首页新闻小账本帮帮族3·15设首页

藏羚羊适应青藏铁路 可自行找到专门迁徙通道 　　“青藏铁路开通一年多以来，藏羚羊和藏野驴这些可可西里的‘原住民’已经适应了铁路带来的变化，它们能够自如地找到设计者专为他们准备的迁徙通道...[全文] 　　[铁道部批青藏铁路多人死亡谣言] [回应进藏火车怕冬天传闻] 访谈：户外探险杂志王郢骑单车游西藏[视频][写真] 7/13 访谈：旅游卫视制片人刘航:虔诚的藏胞吸引我[视频][写真] 7/6 访谈：北京交通广播主持人杨洋谈拉萨之旅[视频][写真] 7/5 访谈：青藏铁路对西藏文化有什么影响[视频][写真] 7/4 直播：青藏铁路全线正式通车试行 告别不通火车历史 7/1

青藏铁路建设大事记 　　青藏线大部分线路处于“生命禁区”和“无人区”，要克服多年冻土、高原缺氧、生态脆弱三大难题。截止到2006年3月25日，青藏铁路工程累计完成投资285亿元... 1955年10月：沿线考察修建青藏铁路的可行性 1956年：开始进行青藏铁路勘测设计工作 1958年：青藏铁路西（宁）格（尔木）段分别在西宁和关角隧道开工建设。 1961年3月：因三年自然灾害，西格段和格拉段建设双双“下马”。 1974年3月：继续西格段建设。格拉段勘测设计开始。 1978年8月：青藏铁路格拉段第二次“下马” 1979年9月：青藏铁路西格段铁轨铺通。 1984年5月1日：全长814公里的青藏铁路西格段正式投入运营。 1994年12月14日：国家计委正式向国务院上报青藏铁路项目建议书。 2001年2月7日：国务院批准青藏铁路建设立项 2001年6月29日：青藏铁路格拉段在格尔木南山口车站和拉萨柳吾隧道工地同时开工。 2005年10月12日：格拉段铁轨铺通 2006年7月1日：格拉段正式建成通车。至此，青藏铁路西宁至拉萨实现全线通车。 青藏铁路人物篇 千年冻土守望人 打算终老风火山 长江源上的旅游者 青藏铁路第一任总体设计师 庄心丹 青藏铁路鼠疫区的防疫人员 青藏铁路公司 西宁客运段乘务员

7月1日全线开通 世界目光聚焦青藏铁路 票务信息 青铁亮点 北京西至拉萨全程4064公里，硬座票价389元\硬卧813元\软卧1262元... ·北京至拉萨火车票每人限购三张(图) ·河南小伙获首张北京至拉萨车票(图) ·青藏铁路首日车票20分钟卖完(图) ·首发车票开始出售 购票须填健康卡 青藏铁路环保五“亮点”:首次引入环保监理、工程为动物让路、留住拉萨碧水蓝天... ·青藏铁路列车永不做商业广告 ·“垃圾专列”保沿线污水污物零排放 ·青铁为藏羚羊安全迁徙设置33处通道 ·青藏铁路沿线基本实现通信网络覆盖 世界之最 历史揭秘 建设者们在挥汗谱写这部“天路传奇”的同时，也创造了一项又一项世界之最... ·世界之最1 线路最长的高原铁路 ·世界之最2 穿越冻土里程最长 ·世界之最3 创高原铁路最高时速 ·世界之最4 最高的高原冻土隧道 火车开到拉萨的背后，长达半个世纪的勘查和历经“两次下马、三次上马”的艰辛... ·揭密青藏铁路决策的前前后后(图) ·毛泽东:青藏铁路不通 我睡不着觉 ·第一任总体设计师 40年前的奋斗 ·凝聚勘测人员50年的心血和汗水 三代人梦想40年青春 铮铮铁骨擎天路 跨越无人区挑战3大极限 　　青藏铁路所跨越的不仅仅是世界屋脊上的那些白雪皑皑的陡峭山峰，更为主要的是在这些跨越中，实现的是生命极限的大跨越、生理极限的大跨越以及技术难关的大跨越。 >>>详细 建设中的"情 爱 泪"： 　　王占吉1964年就到风火山工作，1979下山，下山一年后病逝。临终前，他留下遗言：“我活着没能看到青藏铁路修通。我死后要把骨灰埋在风火山，看着列车从身边通过！” >>>详细 建设者“趣事”： 　　职工每天上工前必须“涂脂抹粉”，戴上太阳帽，涂上防晒霜，抹上唇膏。就这样，工地上一群大老爷们对着镜子“涂脂抹粉”，就成了茫茫雪域高原上的一道独特风景线。 >>>详细 “天路”串起高原美景 沿途设九大观光站 　　格拉段经过海拔4000米以上地段达960公里，45个站点，几乎站站都有精彩。为了让游客能够看到站点周边的美景，在玉珠峰、楚玛尔河、沱沱河、布强格、唐古拉、错那湖、那曲、当雄和羊八井9个观光车站都建有观光台，观光台是一个长500米、高1.25米的台子。游客可以站在台子上眺望、拍照和逗留。

图库：穿越世界屋脊

图库：绝美藏区风光

图库：青藏铁路沿线车站竣工

“天路之旅”提升高原经济带 　　青藏铁路的建成通车，架起了西藏与祖国内地直接相连的钢铁大动脉，将成为西藏发展的经济线、社会稳定的政治线、各族人民的幸福线。随着中国西部大开发战略的推进，建设青藏铁路已经成为克服交通“瓶颈”、加快青海、西藏两省区经济发展的必然之举。 "天路"打通雪域高原经济"大动脉"： 　　多年来，西藏的物资主要靠祖国内地运进，青藏、川藏两条进藏公路长期承担着绝大多数进出藏物资运输和客运任务。火车进藏，将打破西藏资源转换的封闭系统。大量进出藏物资和客运将转移到铁路上，从而大大增加西藏的人流、物流和信息流，进而加快西藏的经济发展速度。 >>详细 ·铁路沿线旅游区打造黄金屋脊 ·拉萨酒店价格成倍增长(图) ·铁路沿线将崛起高原新城镇 ·拉萨商人:"青藏铁路有黄金" "天路"串起中国最美的地方 青藏铁路将成旅游经典线路： 　　通过列车进藏，旅途时间较长，高海拔提升平缓，游客一般不会有高原反应，有利于消除游客的心理反应。青藏沿线还规划、设计、建设了一系列的旅游设施，游客可以更多地观赏高原风光和人文景，增强对西藏的了解。 >>详细 　　　　　　安全环保走“天路” 　　青藏高原的蓝天白云、高山大河、湖泊草甸，至今仍是那样的纯净、那样的原始、那样的独一无二！那里的野驴、野马、野牦牛、藏羚羊等野生动物，都很少怕人。正像一张白纸很容易被弄脏，青藏高原相对原始的生态环境也很容易受到破坏和污染。 青藏铁路为野生动物开辟生命通道 ● 疑问一：冻土退融会不会危及行车安全？ 　　雪域高原的冻土层退融问题，一直是青藏铁路建设面临的难题。青藏铁路施工主要采取了以下措施：对于地质复杂地段，线路尽量绕避；对于不稳定冻土区的高含冰量地质，采取“以桥代路”的办法。 >>详细 ● 疑问二：高寒缺氧旅客乘车会不会头疼头晕？ 　　青藏铁路首创了旅客列车供氧系统，采用弥散式和分布式相结合方式，解决旅客高原缺氧问题。弥散式供氧可使车内氧浓度达到23.5%—25%，在翻越海拔5072米的唐古拉山时，旅客吸入氧气量相当于海拔3600米以下；分布式供氧可使氧浓度达到38%—47%，旅客吸入的氧气量相当于海拔1800米以下。 >>详细 ● 疑问三：环境脆弱碧水蓝天能否保住？ 　　7月中旬，环境工程评估中心将组织水环境、野生动植物保护、冻土环境、水土保持等方面的专家，以及监测人员，对青藏铁路的全线进行全面的调查和监测。在青藏铁路正式投入运营几年后，环保总局还将组织进行其环境影响的后评价，发现不足立即改进。 >>详细 环评六项要求基本达标 ·野生动物保护 ·植被、景观保护和水土保持 ·冻土保护 ·湿地保护 ·污染防治 ·环保监督管理及宣传教育 ● 疑问四：无人区域能否防范自然灾害或人为破坏？ 　　青藏铁路平均海拔在4000米左右，沿途穿越无人区，全线45个火车站，正式运行后其中就有38个无人值守。据介绍，青藏铁路正在编织治安防控立体化网络。在牧区的铁路线路两侧，铁路人员正在加装隔离栅栏。 >>详细 列车污物处理 ● 疑问五：火车垃圾会不会污染“亚洲水塔”？ 　　青藏铁路路程远，运行时间长，列车内会产生大量垃圾。为避免垃圾污染铁路沿线生态环境，青藏铁路运营的列车内部将安装专门的污物收集装置和废水收集装置，并配备垃圾集纳系统。另外，青藏铁路通车后，一星期将开行一趟“垃圾”专列，将沿线垃圾收集点存放的垃圾运到格尔木进行处理。 >>详细

“青藏铁路的通车让更多的藏族群众有机会享受现代文明的果实。” 　　　　　——西藏大学藏族教授图登克珠 铁路将改变藏民生活 ·拉萨火车站拆迁户的幸福生活 　　一提起青藏铁路，巴桑茨仁便有着说不完的话。他说，以前家里有9亩地，主要是种油菜花，一年的收入也就万元左右。现在开车拉客，每月大概能挣2000元。最近，他又在火车站附近开了一个商店，多了一份收入。“我祖祖辈辈住的都是土房子，没想到会住上楼房。等火车开通了，我打算在拉萨火车站附近再开一家茶馆，卖酥油茶、甜茶等有藏族特色的茶品，生意应该不错。” ·第一代藏族铁路职工上岗 　　今年26岁的普布次仁，2005年毕业于兰州交通大学，但他没有想到自己会成为一名铁路职工，而且在青藏铁路线上工作。4年前普布次仁中学毕业报考交通院校时，曾遭到父母和亲戚朋友的反对，“他们认为西藏交通不发达，这个专业‘不吃香’，毕业后回西藏工作的希望也比较渺茫。不过，当他们知道我被分配到青藏铁路上工作的时候，所有认识我的人都为我高兴。” ·拉萨出租司机：希望高物价走低 　　拉萨一名出租车司机向记者抱怨。“就拿90号汽油来说，拉萨的价格已经涨到了5.35元／升。我现在每天要跑出400元以上，才能保本。我们出租车司机都盼着铁路早点开通，让拉萨的油价能降下来。”他对青藏铁路充满了期待。 ·沿途藏胞：要坐火车去拉萨朝拜 　　青藏铁路穿过白玛卓玛家400亩的牧场。她的女婿昂南是个见多识广的藏族青年，他告诉白玛卓玛，从这儿坐火车到拉萨，“最多只要半天时间”。白玛卓玛很激动。以前，她骑马去拉萨朝拜要走一个月。“我每年都要坐火车去拉萨朝拜。”白玛卓玛逢人便说，脸上每一条皱纹都透着笑意。 西藏走向开放前沿 　　在西藏自治区发展和改革委员会副主任张有年看来，交通闭塞造成西藏依旧处于相对封闭的状态，导致人们的思想观念落后，这是西藏经济发展落后的重要原因。青藏铁路正在成为中国与南亚区域合作的新起点。西藏不再封闭，它和东部沿海地区一样，将走向开放的前沿……

通车状态 ·两部委联合通知:青藏铁路运输收入免征营业税 02/06 ·青藏铁路通车百日 列车长9次进藏减重14斤(图) 10/31 ·青藏铁路开通至今未发生一起刑事案件 治安稳定 10/10 ·上海至拉萨列车初定于十一开行 全程运行52小时 09/01 ·铁道部批青藏铁路多人死亡谣言 称只有一例死亡 08/31 ·75岁香港老人青藏列车上心脏病发 抢救无效身亡 08/30 ·快讯：青藏铁路格拉段因设备故障使旅客列车晚点 08/29 ·青藏铁路通开通两月 已有9名游客身体不适身亡 08/29   环保安全 ·青藏铁路全线安装栅栏 防止野生动物家畜上路轨 10/24 ·青海土地沙化每年十万公顷 对青藏铁路构成威胁 09/15 ·沪藏特制列车为墨绿色 为和青藏高原环境相协调 09/06 ·朱振声：青藏铁路建成不会造成全球气候变暖(图) 07/02 ·青藏列车永不做商业广告 必须充分体现公益性 07/03 ·进藏列车每位乘客配吸氧器 厨房全透明操作(图) 07/01 ·揭秘青藏铁路环评报告：积极作用与不利影响并存 06/29 ·探秘青藏铁路安全与环保五大疑问(组图) 06/29

重大影响 ·尼泊尔副首相：非常欢迎青藏铁路延伸至中尼边界 08/30 ·青藏铁路引发西藏产业结构调整 重点规划旅游业 08/05 ·印度媒体鼓吹中国威胁论 称青藏铁路对印构成威胁 07/07 ·44年后中印重开边贸 青藏铁路开通促进交流(图) 07/06 ·外报称青藏铁路显中共治国思维 秦皇汉武莫过于此 07/04 ·青藏铁路建成通车 对全球气候变暖不会造成影响 07/02 ·外国媒体:青藏铁路通车将中国乘客带向新高度 07/01 ·西藏规范火车藏文表述选定意译“美廓尔”(图) 07/01   建设成就 ·西藏特色产品10日下午首次通过青藏铁路运往内地 08/10 ·出藏物资快速增长 将助力缓解国家能源紧张态势 08/08 ·聚焦青藏铁路：我国冻土科研取得丰硕成果 07/01 ·青藏铁路跨越雪山及无人区 挑战三大极限(组图) 06/29 ·青藏铁路建设中的“情”“爱”“泪” 06/29 ·青藏铁路破解系列世界难题 寄托人民千年梦想(图) 06/29 ·青藏铁路建设“精打细算” 投资效益得到充分发挥 06/29 ·青藏铁路5年建设实现高原病零死亡 06/29

TOM集团　　TOM在线　　广告服务　　私隐政策　　TOM招聘　　联系我们　　　　　　　　　　　　　　　责任编辑：欢乐家婷 yoyo丸子 Copyright © 2006 雷霆万钧 版权所有