关于马，你可能不知道的那些事儿

在研究马文化的过程中我们会发现，不管是在遥远的中国古代，还是中世纪的欧洲，甚至到了现在的世界各国，马一直被作为身份和阶层的象征，因为有了马，所以有了骑马和马车，但是这中间的学问太大了，马从来都是代表了一种生活方式和品质。

坐马车，先看身份级别够不够

马车是古代出行的一种重要交通方式，尽管在中国马车的出现非常早，但是对于马车的使用有严格的要求，西汉景帝中元六年(公元前145年)颁布中国有记载的历史最早、也最成型的官车使用规定，主要涉及到两个方面：第一，规定的不同身份级别对应不同的马车标准，不同官员驾车马匹数量有差，马匹越多官爵越高，基本的标准是

"天子驾六,诸侯与卿驾四,大夫驾三,士驾二,庶人驾一"，此规定出台，也作为以后各朝各代的参考依据；第二，对马车的装饰体现等级差别提出具体规定，即车厢两旁用以遮蔽尘土的屏障，官品六百石以上至千石的可以将左车漆成红色，两千石以上的可以将两车都漆成红色；一是车辆上避雨遮阳的车盖，平民乘车只许用青布盖，官吏两百石以下用白布盖，三百石以上用皂布盖，千石以上方可用皂缯覆盖。

论国力，先计算马匹数量有多少

在古代，看一个国家的国力，不是用经济收入、人口数量等指标来衡量，而是其拥有的马匹数量和战车的数量。因为在古代，车兵的基本编制称作“乘”，是以战车为中心配以一定数量的甲士和步卒，再加后勤车辆与徒役编组而成。按照周制，天子地方千里，拥兵车万乘；诸侯地方百里，拥兵车千乘。于是古代也称诸侯国为千乘之国，天子为万乘之君。到了春秋战国时期，各诸侯国实力大涨，军队数量越来越多，战车的多少逐步成为衡量“国家”实力的标准，因此“万乘之国”在后来也泛指一些实力强大的国家。究其原因，是因为在冷兵器，马是最重要的战略资源，骑兵和战车在战争中具有决定性的因素，因此，战车和马匹的数量能够影响战争走向，当然也是一个国家的实力体现。

做骑士，首先成为贵族吧

中世纪是骑士盛行的时代，但是骑士却不是那么容易当的。在欧洲，拥有骑士称号，首先表明他是贵族。一个正统的骑士应该按以下步骤成为正式骑士：首先，他应该是一个有资格的人，如贵族后代、高职军人后代或年轻扈从，然后他要去上级领主那里接受训练。训练到成年结束，他荣归故里，被册封为正式骑士或见习骑士。所以在欧洲各国数量庞大的骑兵中，能成为骑士的人数却非常有限。其次，那时候骑士经常会以决斗来解决争端，是因为他们认为，高贵的人必须用光明正大的方式来解决问题。

今天欧洲贵族群体虽已逐渐没落，但贵族文化却沉淀下来，成为经典。为什么欧洲贵族至今还保留骑马传统，并逐渐延伸为一项贵族远动，源于骑马运动它不仅是身份、地位的象征，更具一种尊贵超凡的气质品性的体现，并已经被现代人视为培养传统礼仪和锻炼领袖精神重要方法和手段。

举行重大的仪式，马车是最体面的方式

时代发展到现代，科学日新月异的变化并不是完全改变马的这种高端属性。例如世界很多国家中，骑兵卫队是作为接待外国元首的最高标准。而在英国，女王登基庆典都是坐在马车上。

在社会大众层面，在英国，马车是很多年轻人结婚的首选车辆。按照婚礼传统，婚礼当天，新人会乘坐由黑马拉着的马车去教堂，在有的地区，新娘还会在胳膊上佩戴马蹄铁，以祈求好运。更有意思的是，在苏格兰地区的穆尔，新婚之夜新人要睡在马厩中，以求婚后家庭幸福。在《唐顿庄园》中，展现了一幅当时英国贵族的生活图景：贵族平时住在风景宜人的乡下，社交季来临，才乘坐马车去伦敦小住一段时间。