蓝领工人收入或将超过白领！建筑行业“滴滴模式”能走多远？

随着互联网的广泛利用，“互联网+”的浪潮正以排山倒海之势席卷各传统行业。作为传统行业的代表，建筑行业也开启了新的征程。“互联网+建筑”，是建筑行业未来发展的趋势，也将是建筑行业的一次重大改革。

“互联网+建筑”招聘平台兴起，“互帮万家”引人关注

在这一轮改革的浪潮中，有些平台都有一个共同点，都在借鉴参考滴滴出行的“共享经济”模式，希望以平台作为桥梁，加强工人，用工方，服务方等的多方链接，形成利益共同体，以强结合促稳定，并借此推动建筑行业的调整和自身发展完善。

在诸多建筑行业的网络服务平台中，拟于11月上线的新兴平台“互帮万家”颇为引人注目。除了构建利益共同体的商业模式，更方便快捷，自由的沟通方式之外，专业，深度，情怀也是其倍受青睐的一大原因。

“互帮万家”以建筑行业为切入点，以装修和家政行业为辅助，是国内首款针对建筑行业的实名手机招聘软件。

“互帮万家”团队历经2年，不断完善平台功能以及各项运营，期待以新理念、新模式在众多平台中脱颖而出，在行业一炮打响。

据了解，“互帮万家”平台采用B2B2C的商业模式，整合“供应商、消费者、经销商”各个产业链，紧密连接线上商城，从而增强网商的服务能力，省去了繁琐的招工和找活流程，将用户的利益最大化。

“找”和“招”是建筑行业的关键痛点

“互帮万家”平台创始人于水旺先生在建筑行业蛰伏20余年，具有相当丰富的行业经验和敏锐的市场洞察力。他说，建筑行业存在招工难、找活难、信息不对称等痛点，传统熟人介绍和劳务公司招聘模式，效率较低，出工者的收入和权益还未必能有保证。

提起创办“互帮万家”的初心，于水旺说，多年的行业历练，让他看到工人们的痛和苦楚。希望这“互帮万家”的平台，为建筑工人和工程方提供一个双向桥梁，解决信息不对称问题。

于水旺道出了建筑行业的市场痛点，更道出了万千蓝领工人的心声。而“互帮万家”平台的模式正是以“找”和“招”的刚性需求为主，提高了招工者和招工者的沟通效率，打造了一个完善的交流渠道。

建筑行业的“共享经济”究竟能走多远？

如今“共享经济”已经渗透到各行各业，从共享出行到共享单车，再到共享充电宝，人人都在追捧跟风。2018年是“共享经济”最好的一年，也是最坏的一年。小黄车的破产，摩拜被美团收购，在共享经济这条路上死伤的企业不计其数。

但为何滴滴出行能冲出重围，立于不败之地？“互帮万家”创始人于水旺说：“追其根因还是在于模式上的创新，过去打车，是人去找车或车去找人。而用滴滴打车APP，是通过信息去找车或找人；过去是人去跑、车去跑，而现在变成信息去跑。实际上，这个过程就是把互联网与出租车行业真正融合了起来，形态上发生了变化，真正实现了集成化的创新、融合的创新。而‘互帮万家’也正在以这样的方式将互联网和建筑行业进行深度融合，并且在滴滴模式的基础上进行了一些优化创新。”

“虽然滴滴前期的运营模式非常成功，但根据近年的发展来看有着一些弊端。比如司机在失去扶持政策后需要支付高昂的抽成费用。而互帮万家平台完全以蓝领工人的利益为主，采用零抽成的方式。”

“互帮万家”虽然借鉴了滴滴的成功模式，但并没有一味照搬。互帮万家平台负责人介绍，现在平台一切以蓝领工人为先，提供免费的线上课程培训提升其专业技能，在工人出单时还会提供人生安全保险。

有“互帮万家”这样的平台领头，建筑行业的“共享经济”能走多远不再是一个问题。借互联网的东风，“互帮万家”这样的平台必将成为建筑行业的颠覆者、健康发展推动者。