从4亿到100亿，这辆车只花了8年!

年营收100亿意味着什么?

宇宙大IP海底捞在运营了25年后，年营收终于达到了一百亿，如愿在港交所上市;

阿里云成立8年后，年营收突破百亿大关，成为阿里集团四大支柱之一;

作为国民知名度最高的网站之一，58同城在成立12年、上市4年后，年营收突破百亿大关;

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年营收100亿是无数企业追逐的一座高峰。去年，有家企业刚刚翻过了这座高峰。

前天，易车(NYSE：BITA)发布了2018财年第四季度及全年业绩。

财报显示，2018年，易车全年营业收入为人民币105.80亿元(约15.39亿美元)，同比增长31.0%;其中，第四季度营业收入为人民币31.20亿元(约4.54亿美元)，同比增长25.2%，高于公司业绩预期指引区间的上限。全年Non-GAAP净利润9.35亿元(约1.36亿美元)，同比增长30.1%

从财报来看，过去一年，易车成为了中国首家年营收超百亿的汽车互联网企业。另一方面，易车各业务板块依然保持稳健增长。

这与整个汽车市场到处呻吟的情况形成鲜明反差。

易车如何能做到逆势上扬?并保持连续八年稳健成长?

仔细研究了易车最新披露的财报后，小wifi总结为B端捧场，C端买账。

为何商家如此捧场?

相关资料显示，2018年中国狭义乘用车全年销量2235.1万台，同比下滑5.8%。汽车市场的低迷显而易见。而随着国内整体经济增长趋缓，人口红利消失，汽车市场的低迷状况短时间内不会扭转。和市场大环境形成呼应的是，开源节流的汽车厂商对营销宣传方面的投入更为谨慎，同时对效果要求更为精准。

小wifi认为，接下来汽车厂商对汽车类垂直平台的投放比重会进一步加大。

为什么呢?

和其他行业相比，汽车行业的产品标准化、技术透明化和品牌化的程度都非常高，相应地，汽车行业的目标客户对广告的信任度也更高。

同时，汽车行业目标客户对汽车资讯的全面性、互动性要求更高。而汽车类垂直平台可以充分发挥互联网优势，以海量汽车资讯、抢占第一发布时间、查询方式方便多样、有论坛可供车主直接沟通等优势吸引众多网民成为其忠实用户。

万瑞数据的《汽车垂直网站营销价值分析报告》显示，在接受调查的所有关注汽车类资讯的网民中，仅有10.3%从不登陆汽车类垂直平台。

这意味着，汽车类垂直平台覆盖了90%的精准目标客户，这对钱必须用在刀刃上的汽车厂商而言，非常精准。

以易车为例，易车的产品矩阵正在为厂商、经销商提供更多元、有效的广告服务，更精准的营销效果。

除了传统的网络广告服务外，易车还与KOL合作提供定制化内容营销服务。易车推出了包括《决战秋名山》、《谁更野》、《易起菱动》、《中国汽车行》等多档节目，其中《中国汽车行》共收获1.45亿次播放。

最新财报显示，易车2018年全年广告与会员业务收入为人民币40.74亿元，同比增长13.5%。特别值得关注的是，扣除易车控股子公司的收入贡献，易车核心广告与会员业务在2018年全年同比增速达到17.9%。

在易车2018年Q4及全年财报分析师会议上，易车COO刘晓科表示：“从2018年下半年开始，汽车厂商大的趋势是更注重广告效果的提升，所以在投放上更重视线索。”这意味着，汽车类垂直平台对汽车厂商的吸引力正在不断增强。

汽车厂商和经销商们所追求的更高线索量，易车主要通过两方面满足：

一、扩大流量基数，提高线索量;

二、运用AI和大数据，降低了获取线索的成本，提高了营销效率。

前者，易车凭借自身产品矩阵形成流量池。目前，易车拥有中国领先的汽车网络导购平台易车网、专为汽车行业人士打造的汽车产经网以及包括易车App、汽车报价大全App及其小程序等移动端应用，这些产品汇聚了庞大的目标用户。

尤其是在易车APP改版后，随着日活的显著上升，线索和留存也在增加。刘晓科乐观地表示：“相信未来易车线索将会获得经销商和厂商的良好反馈。”

另一方面，易车利用AI和大数据技术大大节省了线索的获取成本，通过AI的智能推荐、智能客服，提升了营销效率和效果。

财报显示，易车旗下智能购车机器人小艾与用户有效的对话答复率超过70%，问答响应时间达到毫秒级。目前，易车日均AI辅助销售对话量达到10w+、帮助经销商用户留资效率提升了400%，经销商销售效率提升75%。

AI智能的应用，不仅为易车的C端用户提供了高效的服务，更为其B端客户大大节省了累计大数据的时间成本。一种声音是，易车源源不断的数据，能为汽车厂商、经销商不断提供用户画像、精准线索、智能广告，以及行业洞察、市场策略、产品研发、广告投放、营销咨询多维服务和支持。

据了解，经过过去一年的数据画像匹配，易车APP的CTR提升了167%，PUSH月覆盖量达到200万，PUSH打开率达2%。同时，易车已经拥有了1亿多用户的行为轨迹。

小wifi还注意到，刘晓科表示，易车早就敏锐地捕捉到2019年的行业亮点：新能源车企将爆发。易车预测新能源车企的广告将会成为乐观的增长点。捕捉这一增长空间，将为易车带来不小收益。

为何用户如此买账?

面对用户，易车采取了两方面的战略：一方面，品牌焕新，以文化认同拥抱更年轻、更广泛的群体;另一方面，通过技术进步优化产品，增强用户体验。

不断拥抱更年轻的群体，是所有互联网公司的终极使命。不然，用户基数无人能及的腾讯与facebook，也不会抢夺海外年轻群体的社交软件whatsapp。

去年底，各大互联网公司出具的用户报告显示，当下90后乃至95后们，在各领域的消费趋势都在明显攀升，有些方面甚至赶超了80、70后。迎合年轻群体喜好，就是抢夺未来市场。

如何抓取年轻群体?易车在去年推出了新LOGO和新吉祥物易小鲨，将自家“门面”装点得更加年轻化。

易车新标识的颜色比老版标识更鲜亮、时尚，图形也变得更符合当代年轻人的审美。这些改变，消解了与年轻一代的距离感。

此外，易车也在谋求文化认同方面花了不少心思。

早前，易车举办了业内首个汽车音乐节，将流行音乐、汽车文化、互动娱乐三者有机结合的同时，也吸引了一大批年轻用户;在全新品牌TVC中推出符合年轻人语境的Slogan“趣分享 我的车”，凸显了易车年轻、有趣的调性。

这一系列的品牌焕新，为易车赢得了不少年轻群体的认同。今年春节档，易车植入韩寒的《飞驰人生》后，“易车驾校”及“我，易车，不是驾校”的回复统统上了热搜，可见这是年轻人愿意热议的话题。

另一方面，易车运用技术提升用户体验，包括易车APP改版引入的AR/VR体验和AI智能推荐、智能客服等体验。

前天发布的财报中，除了100亿这样可观的经济数字，易车还有一个显著的成绩：DAU增长135%。这是易车APP改版后，相比上一季度同期的增长率。

由此可见，易车APP的改版对用户体验的提升，可谓立竿见影。

改版后的易车APP新增加了不少交互功能。小wifi注意到，其核心特点是提升了用户的主观参与程度。用户从有意向买车起到驾驶汽车，再到几年后想换车，这期间产生的任何需求都可以在易车平台完成。

以看车为例，改版后的易车APP新增AR/VR看车功能，这一功能相当于直接把车子“开”到你面前。

用户在手机端就能看到车体外型、内饰、车身颜色，还可以体验百米加速的感觉。不仅节省了时间，也免去了前往汽车4S店却没有心仪车试驾的苦恼。

既能抓取年轻用户的心理，又能全面提供与车相关的一系列服务，易车APP新版上线后，汽车点评、在线社群、小视频等服务使用率有了显著增长。因此，TA也摘得了《经济观察报》“2018汽车生活类创新App”的殊荣。

2019年1月，极光大数据发布的报告显示：2018年12月，易车用户在互动类的车型点评、群聊、IM对话、发布小视频数量上较改版前有了大幅提升，同时包括洗车、查违章、车辆估值在内常见的用车服务的使用频次在改版后也有了显著上升。

这些数据也印证了当初易车积极拥抱新环境，主动提前探索布局汽车+互联网策略的正确。

中国互联网巨头们正齐齐从消费互联网向产业互联网扩张，瞄准B端为下一片红海。

易车凭借前沿技术和理念，早早布局，牢牢把握住B端和C端，即使在经济不景气的大环境下，依然保持稳健增长。

小wifi不得不说，能在冬天成长的公司才算真有硬核实力。

100亿或许只是个开始。

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