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上海海事专家解读西班牙油轮触礁事件 晨报讯昨天沉没的“威望号”油轮不仅成了环境污染的“杀手”，更有可能成为一颗海底“定时炸弹”。专家透露说，“威望号”泄漏总共近1万吨燃油，虽然这些沉在海床的燃油有可能在低温中凝固，但燃料容器还是不排除爆炸的危险。 最新消息表明，浪潮正把新油污吹向西班牙海岸，较早泄漏的油渍已污染了280公里的海岸，已有4000名西班牙渔民和近3万个相关行业的人士生计受到影响。当地人说，这里的生态环境可能要10年才会恢复正常。这一事件促使欧盟加强推动执行海事安全法令，并引起英法两国对谁该负责的外交争执。 动物也愤怒 “威望号”油轮于上周三在西班牙西北部遭遇8级大风触礁后，19日下午断裂成两截沉入1.5公里深的海底。事故中，虽然油轮上的石油油槽看上去保持完整，但还是发生了燃油泄漏事故。在最初泄漏中，大约有130万到260万加仑的燃油泄漏，并直接污染了西班牙加利西亚省所属海域，许多珍贵的海洋生物和濒危鸟类受到严重威胁。根据油轮所装载的燃油量看，如果油轮上所有的燃油泄漏，污染面积将会是1989年埃克森泄油事故的两倍。 在事发现场，被石油掩埋的海岸上随处可见奄奄一息的动物。西班牙出动军队和许多志愿者一起用铲和桶在大约60公里的海岸线上清除石油，并且尝试挽救150种受害动物，世界野生动物基金组织的官员说：“当我们在救助这些濒临死亡的动物时，我们都看到它们的愤怒。” 除了生态环境遭到毁灭性的破坏外，当地政府下达了禁渔令，这对绝大多数居民来说无疑是雪上加霜，因为渔业是当地的支柱产业，每年收入高达3.3亿美元。一些居民表达了对政府的不满，认为他们迟迟没有采取有效措施，控制污染进一步蔓延。 至今为止，专家认为让沉船冰冻是解决问题的最好选择。如果油轮沉入海底，油轮上残留的石油将在冰冷的海水中凝固，也许对环境的污染程度会降到最低。但西班牙绿色和平组织官员玛利亚女士警告说，沉入海底的油轮残骸将会是一个“定时炸弹”，因为燃油是一种大密度、有粘性的混合物，比原油更具毒性，更难清理。 多国大打“口水战” 事故发生后，西班牙和葡萄牙两国政府在清理的责任问题上出现分歧，它们都下令禁止救援队将油轮拖入自家港口，以保护本地的渔业和旅游业。最后“威望号”被拖至离事发地240公里的公海上。与此同时，西班牙和英国两政府也为这次意外事件大打“口水战”。西班牙认为“威望号”有在英属直布罗陀海峡停靠的惯例，但英国方面从没有对其进行必要的检查，同时在西班牙南部海岸的所属权方面，西英两国也一直没有达成一致。 欧盟出招亡羊补牢 在布鲁塞尔，欧盟官员已敦促各国政府尽快采取新规定，以防止此类的生态大灾难再次发生。 欧洲委员会的发言人称，新规定要求所有港口至少应对25％的进港船只进行检查，尤其是对那些年久失修的单层船壳的船只，对执有“安全旗”的船只给予优先进港权。 据调查，今年6月，“威望号”在直布罗陀海峡逗留过，但是当地官员称这不是“威望号”的目的地，它只是短暂停留重新装货；6月7日，“威望”号又在希腊某港口逗留，但希腊的官员也称它在“交易”，所以没有上去检查。而这样的区别对待就为潜在的危险埋下了祸根。 晨报实习生俞洁 西班牙度假胜地加利西亚附近发生的燃油泄漏事件引起世人关注。记者昨天就这个问题采访了上海海事局危防处、防污科的几位专家。 这种灾难不可想像 上海海事局危防处的周副处长告诉记者，西班牙海域的原油泄漏事件是灾难性的，上万吨的漏油量，下沉船只上还有6万多吨的原油，这样的数量是不可想像的，就是发达国家也无法控制漏油对环境造成的灾难性后果。 据上海海事局防污科徐敏工程师介绍，1989年，艾克森石油公司一艘油轮在驶入美国阿拉斯加威廉王子港口时发生触礁，船上万吨原油泄漏，救助、赔偿等各种费用高达80亿美元，赔偿问题到现在还未了结。 海上溢油处理难在何处 上海海事局防污科的瞿春副科长告诉记者，海上溢油事件90％都是由海上交通事故———触礁或两船相撞引起的，引发海上交通事故的主要原因是天气不好，风浪大或海上能见度差。同时，恶劣的天气还会直接阻碍救援力量及时到达事发地点。1989年，美国阿拉斯加海域发生原油泄漏后，因为天气恶劣，救援人员无法出港，直到3天后才赶到事发地点，这时已经发生大面积原油泄漏，处理难度、费用都大大提高。 海面上风浪大，溢油通常会漂浮在水面，面积越大越难控制。较之发生在陆地上的溢油事件，水面作业难度大，海上原油泄漏对船只、设备、人员、技术以及统筹指挥能力都有很高、很专业的要求。 下一步怎么办 目前西班牙海域的漏油船只已断裂后沉入海底。上海海事局的徐敏工程师告诉记者，对沉入海底的油轮，必须先将油轮中的原油抽出来，才能进行船体打捞。但将沉入水底的原油抽出来也非易事，由于海底温度很低，原油趋向固化，要加温才能抽得出。 如果不对沉船进行打捞，让原油凝成固体沉在水底，会有怎样的后果？徐敏说，由于海水腐蚀性很强，船舱锈蚀破损后原油会不时漏出来污染环境，一旦全部漏出来就更难办了。 徐敏说，对于已经泄漏在海面上的原油，通常做法是先用围油栏分片围住，再用吸油毡、消油剂等物理、化学方式处理，像西班牙海域这样泄漏的原油多达上万吨，肯定有大量原油无法围控，这些原油将会被海浪冲上岸，对海岸线造成大面积污染。岸线清污是最无奈的办法，也非常艰难，投入的人力财力都很巨大，效果也不会太好，最后还是要靠海水长期冲刷进行自清洁。 晨报记者曾曙华
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