首次正式演练中转旅客保障 增加沙盘全景模拟 ——东航参加大兴机场第四次综合演练

8月23日，北京大兴国际机场举行投运前第四次综合演练。为全力保障大兴机场顺利开航，东航携旗下中联航参加了本次演练，共投入模拟航班37架次，模拟旅客3790人次，模拟行李2153件次，开放值机柜台34台，自助值机59台，车辆共计230 辆，自助登机牌5000 张，人工登机牌2000 张，RFID 行李条5000 张。在本次演练中，东航重点对服务保障、远机位保障、机组保障、货运保障、应急处置等多个流程进行演练。

保障中转“旅客”出行 助力打造大兴便捷通关

东航此次演练，模拟了76位中转旅客服务保障流程，涉及通程航班3班，转机行李40件，通程行李60件。得益于大兴机场集中式多指廊构型设计，核心区到最远登机口步行距离为600米左右，步行时间仅需8 分钟，可实现快捷进出港、快速中转，东航本次演练所有中转旅客时间基本控制在60分钟之内。除此之外，东航还设置了对外籍旅客以及错走旅客的专项保障，进一步调整和规范东航在大兴国际机场的服务保障流程。

此次东航在机场“实战”演练的同时，增加沙盘模拟演练，目的是更好模拟飞行器滑行情况和车辆行驶情况。沙盘推演室设置在地服地块，沙盘全景模拟北京大兴国际机场飞行区楼外运行环境，按照1：1900比例占地10平方米。全面模拟日间到夜间运行环境，可以更直观地展现机坪作业、航空器和车辆的运行情况和分布位置。沙盘的安装不仅用于模拟演练，也将在开航后的安全运行保障中发挥重要作用。

为提升旅客出行便捷度，东航在北京大兴国际机场提出“360”运行模式，即100%行李自动分拣、100%靠桥、100%通程以及MCT60分钟(旅客国际转国内时间)。东航将联合北京大兴国际机场以及主要航司推动100%通程政策落地。全面实现通程航班，将进一步加快旅客流、行李流的中转速度,提高国际中转旅客及其行李物品的通关效率，从而提升大兴国际机场枢纽竞争力。

应急演练再升级 模拟飞机短停机轮更换

此次演练，东航重点模拟飞机进、出港保障工作及突发事件时的应急处置。由于本次演练主要内容为飞机冲出跑道应急救援，东航在工具设备方面特别增加了换轮工具箱一套、机轮运输拖斗（含主轮一个）、氮气瓶车一辆。除正常模拟飞机进、出港保障工作外，东航还进行了模拟更换机轮工作。通过飞机进港后，放行人员发现1号主轮“扎伤”，与各部门协调配合，模拟飞机短停时开展机轮更换工作。

截至8月23日，东航已参加了大兴机场的四次综合演练，整体组织安全、平稳、有序，第四次至第六次综合演练需验证前三次综合演练未解决问题项，确保按照时间节点予以关闭，以达到检验综合交通枢纽顺畅性、各项设施及功能的适用性、生产运行与服务保障流程高效性，确保东航在大兴机场顺利投入运营。