 红星路隧道拍卖宣传画(来源：中国广播网)
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中新网6月19日电 据中国广播网报道，国家职业拍卖师白佳18日上午在成都国际会展中心成都厅拍卖台上面带遗憾的宣布：“由于没有竞卖者投标，现在我不得不宣布成都市红星路冠名权第一次拍卖流标。”
今年4月26日，全长1000米的成都市红星路隧道建成通车。作为经营城市资源的一种尝试，成都市公开向社会拍卖隧道冠名权，这在成都历史上还是第一次。
据有关部门测算，这一成都市目前最长的城市下穿隧道以及周边车流量日均将达到6.5万车次，人流量日均34万人次。
在拍卖方案中，成都市许诺竞买者可以在隧道两端入口上方和隔离带共四处醒目的位置标明其竞买者名称，政府有关部门还可在城区道路交通指示牌、城区有关地图上标明起冠名名称。市有关部门乐观的估计，这一优势区位的广告潜力巨大，拍卖冠名权肯定响应者众多。
但是出乎设计者意料的是，18日上午拍卖会上，原有意向竞标的五家竞买者，只有到了两家，而且，整个拍卖会，任凭拍卖师怎么宣传鼓动，这两家竞买者代表怎么也不肯举起人们期望的竞标之手。
拍卖会结束后，一位竞买者告诉记者，竞买的条件限制死，不能打出企业的产品名称，而且，一经成交，冠名权不能转让。据了解，红星路隧道冠名权使用年限为20年，拍卖起拍价为380万元人民币。
成都市地名办的一位负责人认为，假设企业以1000万元的价格竞投获得冠名权，20年下来平均一年的费用为50万元。这个价格与邻近商贸发达的春熙路同等广告位的价格，每年至少便宜25万元，企业实际上是非常划算的。
这位负责人还表示，这毕竟是成都市做出的一次积极的尝试，不管结果如何，其意义是积极的。他们将仔细分析流标的原因，商量新的方案，另择时间再举行隧道冠名权第二次的拍卖。(记者陈程)
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