让想象和务实并肩前行，带你读懂不一样的新特汽车

2018年10月31日，对于新特汽车而言，是个喜庆的日子。

这一天，新特汽车首批智能电动汽车DEV1在长春迎来批量交付；这一天，新特汽车DEV1正式走向全国，真正交到用户手车，这一天，新特汽车成为今年继蔚来、威马之后第三个大规模交付的新兴造车势力。

(新特汽车CEO 先越)

更加令人兴奋的是，目前新特DEV 1正在一汽轿车长春工厂柔性生产线上做产能爬坡，目前保持在100台/天左右的产能状态，今年还计划将在70个城市建立80个D·BOX体验店。这种飞速的发展，在新特CEO先越看来，就是“让想象和务实并肩前行”，意味着新特汽车不仅仅有梦想和激情，更有实打实的真本事。

定位精准的新特汽车

作为行业的一匹黑马，新特汽车与蔚来、小鹏相比略显低调，但其成长的速度却被行业高度关注。新特是谁？新特的核心竞争力是什么？这是外界普遍关注的一个话题。

我们先来回答第一个问题，新特是谁？新特汽车成立于2017年9月1日，总部位于贵州贵安新区，其定位为国内新兴的全球化智能电动汽车设计研发制造企业以及全生态服务商，是贵安新区正在打造的中国首个新能源汽车全产业链的重要一环。

从2017年9月成立至今，不过一年多的时间，新特汽车推出的DEV1已经批量交付，这不得不说是行业内的奇迹。对此，新特汽车CEO先越认为，“新特汽车的定位非常精准，主要聚焦于电动、智能、共享化三个个性定位，定位于新兴的年轻一代消费阶层的产品供应商和服务提供商。专注的在产品运营和服务模式上不断的走出自己的特色。”

（新特汽车DEV1）

其实，新特汽车不仅企业的目标定位精准，其首款产品DEV1的定位也同样精准。

在新特汽车内部，将DEV1的定位是“重新定义A0级”。这种重新定义主要源自三个方面，首先是外观出众，DEV1辨识度很高，比如L型的尾灯。其次是智能化水平优秀，DEV1搭载了自主研发的D-OS系统，是国内唯一一家正式加入了全球电子操控系统的AGL的品牌；第三就是续航水平领先同级，DEV 1的续航里程达到350km。在快充模式下，30分钟即可充满200km的续航里程，慢充模式也仅需5.5个小时即可充满。

敢于创新的新特汽车

除了精准的定位和过硬的产品实力外，新特汽车还勇于创行业先河，开辟出专属于自己的一条发展之路，比如与一汽合作，再比如开创出全新的运营模式与服务模式，都让行业刮目相看。

在合作模式上，新特汽车与一汽的合作可谓珠联璧合。一汽轿车总经理柳长庆表示：“自从中国一汽与新特汽车在贵安新区签订协议以来，我们看到了一个新能源行业的改革者与创新者。未来，希望双方在中国新能源汽车领域打造创新型的产业模式与品牌形象，共同推进中国新能源汽车产业的发展。”这并不是喊口号，因为一汽为新特汽车提供的不仅仅是一条生产线，还有严格的质量标准，这一切带来的是DEV 1的质量保障。

在运营模式上，新特汽车建立一种“线上商城+线下D.BOX体验店”的全新运营模式，线上商城则将覆盖PC、移动、第三方平台等多个端口，提供包括整车预售、原装配件、生活精品售卖等多种服务。而线下以D.BOX创新体验中心为承载，将线下店分为A类（精灵店）、B类（主力店）、C类（形象店）三类，目前已于海口、潍坊、武汉、贵阳、郑州、深圳等超过三十个地市开张，并计划年内向80家落地的目标发起冲击。

至于售后服务模式，新特汽车推出了行业首个车联网+售后服务品牌—D.CARE，其“智能主动关怀”系统具备疲劳驾驶提醒、危险路况提醒等功能。在DEV 1日常行驶过程中实时自查，一旦发现故障隐患，系统会将车辆线索自动上传后台并同步到首选服务站，同时推送解决方案。这套流程可做到在用户察觉之前完成，给用户以主动关怀体验。

值得一提的是，与蔚来ES8售价高昂，客户多集中于一线大城市不同，新特汽车DEV1补贴后只需要6.19-7.79万元，将吸引大量三四线城市刚需出行的消费者，有望成为国民电动车的巨大潜力。显然，新特汽车已经为驶上快车道做好了充分准备，因为在新特汽车CEO先越看来，目前获得的44000个订单已经足够说明一切，这样看来，明年交付4万辆的目标并不太难。