“智”胜一筹，风行T5 EVO打造全方位安全守护

资讯 TOM 2021-10-21 14:40

随着国内汽车保有量的与日俱增，城市道路不仅日渐拥堵，交通事故的发生概率更是水涨船高，这让很多用户在购车中会更加关注车辆的安全性能。近日，央视公布的国内首次智能驾驶试验和国内首次非常规碰撞类试验引起行业关注。

作为“潮牌SUV开创者”，风行T5 EVO以先进的智能科技为用户提供更为安全的智慧出行新体验。不久前，东风风行联合中国汽车技术研究中心，在怀柔区的锐思赛车学校共同举办了风行T5 EVO智能辅助全场景测试，测试工况标准、内容全面性均为行业最高标准，风行T5 EVO完美通过测试，刷新自主品牌智能安全新高度。

ACC自适应巡航，让驾驶更轻松更安全

作为智能化的自动控制系统，ACC自适应巡航系统是在巡航控制技术的基础上发展而来。风行T5 EVO的ACC自适应巡航系统能够代替用户控制车速，避免右脚频繁切换于油门和刹车，帮助用户有效缓解驾驶疲劳。

为了检验风行T5 EVO的ACC自适应巡航系统能够适用于多场景和多条件，测试中模拟了车辆跟随启停和前车加塞这两大极为常见的用车场景。在第一项车辆跟随启停测试中，风行T5 EVO的ACC自适应巡航系统展现出强大的走停功能，前车刹车至停，风行T5 EVO能够减速跟停；停车数秒后前车起步，风行T5 EVO能够跟随起步，精准、稳定、安全地跟随前车速度行驶。

如此完美表现，离不开领先科技加持。从技术上来看，风行T5 EVO的ACC自适应巡航系统采用了业内领先的Mobileye EyeQ4顶级视觉感知芯片，具备高计算性的视觉处理能力。行驶过程中，车头的探测器在对前方的目标车辆完成探测后，会向ECU系统提供与目标车辆间的相对速度、相对距离、相对方位角度等信息，而视觉感知芯片和ECU系统会根据驾驶员所设定的安全车距及巡航行驶速度，结合探测器传送来的信息自动调整本车的行驶状态，并对车辆底盘控制机构快速做出操作指令，因此风行T5 EVO能够在跟随启停测试中极其精准、稳定地完成跟车行驶。

而在第二项前车加塞驶入这一测试中，风行T5 EVO保持80km/h的时速行驶，当另一辆车突然加塞并入进来时，风行T5 EVO能够快速识别加塞车辆并及时减速，最后将此车辆作为前车目标继续跟随行驶。风行T5 EVO之所以能够如此迅速地做出判断，除了车辆搭载Mobileye EyeQ4顶级视觉感知芯片以外，更拥有最大实现200m探测范围的单目ADAS摄像头，探测广度在同级别车型中也名列前茅，该摄像头会对前方车辆进行实时监测，同时配以算法计算出物体与车辆的距离，从而做出准确的减速、跟车反应。

AEB自动紧急制动，将危险定格发生前

据相关数据统计，全球每年有百万人死于交通事故，而在所有发生的交通事故中，行人横穿马路是高频事故。如何紧急应对马路鬼探头？风行T5 EVO的AEB自动紧急制动做出完美示范。

在当天的全场景测试中，第三个测试科目为AEB自动紧急制动对行人的制动效果测试。在测试现场中，风行T5 EVO以35km/h的车速匀速行驶，当车辆突然遇到了行人横穿马路时，风行T5 EVO的AEB自动紧急制动会提前自动发出警告，并快速识别、计算行人路径，及时准确制动，将危险定格于发生前。

分析其技术原理，风行T5 EVO的AEB自动紧急制动系统的工作速度范围区间为8km/h至75km/h，领先诸多同级自主车型，因此在35km/h的正常时速下完全可以有效发挥制动作用。此外，风行T5 EVO更搭载17颗传感器，可以通过发送电磁波并接收回波来获得目标物体的距离、速度和角度，在影像模组中进行数据融合并辨识前方目标种类(车或人)，而ECU系统会根据综合数据算出车辆与物体之间的碰撞时间与安全距离，用以判断是否有发生碰撞的危险，并在关键时刻进行制动。凭借强大的AEB自动紧急制动系统，风行T5 EVO更在2021世界智能驾驶挑战赛(WIDC)中荣获紧急制动科目第一名。

除了测试AEB系统对行人的制动效果，现场更在双车对碰--测试AEB制动环节，展现了系统对车辆的制动效果。在实际测试中，两辆风行T5 EVO以100km/h的相对速度高速对撞，而第三辆风行T5 EVO通过ACC自适应巡航功能跟随一辆前车正常行驶，当遇到前车突然发生碰撞事故时，第三辆风行T5 EVO表现出了优异的AEB自动紧急制动性能，通过监测前方目标的距离和相对速度采取制动，避免了与前车追尾事故的发生。