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2018款奔驰S级日常实用性测试报告

资讯 车质网 2018-06-20 10:58

 

2018款奔驰S级日常实用性测试报告

奔驰S级在豪华品牌大型轿车中的地位可谓尽人皆知,除了宾利和劳斯莱斯等超豪华品牌外,能够撼动其地位的恐怕只有自家的“迈巴赫”系列了。悠久的历史,无疑是奔驰S级经久不衰的原因之一,而顶尖级的舒适感受,更是奔驰S级得到各国权贵们青睐的秘诀所在。或许在各位看官们眼中,能够拥有一辆“S”显然是身份、地位和实力的象征,然而,抛开外界的“光环”,奔驰S级究竟有何过人之处呢?不妨从实用性角度出发,一起走进这台旗舰级轿车吧。

测试车辆:2018款奔驰S450L

指导价格:113.98万元

视野盲区测试环节

在视野盲区测试环节中,我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中,车内所有座椅均调至到最低,所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差,数据仅供参考。

2018款奔驰S级日常实用性测试报告

 

2018款奔驰S级日常实用性测试报告

在测试前方视野阶段,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

2018款奔驰S级日常实用性测试报告

经过测试,桩桶与车头最终测得的数据为190cm,对于一款车身长度超过5米的大型轿车而言,其前方视野表现值得肯定,即便将驾驶席座椅调至最低后,车头方向也并未出现明显的视野盲区。

2018款奔驰S级日常实用性测试报告

 

2018款奔驰S级日常实用性测试报告

在车内后视镜视野范围测试中,同样将桩桶固定摆放,随后车辆向前行驶直至可以观察到桩桶上沿为止,所测得的距离为960cm,表现超过在场人员预期。虽然奔驰S级轿车身形修长,且外观线条沿袭了德系车一贯的饱满风格,但车尾带有明显的下滑设计,搭配面积较大的后风挡玻璃,进一步削弱了对驾驶员视野的影响。此外,后排中间头枕也并未遮挡驾驶员视线。

2018款奔驰S级日常实用性测试报告

 

2018款奔驰S级日常实用性测试报告

对于外后视镜视野范围,我们的测量方式为先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处,随即开始往左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计算,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小,反之则后视镜视野盲区越大。

2018款奔驰S级日常实用性测试报告

从测试结果来看,奔驰S级两侧外后视镜的可视角度分别为26度和22度。值得一提的是,该车装备有并线辅助功能,且驾驶席提供了双曲率玻璃,有助于将驾驶员的视野盲区压缩至最低。

2018款奔驰S级日常实用性测试报告

泊车辅助系统测试环节

2018款奔驰S级日常实用性测试报告

 

2018款奔驰S级日常实用性测试报告

 

在测试过程中,2018款奔驰S级的倒车雷达最远探测距离为110cm,在车辆逐渐接近障碍物的过程中,车内蜂鸣声频率变化较为明显,且至最高频时障碍物距车身20cm。在测试标准中,持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯,显然奔驰S级在该项测试中表现较为出色。

2018款奔驰S级日常实用性测试报告

 

2018款奔驰S级日常实用性测试报告

值得一提的是,测试车装备有全景影像系统,其前视摄像头隐藏在格栅中间的盖板内,能够有效避免在行车过程中出现污损。此外,倒车过程中遇到后方有行人或车辆驶入时,系统会发出声光提示,告知驾驶员可能发生的危险状况。

2018款奔驰S级日常实用性测试报告

 

2018款奔驰S级日常实用性测试报告

 

2018款奔驰S级日常实用性测试报告

不仅如此,该车的全景影像系统还支持多视角切换功能,图像的边缘处理十分出色,并可通过方向盘右侧的触控区域操作。

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责任编辑: 3858NCY

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