不是破产是破局，地方分公司看好人人车合伙人新战略

最近关于人人车的新闻很多。

人人车的创始人兼CEO李健，算是在2月18日作了正式回应。他发了一封全员内部信，称人人车将正式启动“新平台，新零售”的战略升级。在新战略下，人人车将实现平台化运营，在线下招募合伙人。

为了一探究竟，厦门晚报记者前往人人车厦门分公司，对话人人车厦门合伙人，通过合伙人视角，解读人人车新战略。

“当你是员工的时候，你看到的上升空间是有限的，交易提成的比例是有限的。当你变成老板，能看到更大的上升空间，你的收益和品牌积累都是你自己的。”

——人人车的厦门合伙人冯小强

由员工变身合伙人 自负盈亏动力大

2018年3月，28岁的冯小强加入了人人车厦门分公司，当时是一名销售经理。同事们一提起他，就会直夸：“小强是个销冠。”自从他进入公司后，每个月的业绩都是最靠前的。冯小强说，最多的一个月，他一个人就卖出了40台车。

不过，从去年10月份起，冯小强的身份变了。他不再是人人车的销售经理，而是车车人的城市合伙人。2月18日，人人车创始人兼CEO李健发布全员内部信，正式启动“新平台，新零售”战略，进行平台化运营，号召员工成为合伙人。

实际上，去年10月，包括厦门在内的31个城市已经开始试点人人车的这一合伙人计划。那时，厦门分公司的销售人员和评估师大概有30多人。冯小强说，销售和评估人员都要先从公司离职，再和公司建立合伙人关系。目前，人人车厦门公司有两大合伙人团队，每个团队都有十几个人，绝大多数都是人人车原来的老员工。

不过，人人车在厦门客服部门仍然是总部直管，C2C的销售模式和服务品质都没有变。“在客户看来，其实人人车在业务上没有发生任何变化，合伙人制度是在我们内部推进的。”他说。

“做起合伙人，压力更大，动力也更大。”冯小强说， 在直营模式，与人人车是雇佣关系，报酬是工资加绩效，很多同事傍晚6点就能准时下班。有的员工会工作懈怠，有时候还可能出现“飞单”的情况。现在不一样，成为合伙人后，他和其他合伙人把公司原来的起重机、办公桌、空调等按评估价买下，还要承担每月3.8万元的场地租金。“不加油干不行啊，现在大家经常要加班到晚上9点。” 冯小强说，“每个月扣除这些成本后，我们这些合伙人再来分红，感觉自己的身份真的发生了变化，是自己在创业。”

邀请同行成为合伙人 元宵节当天成交10台车

在成为人人车合伙人不久，冯小强去找朱斌，希望他加盟人人车，能和自己组成一个团队。朱斌原来在厦门开着一家二手车行，之前一直与人人车有业务合作。他还清楚记得自己是在去年10月24日成为合伙人的。

朱斌每天都不忘把最新的二手车信息发到朋友圈。比如，2月15日这一天，他发了6辆车的信息，宝马320i、进口吉普指南者、别克大君威……朱斌说，他很喜欢现在的这份工作。 他还不忘和其他同行们说：“我就是新模式下第一批的城市合伙人，欢迎大家来人人车泡茶参观。”

“在带客户看车，一直在忙，要很晚才能结束。”不管什么朋友打来电话，电话这头的朱斌总是很忙。一成为厦门的人人车合伙人之后，朱斌感觉自己的工作就停不下来。2月19日，元宵节这天，他在自己的朋友圈发了个消息——“充实的一天，加油!” 这一天，光是他卖出去3辆车，“那时，真是瞬间感觉自己都变强大了。”而整个厦门的合伙人团队卖出10辆车，朱斌并不满意，他说，那一天厦门团队给自己订下的目标是卖出15台车。

2月21日晚上8点，记者来到厦门后坑的人人车公司，冯小强和朱斌还在加班验车。停车场停满了客户委托人人车保卖的车辆，还有20多台刚刚达成交易的车辆，等待买主来带走。

售罄率、佣金率大幅提升 售卖线索不再被浪费

人人车的合伙人计划，将各地业务交给合伙人，合伙人享受公司提供的各种服务支持，其收入都归自己所有。

网上形容这是一种“放手发动群众”的变革。合伙人要自负盈亏，帮人人车解决了人力成本问题，清楚明晰地收取“线索费”减轻了人人车对重资产的依赖。在朱斌看来，在合伙人模式下，人人车的售罄率、佣金率大幅提升，起码线上带来的售车线索没被浪费掉，最早参与的合伙人其实已经看到回报。

“二手车市场竞争越来越激烈，不管是买车的，还是卖车的，大家都应该希望这个市场能越来越规范，发展得越来越好。”朱斌说，做合伙人自己是更有信心了。他说，这回人人车推出“新平台，新零售”战略内容，对合伙人帮助、扶持的力度其实是更大了。

在李健发的内部信中，提到了三方面的扶持和赋能举措，包括：成立8000万元的专项扶持基金，对合伙人进行资金赋能，定向帮助合伙人开展保卖等业务;落地新零售门店，为合伙人提供场地、检测、定价、整备、金融、售后等一条龙服务;加大品牌广告投放，构建从交易到维修保养、保险、延保的全方位生态。(厦门晚报记者张海军独家采访 )