大尺寸三排座椅 18款途乐中东版试驾体验

【汽车江湖-到店预订】

2017年新《汽车销售管理办法》施行，带来了平行进口车的好消息。该办法从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制，不再强制性要求品牌授权，从而使消费者可以以更优惠的价格买到正规进口车。编辑近期也专门前往一趟天津港，实拍感受了18款尼桑途乐中东版配置性能。

途乐在上世纪五十年代，与丰田兰德酷路泽一同起步，也经历了数次换代，直到2013年的途乐Y62，途乐虽然还保持着非承载车身、中后差两把锁的配置，但是在悬挂方面、尺寸和舒适性的追求上，都有了较大的变化，其实一直压制途乐一头的丰田兰德酷路泽系列也发生着同样的“软化”，但途乐似乎走得更远，充分体现了日产品牌在舒适性上的倾向。

中东版途乐的销量扶摇直上，对丰田兰德酷路泽车系展开逆袭，平行进口中东版途乐与中规版配置几乎完全一样，价格还更有优势，在平行进口车的销量排行上，2017年上半年途乐的表现也是仅次于丰田兰德酷路泽。

那么2018款途乐XE与2017款有什么不同吗?基本上没什么不同，只是部分车辆的外后视镜是车身同色的，也有的是保持2017款的黑色外后视镜。

途乐之所以销量大涨也因为日产对途乐配置的“大方”有关，50万出头的价格，超过丰田兰德酷路泽的尺寸，虽然是最低配的XE车型，仍然配置了18英寸铝合金轮毂、车侧脚踏板，中网、车侧的装饰进气口、门拉手、后牌照架上方饰条等处都使用了类似高配的镀铬处理。

途乐XE外观跟高配区别非常小，就是尾灯是白色的这点是明显不同，不过这个白色的尾灯也并不显简陋，带有LED灯带，其它版本则是红色尾灯。

途乐XE的内部空间自然也是非常大的，还没有详细说这个车的尺寸，途乐长度5164mm，宽度1999mm，高度1955mm，轴距3074mm，离地间隙287mm，车门很厚、中控扶手箱部分宽度接近30公分，也非常宽大，座椅更是又宽又厚，但乘坐之后还是感觉非常宽松，驾驶员和副驾驶之间距离感觉很远啊。

途乐XE的座椅是灰色带浅棕色包边的织物座椅，触感很舒适，内饰并不会有粗糙廉价的感觉，唯一值得吐槽的地方就是中控部分没有中控屏，但途乐的设计也不错，中控屏部分原厂设计了一个完整的储物盒，如果您愿意改装，这个盒子拆掉就是现成的安装位置。

在涉及到行驶性能部分，途乐XE没有缩水，同样提供多种地形模式、高低速四驱、后差速锁、陡坡缓降和车身稳定控制系统。

途乐的大尺寸车厢内设置三排座椅，第三排乘坐两个成年人也是没任何问题。途乐XE底挂全尺寸备胎，油箱也达到140L，后备箱底部不是很低，但第三排座椅放平后，后备箱比较平整，还是很好用的。

途乐2018款XE车型的配置主要有：

●电动车窗●蓝牙●脚踏板●底挂备胎●车载冰箱●后差速锁●四种驾驶模式选择。

途乐XE采用4.0L V6自吸发动机，最大功率205kW(279马力)，最大扭矩394N・m，搭载7AT手自一体变速箱，变速箱调校在前段加速很猛，高速巡航时发动机转速也不会高，动力感觉不错，低速提速感比丰田兰德酷路泽4000要轻快一些。

途乐的通过性值得信赖，700mm涉水深度、287mm的最小离地间隙，接近角、离去角、最大允许倾斜等设计极限都是比照硬派越野车的，带有后差速锁的全时四驱驱动系统可以将动力分配50：50，也可以前后动力分配为1：99。

途乐采用了非承载式车身悬挂，前后双叉臂式独立悬挂，即有一定的车身刚度，又比较舒适，在城市驾驶乘坐不会有沉重粗糙的感觉，越野驾驶时也能保证较好的性能。

 

0