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本报讯 去年底公布供市民讨论的广州市轨道交通两套规划方案如今已有“定案”，经有关方面综合专家和市民意见，共有14条线路共555公里(含67公里国家铁路线路)的推荐方案已经出台。广州地铁总公司昨日(6月20日)在向新闻界通报相关情况时表示，该推荐方案的线网密度达到国外发达国家的中上水平，全部建成后，包括南沙、顺德、佛山、南海、东莞等地，都将纳入广州城区的1小时时空圈内。
方案特点
促进发展为主兼顾客流运送
广州地铁总公司企管总部总经理丁建隆在昨日的通报会上说，新的地铁规划推荐方案，整合了以往轨道交通规划成果，并结合了广州市近年来新的发展趋向，以促进城市发展为主，兼顾客流运送。
一方面，该规划不仅仅停留在只解决城市客流运送的层面上，而是在此基础上，沿城市发展轴布设轨道交通，建立“TOD”(交通引导发展)、土地利用发展模式，以良好基础设施带动沿线土地利用开发，扩展城市空间，提升土地价值，达到“促进城市发展为主、兼顾客流运送”的双重目标。另一方面，新线网规划强化广州市作为区域中心城市的作用，并增强其现代化综合交通功能，体现了调整完善、符合发展、满足需求、合理布局、方便换乘的轨道交通规划设计原则。与此同时，根据线路沿线工程地质情况和广州市地铁建设及投资经验，该线网规划实施上的工程技术、经济风险是可控制的。
方案规划
轨道连接广州各大发展组团
丁建隆说，如今广州的发展在空间结构上呈现组团式状况，这些组团间的连接，以后将主要靠轨道交通和公路主干道来完成。
据悉，地铁建设将对广州城市发展产生深远的影响。该方案全部建成后，不但广州市都市区范围内的13个重点地区、21个交通枢纽点、58个客流集散点均可纳入线网30分钟时空圈内，南沙、顺德、佛山、南海、东莞等地也可纳入1小时时空圈内。
据介绍，根据推荐方案，未来几年广州可望每年建成一条线路，到2010年共建成9条线路，累计建成里程将达190.8公里，预计客流将达141万人次／日左右(具体建设计划详见右图)。
丁建隆还说，受财力以及国家批复等因素影响，规划的具体实施可能还会作进一步调整。记者邓恒 通讯员许东雨
广州轨道交通线网规划推荐方案(综合两套征求意见方案而成)
线路 路由 里程 车站
一号线 西朗－广州东站 18.5公里 16
二号线 嘉禾－南浦岛 23.5公里 20
三号线 新机场－海鸥岛 84.公里 29
四号线 科学城－南沙 60.5公里 20
广佛线 五丫口－沥窖 18.5公里 10
五号线 窖口－南岗 42.5公里 27
六号线 高塘石－沙贝 27.0公里 19
八号线 黄金围－新洲 34.5公里 28
九号线 槎头－开发区 38.0公里 23
十号线 紫泥－莲花山 30.0公里 10
十一号线 南沙环岛 25.5公里 24
十二号线 沙湾－莲花山 27.5公里 13
十三号线 大岗－南沙 28.5公里 9
合计 488.0公里 264
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