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本报讯(记者李晓) 24日，岷江大件航道犍为段发生一起货船沉江事件。一艘满载瓷砖的宜宾南溪大货船在大石母滩沉入江底。据悉，8月15日，装载德阳三峡“巨无霸”、载重850吨的大件专用船，将在乐山大件码头下水通过岷江。而沉船位置正好就在岷江主航道上，如不及时打捞，就会严重危及三峡大件运输的安全。
事故发生后，乐山市海事局召集航道队及犍为海事处人员赶赴现场查看。据航道专家介绍，沉船处在岷江大件航道上段末端大石母滩以下300米处，为岷江历史上有名的“乱水”航道，水深约10米，泡水(上翻水)、漩涡多，水势非常复杂。经确认，肇事船只在犍为县盐关码头启动后，船行至此，由于驾引人员临危操作不当，致使货船打偏下沉。所幸无人员伤亡，船上5人均安全爬上岸。
下午3时许，航道队队长郑治平率队员驾船至事发江段，用6米长的篙竿来回在江中测水深，哪知根本触不到底。经详细观察，终于在乱水中发现不断有油花冒出，据此确定了水下即是沉船位置。根据航道资料记载和此时的水位情况，专家推算出此处的水深至少在10米以上。
专家还说，大件运输船吃水约1．8米深，水位是随涨落而随时变化的，沉船随时都在水中移动，如不及时打捞，随时可能浮出水面，到时将顶破大件运输船的船底，或打烂螺旋桨，船将失去动力和方向，根本无法施救，后果不堪设想。
根据《内河交通安全管理条例》有关“谁沉船谁打捞”的规定，乐山市海事局已向肇事船主下发了责令其尽快打捞沉船的书面通知。到记者发稿时止，宜宾海事局周平平副局长和乐山海事局彭治中副局长已率员赶至犍为沉船地，共商打捞方案及相关事宜。彭治中称：“大石母滩航道条件恶劣，打捞十分困难，为确保往来船只的安全，必须制定谨慎有效的打捞方案，绝不能再出事了。”另据悉，省交通厅航务局局长何晓春得知此事后明确指示：一定要尽快把沉船打捞上来，以确保大件运输万无一失。
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