上汽通用王永清的“别克蓝家族”再添新成员

近日，上汽通用别克正式发布了别克微蓝7的官图。作为一款纯电动小型SUV，新车使用了新一代别克eMotion电驱动技术。 NEDC的续航里程为500公里，并将于近期上市。上汽通用王永清正在市场上书写着属于通用的新能源蓝图版块，进一步加入新能源车型细分市场争夺。

从外观上看，新车使用了直通式双分支进气格栅，并与两侧窄而尖的前大灯相连。它已完全充气。车身的侧面线条简洁流畅，多辐轮圈营造出运动气息。在汽车的后部，尾灯组使用直通设计，与前脸的设计相呼应，并且在照明后具有很高的识别度。汽车的长度为4264毫米，宽度为1767毫米，高度为1616毫米，轴距为2675毫米。在用轿车和跨界车型（官方称之为MAV、实际看起来更像是旅行版）打完头阵之后，微蓝7的车身形式终于变为了接受度更高的SUV。

当然新车的另一大变化，便是放弃了很多人都读不太利索的“VELITE”，直接冠以中文名“微蓝7”。身为一台新能源SUV，又是基于纯电动平台打造，在外观上自然得与传统汽油车型进行一些差异化设计；不过前提，还是得符合普罗大众的审美。侧围的细节设计上，微蓝7不再像VELITE 6那么激进，腰线、裙线、轮拱的刻画都更为符合常规审美。另外在黑色下护板的区域，之前出现在车头的3D立体几何切面图案也再次现身，算是车身侧面的一处亮点。

微蓝7延续了面向家庭的设计风格，外形看上去时尚动感。其中，正面使用封闭式设计，直插式LED灯组进一步增强了正面的辨识度。就车身尺寸而言，新车的长，宽和高为4264×1767×1616（1618）毫米，轴距为2675毫米。

中控功能区的布局和形式算是标准的别克范儿：中控屏采用触摸形式；空调控制区则是全物理按键，同时还辅以直观的小屏幕；挡位控制使用按键形式，顺带还能空出一小块置物空间来。

中控屏和空调区域都向主驾一侧微微倾斜，也许是作为对副驾乘客的“补偿”，设计师带来了一根走向走向颇为动感的古铜色装饰条，这在以往的别克车型上真心是非常罕见的。

在电池方面，别克微蓝7选择了LG 化学的高能比电池，它使用了大量的复合材料进行轻量化设计，从而进一步提高了电池的能量密度。在安全结构方面，该电池组配备了先进的结构设计，可以满足IP67等级的密封条件。

在电源系统部分，微蓝7使用了新一代别克eMotion电驱动技术，并配备了最大功率为130kW（177马力）的永磁同步电动机。配备三元锂电池组并使用LG Chem的高能量比长寿命电池，NEDC续航里程达到500公里。

如今，要想在竞争激烈的市场中成功突围，就必须得拿出过硬的技术和实力。别克微蓝7作为合资纯电动SUV市场中的“新秀”，以极富魅力的科技美学、高效安全的电驱科技和给力的续航表现以及丰富的智联乐趣，为主流纯电SUV树立了新的价值标杆。

随着别克微蓝7问世，“别克蓝”家族阵营进一步扩充，为消费者带来了更多元、更个性的纯电出行选择。在上汽通用汽车完备的体系及服务支撑下，别克在新一轮新能源大潮中已经占得先机。