

不止于出行 要做新能源汽车服务商

江敏说:“小明出行不希望止步于出行,我们希望人们把我们当成一家新能源车的运营服务企业。”

她进一步解释了公司的做法,小明出行把分时租赁、车主出行服务和新能源车销售看作是一体,在某种程度上,新能源车的分时租赁并不是唯一盈利点,用户在使用了小明出行的新能源车分时租赁服务后对汽车发生兴趣,再通过4S店的引导最后产生购买,这整个消费环节产生的利润加在一起,共同实现小明出行的盈利。可以理解为,分时租赁中提取出的大数据已经提前变现到了销售端。

严格说来,这个规划里不光包括租车和卖车,小明出行的整体业务除了新能源汽车长短租、分时租赁、新车和二手车销售之外,还有充电桩、停位共享、B2C、O2O业务及互联网广告业务都是未来的增长点。

这样似乎更好理解,一边通过分时租赁业务挣钱养活自己,同时将其作为销售引流的工具,从卖好车做起,一步步拓宽共享出行的服务外延,一口一口吃胖。

江敏:租赁与销售盈利是一个整体,不应分开来看

快与慢 取势与实地

小明出行的这种做法算是一种最大程度捞取实地的战略。对于初创公司而言,用卖车养租车可以让公司资产更健康,稳健发展,但同时也有弊端,稳妥却相对缓慢。

以目前新能源车租赁的势头,行业内不少家公司都采用城市包围农村的办法,在核心城市先大干快上,投入车辆更多,反观小明用车,投放到市场的车一次就数百台,还都是在二三级城市。我们知道,在2、3城市可以让成本、准入门槛更低, 但相比起那些在京沪深穗动辄过千台投放的竞争对手,会不会在发展过程中就把主动权拱手让出去了?

江敏用比较谨慎的态度说:“算是曲线救国吧,快与慢看什么角度了。也许没有抢占一线城市,在一些人看来是发展较“慢”,但一线城市很多政策也恰恰会阻碍企业发展和扩大。从发展和项目运营上来讲,我们实现自我造血的速度和团队扩张的速度已经是奇迹了。”如果未来会有更大的资本进入(先期已经有多氟多集团投资),小明出行将首先扩大服务运营的范围。

新能源车行业发展到现在,我们也注意到有很多乱象,不少企业从成立初衷上动机就不纯,骗补、圈钱的套路正在伤害着整个行业。这时候小明出行CEO田海玉提出了“一切以获取用户押金为目的的共享都是耍流氓”,这个观点是理想主义的,同时也是有节操的,值得为之赞赏。我们了解到,小明出行已经推出了免押金用车服务。原来背后支持这些务实做法的是一套逻辑自洽的盈利思维。

我们认为,不管是卖车还是租车,能够抓到老鼠的就是好猫,能够支持企业健康运营的就是好方法,相比疯狂烧钱抢用户,通过自力赢得可持续发展更为关键。我们也认为,自助者天助之,这样一家企业,终究会找到价值观相同的投资伙伴。

责任编辑: 董佳鑫 TS001-BD
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