2018款上汽通用别克GL6日常实用性测试报告

现如今，随着二胎政策的开放，家用MPV车型的需求越来越大，众多厂商也随即将目光关注到这一细分市场。在2017年下旬，上汽通用别克全新MPV车型――GL6正式上市，新车与商务定位的GL8不同，将主打家用MPV市场。而对于家用车型来说，舒适性、实用性以及动力都是重要因素。那么，别克GL6是否能像久经沙场的GL8同样优秀？就请跟随我来一探究竟吧。

测试车辆：2018款 别克GL6 18T 6座尊贵型

指导价格：16.69万元

视野盲区测试环节

在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。

在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为172cm，整体表现中规中矩。虽然别克GL6车头向前倾斜，但由于车头较短，观察前端物体距离也就相对近一些，好在别克GL6配有前驻车雷达，可警示驾驶者。

车内后视镜测试依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1078cm。

外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

经过实测，别克GL6左右后视镜两侧观察到物体的范围位居同级平均水平，左侧后视镜与右侧后视镜的可视范围为24°与19°，考虑到车身长度与轿车相差无几，所以上手也不难。同时，该车还配备并线辅助配置，在驾驶时左右后视镜内侧灯光会警示，降低驾驶途中发生危险的可能性。