后浪们开起车来也超飒！九号卡丁车PRO车王争霸赛精彩收官

相信每个爱车的人,心中都有一个速度与激情的梦想。但拥有一辆跑车的人在国内外都是凤毛麟角,更别说能把跑车开上真正的舞台——赛道上风驰电掣了。这场刚刚结束的卡丁车比赛,圆满地实现了那些爱车少年、青年们心中的赛车梦。

6月12日,小米生态链企业九号机器人与SCC超跑俱乐部联合举办的“九号卡丁车PRO车王争霸赛”在北京金港国际赛车场成功落下帷幕,来自全国3支战队、共计9名赛车手组队参赛,参赛选手大部分是赛车爱好者,经过紧张、激烈、有趣的比拼之后,最终SCC超跑战队夺得了团队赛的最佳团队称号,著名少年车手汤乾观岳、九号工程师关礼庭、SCC超跑俱乐部的赛车手Cousin获得了个人赛的冠、亚、季军。据悉这次比赛是九号机器人2020年首次正式举办的线下卡丁车赛事,比赛所用的卡丁车并非大家常见的燃油卡丁车,而是九号机器人最新发布的九号纯电动卡丁车PRO版,在倡导节能环保的同时还能享受到与汽油车相似的卡丁车驾驶感受。

三支超级战队,在金港新卡丁车赛道集结出战

自6月1日九号机器人联合SCC超跑俱乐部启动“九号卡丁车PRO车王争霸赛”队员招募后,比赛吸引了全国数千名赛车爱好者报名参加,经过层层选拔,由9名优秀的赛车爱好者组成了3支战队,分别是:九号超级战队,由九号工程师关礼庭带队,队员是九号产品经理林冀、设计师李睿琦;SCC超跑战队,队长是SCC超跑俱乐部的王牌赛车手Cousin,队员是赛道爱好者朱永励和谢颖;追风少年战队,由著名少年车手汤乾观岳带队,对员是车手FlightTT和陈坤岱河,这支队伍平均年龄才9岁。

可以看到,本次比赛的参赛人员既有专业赛车手(年龄比较小)、又有赛车爱好者和没有参加过赛事的赛车小白,这也意味者本次比赛更加真实客观、更具平民化。

本次比赛的举办场地在北京金港国际赛车场内的卡丁车赛道,是专业的室外赛道,弯道复杂,包含了中高速和低速回头弯各种类型的弯道和组合,对走线的要求和对赛道的理解要求颇高,如果说室内靠漂移过弯的卡丁车场地只是过家家的话,这里的路肩和柏油地面才能真正让你感受到赛车的感觉和气氛,当然,随之而来也有更多驾驶的乐趣。

为了确保安全,在赛前,九号机器人的工作人员对参赛人员进行了产品驾驶技巧,安全守则等培训,确保每一位参赛选手熟悉车辆,牢记规则,在赛道上安全行驶。

据介绍,九号卡丁车PRO是九号机器人第二代电动卡丁车,尺寸相比燃油卡丁车要小上不少,安全性强,易于操作(和传统卡丁车一样,左脚刹车,右脚油门),最重要的是价钱便宜,适合各种身高的人玩耍(载重100kg,适应1.3m-1.9m身高),同时动力性能超越了150cc燃油卡丁车,起步加速非常快,推背感很强,速度最高可达37km/h,虽然这个速度看似不快,但由于它的车身设计离地面只有4.5公分,驾驶它时人的感观速度要超过实际速度的3到4倍,其实很多四冲程卡丁车极速也就40km/h左右,所以它这个速度已经相当快了,堪称中国第二快的玩具车!最牛掰的是它还能分体,把后轮拆出来就变成了一台4800W电机的平衡车,一车两玩其乐无穷。

九号卡丁车PRO是种无车厢微型敞篷赛车,前唇和侧裙都有软质的TPE材质防撞设计,甚至它还有高调拉风的尾翼,但是和F1赛车一样,驾驶员的头部是没有保护的,为防止意外发生,九号机器人的工作人员还引导参赛选手在下赛道前佩戴好头盔、护具、系上安全带,做好安全防护。

场面盛大的赛道巡游,紧张又刺激的卡丁车比赛

本次争霸赛赛前还举行了盛大的发车仪式和赛道巡游,数十台超级跑车和九号卡丁车PRO在赛道里集体巡游,缓缓驶过,增添了浓重的比赛氛围。从现场拍摄到的图可以看到,即使与超跑同台亮相,九号卡丁车PRO战斗灰的质感和品质也毫不逊色,非常吸睛。

下午4点钟,在进行了一番紧张的准备之后,三支战队摩拳擦掌,等待着裁判员的一声“开始”,赛道上的九号卡丁车PRO如离弦之箭,展开了一场你追我逐的竞速较量。

比赛分为团队赛和个人赛,团队赛规定圈速用时最少团队获胜,经过激烈的角逐,最终SCC超跑战队获胜成为最佳团队,赢得万元大奖,追风少年队和九号超级战队获得第二名和第三名;团队赛中每个战队圈速最少的选手会直接进入个人赛,个人赛分为单圈计时排位赛和决赛两个阶段。

在个人赛中,考验的不仅是车手的勇气和速度,还有智慧和技巧,其中,著名少年车手汤乾观岳表现最精彩,在决赛中率先冲过终点,获得车王称号,九号工程师关礼庭、SCC超跑俱乐部赛车手Cousin分别获得亚军和季军,他们获得的奖品分别是九号电动滑板车E22,九号平衡车Nano和赛格威平衡轮W1。

走上赛道一决高下,是最原始的出发点。而走下赛道,收获快乐、友谊与经验值,才是最精彩的终点。对于参赛选手来说,比赛的输赢或许并不是最重要的,比赛过程中风驰电掣的赛道享受和让普通人也能参与赛车运动的热情才是最令人开心的地方。

九号卡丁车PRO的强大性能,保证了比赛的顺畅进行

本次比赛中,选手们用精湛的车技、极具观赏性的飘移动作和默契的团队配合为现场观众奉献了一场极具专业性、竞争性、挑战性的视觉盛宴,尤其是比赛当中令人拍手叫绝的漂移过弯,看得人既紧张揪心,又热血沸腾!其实漂移并不是只有专业车手才能做到,只要掌握了漂移的要领,即使是小朋友也能用九号卡丁车PRO卡丁车完成华丽的漂移动作。

老司机常说后驱车更容易玩漂移,因为后驱车的车身前后配重更平衡,操控的乐趣更好。很多豪华品牌轿车都采用后驱驱动方式,比如保时捷的经典车型911。九号卡丁车PRO整车架构也是采用的RR后置后驱(发动机后置,后轮驱动),车身前后配重比为40:60,车辆重心偏后,后置发动机距驱动轴很近,传动效率很高,加速快,能够让赛车手们玩得转漂移漂移。同时,PRO的动态过弯灵敏度是可以调节的,调节范围-20到100,正数偏甩尾,而负数偏推头。

九号卡丁车PRO的轮胎也令人称道。如果你对赛车有一定了解的话,一定知道轮胎对于赛车运动的重要性,往往不只是轮胎的好坏,赛场上轮胎的状态不同也极有可能会影响到比赛的最终进程。6月中旬的天气,已经很热了,随着赛道温度不断升高,九号卡丁车PRO轮胎的性能依然给了所有车手强有力的保障。九号卡丁车PRO前轮采用高抓地力免维护中空轮胎、后轮采用快拆式TPE运动漂移专用轮胎,相比普通真空胎,更加耐磨,抓地力更强,免维护更省心,更换轮胎也很方便,解除六个螺丝固定的轮毂,即可换胎。

选手们酣畅的赛道驾驭也将九号卡丁车PRO产品的卓越操控与澎湃动力尽致展现,长久的竞技比赛也验证了卡丁车品质的稳定性和可靠性。九号卡丁车PRO配备两个峰值功率高达2400W的风冷电机,瞬时最大功率高达4800W,电机采用双重散热结构,最高扭矩达96N·m;电池容量为432Wh,满电状态下,75kg的人以18km/h的时速可连续在400米赛道上开62圈,典型续航25km。强大的动力很容易激发车手们的信心,以至于你真的想每一圈都更努力地踩下油门。

比赛现场还有一个非常有意思的地方,该卡丁车由电力驱动,但是每台车都标配了九号引擎音箱,可模拟包括单缸发动机、双缸发动机、V8发动机、V12发动机在内的4种引擎音效,由于声浪太逼真,不明真相的群众都以为这是燃油车!当然,声浪也可以选择关闭,关闭后它就是一辆静音小超跑了。

打开赛车之门,九号让普通人实现赛车梦

人类的血液里永远流淌着追求跑的更快、飞得更高的基因,没有什么能比赛车运动更能激发这种追求了。赛车运动起源距今已有超过100年的历史,它是一项专业性极强的体育运动,但因其所需条件的苛刻、高昂的费用(一辆F1赛车造价差不多过亿)、以及专业的壁垒,许多人究其一生也无法成为一名职业赛车手。卡丁车可算是于赛车运动中最安全的一种车型,而在国内,即使是一个两冲程的赛级卡丁车,也要好几万,再加上轮胎损耗费,场地费,其实也不便宜。

所以,对于普通家庭来说,赛车真不是一个能随便玩玩的运动项目,有没有能让我们普通人也能感受赛车的刺激和快感,而又安全可靠没风险、价格低的方法?最理想化的方式就是买一辆九号卡丁车PRO,它可以实现普通人的赛车梦!

虽然九号卡丁车PRO的结构依旧是由卡丁车+平衡车组成,但是升级后的它已经接近于入门的专业卡丁车了。它的意义并不是满足土豪的身份象征,更多的是降低了赛车的门槛,让有赛车梦想的人用低廉的价格就能买到,并能够伴随它们的主人度过多年快乐的时光。

而九号机器人联合SCC超跑俱乐部打造九号卡丁车PRO车王争霸的目的也是为了通过这样的一个入门级赛道活动,让更多人参与其中,打开普通人亲身参与、了解赛车运动的大门,进而培养出新生代的潜力车手,给国际赛事输送优秀选手,让中国在世界上的声音更大,推动中国的赛车运动乃至汽车工业发展。

现在,九号卡丁车PRO已经在京东、天猫、小米有品热卖,售价8998元。感觉还有点小贵?其实玩过真的卡丁车的,就知道8千多有多划算,这样的入门专业卡丁车,它的质感表现以及科技感都会让你人惊艳不已!坐下去,踩下“油门”,你就能感受到它优异的空气动力学设计、稳定的车身表现、高超的抓地力水平和令人难以置信的推背感!还有座椅乘坐的舒适性与包裹感,相信体验过后绝对是难以忘怀的。

记得入手以后不要开着九号卡丁车PRO到马路上去炫技哟,它是全家人都能玩的大玩具,不是真正的超跑,不能上公路。那么带回家在哪里玩?要想真正体验卡丁车风驰电掣的快感,赛道是合法的途径,各大赛车场有时会对外开放,作为赛道日,这个时候可以开着自己的车驶上专业的赛道。除此之外,它还适合在卡丁车场馆、小区、办公室、封闭园区、广场、地下停车场等空旷、封闭的场所驾驶,平时开着它去拿个快递、遛个狗,非常带劲。

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