2018年5月国内汽车投诉排行及分析报告

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，5月共接到车主有效投诉信息5447宗，连续7个月的月投诉量超过5000宗。相比上月，本月投诉量下降8.2%，但同比依旧大幅上涨51.6%。

数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及551款车型，投诉达两位数（含）以上的车型125款。同期，车质网共接到车企针对投诉回复反馈6516条。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2018年5月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

受机油增多问题影响，东风本田的两款车型本月重新占据榜单前两位。不过，由于厂家已经针对CR-V给出了最终解决方案并实施了召回，虽然召回效果如何还有待观察，但预计投诉量会持续回落。本月投诉量出现异动的车型还包括宝骏560和江淮瑞风S3，环比分别上涨56.8%和155%，且这两款车型的典型问题均为轮胎问题，希望厂家能予以重视。同样投诉量增幅较大的还有东风标致3008，本月环比增加1倍并在2018年首进榜单，主要典型问题为“烧机油”和“发动机异响”。此外，广汽丰田凯美瑞连续第三个月入选榜单，其 “半轴渗油”和“仪表台开裂”问题尚未得到妥善解决。

本月国内汽车投诉数据看点：

5月，自主品牌投诉量下降明显，环比下降15.8%，占比减少4个百分比点。合资品牌投诉量与上月基本保持一致，但占比增加3个百分点，再次超过自主品牌。与自主品牌和合资品牌投诉量下降不同，5月份进口车型投诉量有所增长，占比也增加了1个百分点。

车质网数据显示，自主品牌、美系品牌和日系品牌投诉量依旧明显高于其他国别品牌，但这三个品牌的投诉量环比均有所减少。其中，自主品牌降幅最大。而其他几个国别品牌，除欧系品牌外，其余品牌的投诉量环比具有所增加。

在5月份的投诉中，SUV车型依旧远高于其他车型，虽然“机油增多”事件已初步得到解决，但影响力依旧还在，预计在未来一段时间内，SUV车型投诉量仍将保持在高位。紧凑型车的投诉量本月也出现了下降，但日产轩逸等车型“召回方案不合理”问题仍未得到妥善解决，相关投诉短期内仍将持续。此外，中型车和中大型车的投诉量环比有所增长。

数据显示，5月份的投诉依旧主要集中在2017款和2016款车型上，但两款车型的投诉量环比均有所下降。2018款车型依旧呈现出连续上涨趋势，5月的投诉量环比上涨12.5%，逐渐与后面的车型拉开了距离。值得注意的是，2019款车型本月出现了首例投诉，随着时间推移，预计2019款车型的投诉也将逐步显现。