长城宝马将携手打造面向全球的新能源产品

7月10日，在中德两国政府官员的见证下，长城、宝马正式签署合资经营合同。合资公司命名为光束汽车有限公司，双方各持股50%，投资总额51亿元。合资公司落户江苏省，标准产能预计16万辆，面向全球市场提供产品和服务。此次合作将有力促进双方的全球化进程，以及长城汽车新能源的布局和发展。

深度技术合作 突破传统合资模式

长城宝马合资公司是国家合资股比政策调整后的首个整车合资项目，是顺应国家更加开放、公平的产业环境而生的优质项目，是基于商业化层面的思考，是市场驱动的合作。

合资公司的研发和生产主体在中国，产品面向全球市场。合资公司不是简单的一方提供图纸，另一方提供工厂的模式，也不是针对中国市场特设。合资公司从产品定义、研发阶段就面向全球消费者，采用宝马的全球研发、生产控制标准，发挥长城汽车在本地化生产、配套、管理等领域的强大能力，充分利用中国在新能源汽车领域的政策、技术、配套资源等方面的优势，不仅为中国，更是为全球主要市场提供优质产品。

合资公司将生产纯电动MINI，同时还规划了一个全新的新能源品牌，将在2021年推出一款续航里程约500公里的紧凑级纯电动SUV。除了整车外，合资公司还将开发核心零部件，比如动力电池包，并充分利用中国本地的优势资源，进行车联网平台等开发。合资公司的优秀技术，也会适时推广到双方的其他品牌、车型。

渠道方面，合资公司的产品将充分利用两个股东的现有渠道进行销售，MINI品牌纯电动车利用宝马的现有渠道销售；新品牌产品将在长城的现有网络渠道进行销售。

在业内普遍关注的新能源积分问题上，长城汽车股份有限公司副总裁赵国庆表示，“合资公司今后的积分分配也是我们双方在合作过程当中的一个关键问题，双方的共识是这样的：今后新能源车企业积分是新能源企业收入的一部分，不管是生产哪一个品牌的产品，对合资公司而言，积分是一种收入资源，产生的资源我们是按照双方的股比进行分配。”

把握战略机遇，加快全球化进程

长城汽车董事长魏建军

长城汽车一直有自己的国际化战略，此次与宝马合作，无疑会加快这一进程。合资公司首先要在国内成熟的市场环境下落地合资品牌的产品生产，然后陆续发展海外市场，联合长城在全球的设计和研发体系，整合全球化布局，生产和制造符合全球化需求的产品。合资公司将促进长城对国际汽车市场的理解和适应，同时能够吸引和锻炼人才，大大加快长城汽车的国际化进程。

与宝马的合作，主要能给长城带来两方面的帮助：第一，宝马的新能源汽车技术全球领先，这能保障合资公司产品的市场竞争力；第二，宝马对全球主要市场、国家的法规、技术标准等，有深刻的理解和丰富的经验，有助于长城顺利把产品推向全球。

在接受采访时长城汽车董事长魏建军认为，“长城与宝马的合作对我们走出去带来的价值应该说是巨大的，本来我们就是一个国际化的公司，产品上首先是受益的，海外营销网络方面的管理上我们也是受益的，所以我们希望自主品牌能够接受锻炼，把交学费的时间和成本缩短，我们也会更加努力向更高端的市场进军。”

据悉，长城汽车在新能源技术上也有着自己的积累，在核心技术领域，如电机、电控、动力电池等都有所布局。公司已经投资超过10亿元研发动力电池，建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等；动力电池生产基地也在紧张筹建之中。电动车品牌欧拉和旗下系列产品也已经准备就绪。