从SP/GF-6规格浅析长城润滑油金吉星产品性能表现

中国石化润滑油公司 张杰

2017年中国制定了国VI标准，全国不同城市相继进入国六阶段，国五车型陆续禁售。相信您对您爱车的润滑也产生了很多疑问:新买的国六车，选择什么样的润滑油为汽车做保养?以前的润滑油到底还能不能用?本文就为您详细解释新一代国六车型上市之后，对润滑油规格的影响是什么?新的发动机技术在哪些方面进行了升级，从而带来润滑油产品的哪些方面的革新?

为了应对日趋严格的排放和油耗法规，众多整车厂商通过优化增压技术、燃烧技术和燃油喷射技术，保持小型化发动机的动力水平。乘用车发动机技术趋向于小型化、轻量化的方向发展，加之后处理技术的应用，基本形成了目前乘用车发动机技术格局。

API(美国石油协会American Petroleum Institute)于2020年5月正式发布最新规格SP/GF-6来解决新的乘用车技术带来的发动机润滑问题，该规格润滑产品能够满足国六乘用车辆润滑使用需求。相比于SN/GF-5规格，SP/GF-6规格对油品提出了更高要求。

SP/GF-6规格对油品抗氧化性能要求提升:

在SP/GF -6规格设置的IIIH台架试验，主要是为了考察油品在发动机运转过程中抗氧化性能。相比于SN/GF-5规格中的同类台架试验，IIIH台架试验使用克莱斯勒3.6L发动机进行试验验证，排量变小，小排量发动机为了达到更好的动力输出，单位功率密度提高，发动机缸体、活塞部位温度更高，油品所处环境更加苛刻;发动机转速更高，要求单位时间内发动机点火次数更多，活塞环运动频次增加，机油需要更加频繁的对发动机活塞环、汽缸壁等部位进行冷却和润滑。因此台架试验发动机硬件变化对发动机油产品的抗氧化性能提出了更高的要求。

SP/GF-6规格对油品节能性能要求提升:

面对燃油消耗法规的要求，众多整车厂商都在加大力度实施发动机小型化的研发设计工作，发动机技术趋向于小型化和轻量化。正是由于这种趋势，SP/GF-6规格对油品节能性能的提升要求主要表现节能指标的加严。

SP/GF-6规格对油品控制低速早燃性能提出新要求:

随着乘用车技术的发展，轻量化是发动机发展的重要方向之一，而增压直喷技术则是发动机小型化后保证动力性能的重要技术手段。随着发动机的强化，其进气量、工作能量密度增加，低速大负荷情况下，发动机缸内产生爆震的倾向性也相应增加，此类现象的发生对发动机的损害相当大。针对目前小排量发动机可能带来的低速早燃问题， SP/GF-6规格对汽油机油产品控制低速早燃发生进行了规定和要求。

SP/GF-6规格对油品正时链条磨损保护性能提出新要求:

发动机正时链条的作用是驱动发动机配气结构，使引擎进、排气门在适当时候开启或者关闭，保证发动机气缸正常吸气和排气。目前大部分乘用车已经开始采用正时链条技术代替以往的正时皮带。正时链条如果缺乏润滑保护，则会发生链条的伸长或者扯断，影响配气系统。API SP/GF-6规格中对正时链条的伸长率给出限定，保证机油产品对链条的保护性能。

长城润滑油新一代满足SP/GF-6规格的金吉星产品性能表现:

中国石化长城润滑油针对SP/GF-6规格进行了相关产品的开发，对比上一代SN/GF-5，性能具有全面提升。

长城润滑油开发的全新SP/GF-6金吉星产品相比于API SP/GF-6规格中的相关要求，产品具备很好的性能表现。其中，金吉星产品在抗氧化性能方面显著提升，在经过氧化试验之后黏度增长较低。

*数据来源于中国石化长城润滑油金吉星产品台架数据

采用全新的摩擦改进剂，持续提升油品的燃油经济性，相比于标准指标要求，节能性能提升至少15%以上。

*数据来源于中国石化长城润滑油金吉星产品台架数据

低速早燃抑制方面，相比于API标准提升至少85%以上，通过油品性能的提升，大大降低了直喷发动机可能产生的低速早燃概率。

*数据来源于中国石化长城润滑油金吉星产品台架数据

在正时链条保护性上表现优异，能够大大减少正时链条的延长率，防止链条磨损。

金吉星产品全方位性能表现优异，能够为目前国六乘用车提供更全面、更合适的润滑保护。

 

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