全地形、乐趣足！和UCC运动自行车Ridge 一起征战甘南藏地传奇

Gravel Bike——相信关注自行车的朋友们已经了解它的中文名“探险公路”,鉴于其铺装与非铺装路面双兼容的特性,“全地形探险公路车”也可以是它的昵称。能像公路车一样有着极高的铺装路面速度,也能像XC级别的山地车般在非铺装路面的林道、野路穿梭,毫无疑问是现时口味最重、乐趣最多的公路车分支。

在国外Gravel赛事已经普及。

Dirty Kanza 200耐力赛是由美国几个Gravel死忠粉于2006年创办的,现在发展成北美最艰难的Gravel比赛。去年的DK200耐力赛,2000多名冒险者从堪萨斯州的小镇出发,风尘仆仆完成了331.5公里混合路段的骑行。线路出奇变态,一段风平浪静的柏油路后,路面变成了满布拳头大小的石头的砾石路,随后画风急转,又成了尘土飞扬泥泞不堪的土路,而且整体爬升达到3000米。

马特·斯蒂芬斯发挥铁臀功以10小时49分钟斩获冠军,其他人也十几个到二十个小时也陆续完赛。赛后,选手接受采访时候都表示,想继续参加来年的比赛,可见Gravel赛事的魅力。

在国内第一场Gravel Bike赛事即将拉开帷幕

2018 UCC甘南藏地传奇自行车赛,在保留原有山地组别的基础上,大胆的增加了Gravel传奇竞赛组,三个赛段的多日赛,让车手们都有更大的发挥余地,更能让车手更好的体验世界上唯一的高原民间EPIC赛事,充分享受Gravel Bike的乐趣。

Day1路线介绍:首日为甘南高原风情体验赛,选手们可以完美体验草原地貌,水泥乡道、砂石炮弹路、草地、溪流等多种地貌。

开道车路过,扬尘漫天

选手在爬坡中拉开距离

赛道边观赛的藏民

青稞地边骑行的选手

Day2:次日,111km的赛道成为考验选手耐力的拉力赛。选手们会途径甘南著名风景名胜区桑科草原和拉卜楞寺,感受甘南的藏地民俗风情。距离是今天的亮点,100多公里的路程需要经过2个垭口,最高海拔达到了3600+,路途中有砂石路面、有水泥乡道、有自由选择路线的草地,还有一部分柏油路,连接合作市与夏河。

张含在爬坡中领骑

从碎石路转到铺设路面

与牛羊“同行”

Day3:最后一日,与高海拔缠斗了两日的选手们将迎来58km的终极挑战。当天的赛道虽然不长,甚至有部分柏油路,但是一出门就会有8公里的surprise也是够大家喝一壶水的了;越过了甘加草原观景台垭口,紧接着会有一段急下坡,选手们要提前检查好刹车,经验不足的一定要减速慢行,安全第一;一路起伏来到甘加乡,白石崖矗壁将逐渐映入眼帘,这时的赛程即将过半,选手们估计没留恋美景,又得快马加鞭直奔八角古城,经过这座千年古城,爬一段慢上坡,将会到达本次比赛的终点--甘加草原。

比赛中下起了小雨

富有特色的藏地建筑

选手们编队骑行

三日的赛道,每天都是多重路况的交替变化,这正适合“全地形公路车”UCC Ridge的发挥,铺装路面不卸力,碎石路面能通过,还有什么能比这样的车型更具有乐趣的呢?

结语:“有时候,乐趣会在铺装公路结束的地方开始,然而你需要的是一辆能带你到那里的车——能够穿梭林间小道,又同样能够在公路上绞杀漫长里程的车。UCC Ridge定义了探险公路,拥有全新的开放公路几何设计,提供充满乐趣的操控和可预见性的转向,带来无尽的乐趣。考虑了宽胎兼容性,能轻易容纳700x40c的轮胎,并且还有充裕的排泥空间。此外,重量也是研发中的一个重要元素,通过SLC-S碳纤维采用UCC HCFT独特的优化压紧技术手工制作,成为该类别中轻量化设计的车架之一。设计三个水壶架安装位置与挡泥板安装孔、SRAM单盘变速系统,HED轻量轮组,这些都是Ridge这个天才多面手的加分项。

 

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