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新华社记者刘瑞常 装载有7.7万吨燃料油的“威望号”油轮本月19日在西班牙西北部海域断裂沉海，燃料油泄漏造成的灾难及潜在的危害震惊世界。人们不禁要问，“威望号”这样一艘破船怎么就能满载着危险品到处乱逛，严重威胁沿海国家的安全？国际社会如果不采取有效措施，“威望号”惨剧会不会重演？ 冬季的西班牙海域多雨多雪多风。11月13日，从立陶宛起航准备前往新加坡的“威望号”油轮，在西班牙海域遇上了大风浪。在驶至距菲尼斯特雷角5海里处时，船上的一只集装箱被风浪颠起，将油轮左铉中部砸开一个35米长的大口子，部分燃料油立即涌出。油轮随后发生倾斜，无法继续行驶。 在“威望号”发出呼救信号后，西班牙立即派出救援船只和直升飞机，将船上全部27名船员搭救上岸，并用拖船将“威望号”拖到距菲尼斯特雷角137海里的公海。19日，“威望号”因几天的风浪冲击于上午11时开始从中间断裂，下午4时全部沉没在3500米深的大海里。“威望号”泄漏的燃料油是轮船或发电厂使用的燃油，呈黑色，较粘稠，有刺鼻的味道，危害性极大。西班牙第一副首相拉霍伊日前说，“威望号”已经泄漏了1.1万吨燃料油，但非官方人士估计为2万吨。到25日，西班牙西北部500公里长的海岸遭到污染，135个海滩上布满油污。在距菲尼斯特雷角约135海里处仍然有一个长36海里、宽14海里的巨大油污带，在北部距阿斯图里亚斯省33海里处另有2个长10海里、宽5海里的油污带。这些油污带随着风向的变化正以每天20公里的速度向法国海岸或葡萄牙海域移动。 遭污染的海域是西班牙重要的水产品产地和旅游胜地。目前，4000多名当地渔民已经停止捕鱼，直接或间接受“威望号”污染影响的人数达3万人，经济损失难以估计。沿海的生态也受到严重影响，海鸥等数十种鸟类已开始死亡。 “威望号”是一艘有26年船龄、连续3年未接受过港口检查的单壳油轮，按规定早就应该报废。“威望号”的来历十分复杂。它悬挂巴哈马旗作为“方便旗”，而实际上归利比里亚一家公司所有，由希腊有关机构管理，船长是希腊人，又被设在瑞士的一家俄罗斯石油交易公司所租赁。当地报纸说，这样关系复杂的船出事是正常现象。据统计，目前全世界有吨位在1万到20万吨级的油轮3542艘，其中许多船只悬挂巴拿马、巴哈马、利比里亚、希腊和挪威等国的“方便旗”。这些船中有许多船的船龄在20年以上，并且许多是安全系数较小的单壳船。“威望号”事件发生后，人们对这些天天游弋在世界各海域的油轮的安全深表担忧。 西班牙首相阿斯纳尔日前致信欧盟委员会主席普罗迪，呼吁欧盟采取措施以防止“威望号”事故重演。他建议立即成立欧盟海洋安全局以确保欧盟国家海洋安全，同时建立欧盟海难基金，以便在海难发生时能够向欧盟有关国家提供紧急经济援助。 欧盟委员会负责能源和运输的委员德帕拉西奥也向欧盟各国环保部长提出，将1999年通过的“埃里克1号”和“埃里克2号”海洋安全计划从2003年6月提前到1月执行。该计划要求在2015年后禁止单壳油轮进入欧盟水域，并要求各成员国重点加强对在其港口停靠的服役期长的油轮、单壳油轮和悬挂“方便旗”的油轮进行检查。 现在，静静躺在海底的“威望号”的肚子里还剩有约6万吨燃料油，它还会不会发难？部分生态学家认为，由于3500米深海温度非常低，燃料油会因此而凝固。但也有人认为，随着时间的推移，“威望号”的铁制船体将因长期承受海水压力而变形破裂，燃料油自然就会泄漏，对海洋造成更严重的污染。 “威望号”未来的危害现在谁也说不清，怎么来处理这颗“定时炸弹”国际社会也还没有拿定主意。但有一点人们都已认清，国际社会应该立即行动起来，以防止目前游荡在全世界的3500多艘大大小小的油轮重演“威望号”的悲剧。
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