在停飞一天后，美国境内的商业航班可能于东部时间9月12日恢复运作。但乘客们不会再像平常那样在登机口接受一次安检就“万事大吉”；等待他们的将是安检人员随时的突击检查。另外，在机场的任何一个角落，都会有“无数双眼睛偷偷地监视着他们”。 ·9·11灾难让人心寒，美国机场将不惜一切确保安全 在纽约和华盛顿遭到恐怖分子的一连串袭击后，美国运输部加强了境内各大机场的安检工作，而且很多新增新增的检查措施都不会被乘客发觉。交通部长诺曼·峰田透露：“机场安全监测的力度大大加强了，对乘客行李的检查也将更加严格。不方便乘客的情况可能会增加，但我们只能请大家保持耐心。我们必须将安全问题摆在首位，为了确保安全，我们将不惜一切代价。” 从电视里看到纽约和华盛顿浓烟滚滚、废墟一片的惨状，美国各地准备搭乘飞机的乘客心都凉了。58岁的茱·罗卡肖在圣路易斯兰伯特机场附近的一个酒吧感慨道：“这实在令人震惊，我简直不敢相信自己所见到的一切，这是向我们的宣战。” 在达拉斯-福特沃思国际机场，付费电话前排起了长长的队伍，焦急的人们希望早早打电话，向同样心急如焚的家人和朋友报平安。55岁的斯科特·吉尔摩原本准备搭乘飞机前往华盛顿，在所有的航班停飞后，他不得不滞留在机场。 ·机场安全隐患形成已久 国会总审计局（GAO）和运输部督察长成立了调查小组，并发现在航空部门的安全系统中存在严重的安全隐患：调查员试着悄悄进入安全重地，而成功的几率竟然超过了2/3；而且，他们可以带着假的枪支和爆炸物通过X光扫描，进入停机坪！ 调查员还发现，机场安检处用来检查乘客便携行李的扫描仪大都是“廉价产品”，根本无法“辨认”行李中是否藏有炸弹！ 而更令人“百思不得其解”的是，早在2000年4月的机场安检行动中，GAO就发现航空部门内部存在诸多安全隐患，并曾敦促下属单位引起重视。就在今年1月，督察长肯尼斯·梅德也在安检报告中指出：航空部门有必要更新安检处的低档次扫描仪，增加检测炸弹等危险物品的有关设备。 GAO2000年6月的检测报告显示：在当时的检测中，至少发现有20%的危险物品“瞒过”了机场扫描仪和安检人员的“眼睛”！对这一情况，航空部门抱怨自己也有难处：客流量大、工作人员薪水低、职员缺乏专业训练等等。 纽约和华盛顿遭恐怖分子重创后，众议院运输小组委员会主席约翰·米卡遗憾地表示：“在安检制度方面和检测设备方面，我们没有及早地引起重视。” ·美国惨重代价已无法挽回 早在10多年前，美国前运输部检查员玛利·施雅沃就呼吁有关部门重视机场安检系统的漏洞，但不知为何，这一问题始终没有得到彻底解决。在接受《西雅图时报》采访时，施雅沃尖锐地指出，4架飞机在短短36分钟内先后起飞，撞击世贸中心和五角大楼，这“毫无疑问是恐怖分子一次有组织的阴谋”；而且，这些恐怖分子肯定对美国机场安检系统存在的问题了如指掌！ 但米卡也承认：“的确，几个金属仪器、安检人员的几句质问，无法阻挡这些顽固的恐怖分子将炸弹装进他们的行李里。我们必须采取其它能产生积极效果的行动。” 尽管运输部督察长办公室8月时已经承诺，将加强对联邦航空系统的安全审核，确保机场能够“彻底”检查乘客及其包裹。但现在看来，督察部的承诺来得太晚了，美国已经为此付出了惨重的代价！ 相关专题：恐怖降临美利坚
|
