今年“双11”既为GDP做贡献还买得心安，这个宝妈一定要看

今天，微信大号《上海发布》的一则信息成功引起了本人的注意。

上海交通指挥中心公布的最新月报，用翔实的数据和明了的图表，公布了9月份中心城区快速路及公路网的道路运行情况。点赞政府部门是越来越为百姓安居乐业之美好生活着想之余，有一组数据看得我心惊肉跳。

6-9月，单是在上海快速路上发生的追尾与碰擦事故就有2004起；9月，快速路、高速路接报事故4841起。那可真是“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪”啊。

假如很不巧开车遇上交通事故（呸呸呸），假如更不巧车里还有孩子（GOD请开眼，此情此景千万别出现），你说当父母的急不急？两行泪根本就不够。

当然不能指望事事侥幸。交通事故的发生本身是个概率问题。我们都知道，概率为零的事也不一定就不发生。那怎样来保障孩子的乘车安全呢？固然可以通过改善自己的驾驶习惯，做到时时刻刻规范行车来降低交通意外的发生率，但保不齐会遇到个把到哪里都当是自家厕所为所欲为的无耻司机。自己正规规矩矩保持车道车距车速呢，突然就被抢道硬塞横冲直撞这样的事儿，常在路上走，谁还没遇过？

生气归生气，安全才是硬道理。孩子的乘车安全，只能靠儿童汽车安全座椅来保障！这是大数据都铁证如山的：未使用儿童汽车安全座椅的婴童在交通事故中的致死率是使用了的8倍，受伤率是后者的3倍；使用儿童安全座椅可将婴儿死亡率减少70%、幼儿死亡率降低54%至80%（数据来源于联合国与道路安全https://www.un.org/chinese/esa/roadsafety/status8.html）。

说服人得举一反三，这里再附赠一则鲜活事例。

这是10月28日发生在山东日照的真事儿。爸爸开车和人结结实实撞了，发动机引擎盖、前保险杠等全废，虽说自己是全责，但很欣慰，因为2岁小宝宝安然无恙，因为他规规矩矩让孩子坐在了后排座椅上的儿童汽车安全座里。

看这微信对话，脑补这个爸爸当初买汽车座时估计也曾为“贵”而抱怨过，但现在就只剩感激了。网友们常说，买贵的好东西只哭一次（心疼钱），买便宜货只有一次不哭，简直扎心。

说千遍道万遍显而易见，带娃开车，汽车安全座椅必须得有！哪怕并没有警察要盯着你罚你款。毕竟，这是关系自家至亲生命安全的原则性问题。

听人劝吃饱饭。前面说的如果你都听进去了，那恭喜你，你家孩子的乘车安全保障有戏了。但是，是喜剧还是悲剧，还得看最关键的一步，你买的是啥安全座椅。因为不合格的安全座椅别说保安全了，一旦遇上事儿自己先怂的一比，要是撞成稀巴烂碎片像飞刀，那场面想想都可怕。

一般而言，要上就上最高配，有实力才能更有戏。高速汽车安全座，别人只求通过符合儿童安全座椅标准要求的50公里/小时撞击测试，它自己给自己加戏，要80公里/小时撞击也一样是安全的才心理服气。

对速度没概念？这么说吧，50公里/小时撞击，冲击力相当于从3层楼高的地方自由落体。80公里/小时呢，直接将这个高度提升到了8层楼那么高。这么一比，谁更安全谁一般，是不是一目了然？

好孩子高速儿童汽车安全座，采用宇航吸能技术，当意外发生，能迅速吸收碰撞产生的能量，大幅降低作用在孩子身上的冲击力，保障儿童乘车更安全！

这都9021年年底了，讲实力还得有颜值对不对？一款叫EVERNA-FIX的成功引起了本人的注意（嘻嘻，再次有人做到了）。它在2019年10月的ADAC测试中，以2.4分获得“gut”（good，好的意思）评价，在1/2/3组别中名列第一。

最后，再附赠一个小知识。ADAC是德国的一个独立第三方测评平台，测试结果得到欧洲各国的广泛认可，并逐渐被中国消费者普遍作为选购汽车安全座椅产品的重要参考，原因就在于其独立、全面、严苛的三大特质。首先，测试程序公正独立。ADAC测试的产品均为测试工作组从市场上随机购买，杜绝品牌厂商假手作弊的可能。其次，评价面广，比如安全性测试这一环节，除了正面碰撞测试外，还要模拟日常交通事故分布情况，进行25公里/小时的侧面撞击测试。最重要的是，标准严苛。ADAC的撞击测试时速为70公里，比欧美及中国国家标准所要求的50公里/小时，对安全性能要求更高。此外，ADAC还会综合评价产品的易操作性、人体工学设计、清洗难易度，以及作为消费者最关注的，价格。

好孩子的高速安全座IDAN在2017年5月的ADAC测试中拿到了“非常好”（sehr gut）的评价。

犹豫双11买什么才能既不显得自己不舍得花钱给国家GDP做贡献，还能钱花得值花得好的，是不是心中已经有了答案？