Breaking丨中国首台自主研发纯电动原型赛车——“合势Cotrends”

作为全球首个应用自主研发赛车的纯电动原型车、量产车赛事，蔚来驱动科技中国电动汽车场地锦标赛（以下简称CECC）不仅完成了世界上全新赛车赛事概念的突破，更重要的是研发了中国首台纯电动赛车，并且完成了全球第一场纯电动原型赛车公开赛事。

自主研发 国内首台纯电动赛车完成赛事检验

超级电动赛车“合势Cotrends”由CECC赛事推广运营商铭泰义赫自主研发。从概念设计到研发生产历经一年之久。在“合势Cotrends”的测试车完成了基于轮胎、避震等硬件的专业测试后，依据测试数据对全新生产的比赛专用“合势Cotrends”进行了全面升级。而刚刚结束的2018赛季CECC的首场公开测试赛，收集到了联盟车队车手比赛后反馈的驾驶感受，从车手角度出发，全方位进行赛车调校。

在基础数据方面，“合势Cotrends”轴距为2670mm，宽度为1945mm，高度为1050mm，整车长度4680mm，整车重量为1.37吨。“合势Cotrends”在今年7月份和9月份便在宁波完成了两轮测试，期间还于南京进行了街道赛的体验。前不久在宁波国际赛道进行的公开测试赛中，来自SS-Racing的詹家图驾驶它作出了55.322的最快圈速。

而就赛车本身而言，这台纯电动原型赛车囊括了国内最顶尖的电动赛车技术。其车身结构严格按照FIA253安全标准开发，车身造型由铭泰义赫独立设计并全部采用高强度碳纤维材料制造，涉及到电动赛车的电池冷却装置、散热器导流装置、针对赛道使用的电机扭矩控制系统等等的国家专利技术多达18项。这些通过赛事检验后的顶尖技术，将来会逐步应用于电动汽车领域，推动中国新能源汽车产业的发展。

多方合作 行业顶尖品牌技术加持

除了自主研发的专利技术，“合势Cotrends”还拥有国内汽车产业中顶尖品牌的技术加持。本次超级电动赛车“合势Cotrends”搭载的XPT EDS电驱动系统和ESS储能系统，突破了已有技术的局限，在高功率、大扭矩、高转速动力新组合下，加持先进电池管理系统，助力赛事展现极速与强劲合而为一的磅礴气势。

赛车其他部分中，米其林带来了竞驰Pilot Sport系列轮胎，它是各大高性能汽车制造商关于轮胎的热门选择，从专业的赛事轮胎一直延续到民用产品上。

ARTKA推出了专为赛事研发打造的轮毂，采用FFP二代旋压技术，最高减重幅度可达25%左右，为“合势Cotrends”不断提升极速提供了坚实保障。

日本殿堂级刹车品牌Endless带来了与CECC联合研发的整套制动系统，产品强度极高，重量非常轻，耐高温性能十分出色，拥有很高的综合极限。

KW则根据赛车的车重和高度量身定制了compeition 2-way custom suspension避震系统，延续了其品牌专车专用的特点。

而对于纯电动赛车来说，用电保障服务全部由星星充电提供，使用CECC定制版大功率充电设备，依靠智能运维平台为赛事保驾护航。

CECC2018赛季已经开始，在赛事不断推进的同时我们将继续升级超级电动赛车“合势Cotrends”的性能。在刚刚结束的澳门格兰披治大赛车上，“合势Cotrends”完成了电动赛车在东望洋的首次亮相，获取了电动赛车对于街道赛路面的相关数据，得到了联盟车手的驾驶反馈，也为明年CECC正式登陆澳门格兰披治大赛车奠定了基础。