原创八代丰田凯美瑞首试 外观时尚配置提升

【汽车江湖-业界动态】

八代凯美瑞于11月16日正式上市，八代凯美瑞和第七代凯美瑞的外观完全不同，它是TNGA架构的首款产品，外观上第一次对凯美瑞车型进行全面的革新。售价区间为17.98-27.98万元。

外观

八代凯美瑞有运动版、普通版高配、混合动力、普通版低配四种车型和两种外形设计方案。普通版看着也很运动，C柱尽可能的延长到车尾，头灯狭长、夸张的大嘴和低矮的车身都彰显运动气息。具备自适应远/近光功能，运动版运用类似雷克萨斯的中网，带有亮黑色装饰件，战斗气息浓重。尾部造型较为扁平。

内饰

八代凯美瑞的“Y”字型中控布局特点突出，时尚和豪华感比老款车型高级很多。车厢使用了大量皮革材质，触感和视觉效果都能令人满意，装配工艺也达到了很高的水准。可触操作液晶屏，操作界面简洁大方，中控台造型有小幅改动，不过看上去也跟之前差不多，各种功能操作布局都基本保持原样，按键还是大方块造型，操作起来非常直观，上手容易。

底盘

八代凯美瑞的底盘做了重新设计，车底改动的更加平整化，车尾备胎仓底部设计了扰流结构，这种结构能够梳理车尾的气流，减少乱流，帮助提升高速时车尾的下压力，进而改善高速行驶稳定性。平整的底板和导流设计有助于减少空气阻力，帮助减少油耗和降低行驶时的噪音。

空间

八代凯美瑞在乘坐空间方面进步还不够明显，前/后排乘坐空间在同级别车型里水平一般，但对于家用来说肯定完全足够了。此外该车的后排中间地板几乎是全平的，且空调出风口也自然没有缺席。后排座垫的仰角设计也很合理，对乘客的腿部的支撑能起到不错的效果。

动力

八代凯美瑞拥有全新的动力，这台代号6AR-FSE的全新2.0L直列四缸发动机在技术上拥有很多亮点。最大功率达到了（167马力）123千瓦/6500rpm，最大扭矩199牛・米/4600rpm，同级车中变速箱方面，经过全新调校和优化的6速手自一体变速箱取代了现款的4AT变速箱。

总结

八代凯美瑞可以用“颠覆”两个字来形容了，改掉了保守的旧造型，在同级中的驾驶提升了趣味性。它彻底颠覆了我们对于“凯美瑞”的认识，犀利的外形、富有质感的内饰、不错的驾控感受都证明它的产品力足够强，是个不错的冲击市场的开端。