宽阔空间舒适保障 18新款宝马X5试驾报告

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大家对豪车的感觉通常是性能好但价格贵。这种观念在平行进口车出现之后应该有所转变。我们编辑亲身感受了一下宝马X5中东版配置和动力，印象深刻。

2018新款宝马X5外形动感又不失优雅，时尚硬朗的外形与时俱进。新款宝马X5采用了前双横臂独立悬挂，后四连杆独立悬挂，不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协。新车除了速度，还体现出了力量感。宝马X5侧面的车身线条经过重新设计，新款车型的腰线更加复杂，比起之前看起来要更加柔美，新X5还增加了窗边的镀铬饰条，提升整车的档次。同时车辆前翼子板还具有通风口，有利于前刹车钳降温。

2018款宝马X5的动力和刹车在这个级别的SUV里是表现最好的，视野很舒适，底盘扎实，油门反应灵敏，可变助力转向很灵活，整体表现有宝马的味道。从一开始，宝马似乎对越野就毫无兴趣，所以将X5调教的跟轿车没有太大区别。一般SUV车身较高，过弯时难免会有较大的侧倾，但X5却没有这些惯有的特性。融众多优点于一身的宝马X5，除了越野方面的能力没有那么“硬”以外，很难说出它还有什么缺点。

2018款宝马X5空间宽阔，使旅途得到舒适的保障。真皮座椅很柔软，乘坐舒适，前后排座椅都装备了加热和通风功能。18款宝马X5根本车内彰显出强健的气势和全面的路线适用性。真皮的多成果倾向盘手感极佳，广大的中控台简练流畅，多效用电动驾驶座椅安静性十足，整车采光成果非常出色。精准的操控、人性化科技设置设备陈列以及本身品牌上风都是新一代宝马X5有力的刀兵。

2018款宝马X5搭载3.0T策动机的最大输出功率为225千瓦/306马力。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一精良的功率值，在1300�C5000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。在所有行驶前提下，主动转向系统都可确保卓着的转向精准度、灵活性和安静性，达到全新水准的转向安静性。在低速行驶时，譬喻市区驾驶、驻车或急转弯情况下，自动转向体系可增加转向角度。

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