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华为智选车载智慧屏发布,刷新传统车机体验

2020-12-24 14:35 TOM   

等了这么久的华为实体车机终于发布了!全称华为智选车载智慧屏。这里面还是非常有看头的,我来详细说说。

近年来,有太多的传闻说华为加大筹码投资汽车相关领域,其实作为软件的HUAWEI HiCar已经发布了,并且已经和大量国内外的汽车品牌签约。

华为智选车载智慧屏发布,刷新传统车机体验

 

虽然目前据说有120+款汽车已经支持HUAWEI HiCar应用,但也还不覆盖所有品牌,并且支持的基本都是新款车型,而数以亿计的存量汽车同样需要“智慧化改造”。所以,这一款华为智选车载智慧屏,作为硬件的实体产品,能够搭载所有存量车型,或许更加显得意义非凡了。

了解华为的朋友肯定都知道,华为有个1+8+N的全场景智慧生态:1是指手机,是所有智慧生态产品的最主要入口,有人将之比作太阳;8是指8种设备,包括车机、音箱、耳机、手表/手环、平板、大屏、PC、AR/VR,是次级入口,也都是华为自己去着力做的产品,将它们比作“八大行星”;N这是指其他类型的泛IoT智能产品,是卫星。

其实“8大行星”中,其他7大行星都已经有实体产品了,车机则是最后一个落地的类别。由此,1+8+N的生态体系的骨架可以说是初步建立了,这也是整个行业唯一一家。对于用户来讲,用华为全家桶,是目前唯一能够全场景打通“人+车+生活”智能生活的方案。

产品的重要性,大家都懂,不需要我说下去了吧?

在华为智选车载智慧屏之前,我们先来说说传统的汽车原厂车机。其实,用惯了智能手机的人,都会最直接的感受到目前原厂车机是如此之“笨”。

多笨?

不仅仅触摸很不灵敏,且逻辑混乱,往往显示效果还非常之差,也很难听得懂用户的语音指令,功能也少得可怜,更是缺乏生态的联网体系。

前不久我陪好友提了一辆车,二线豪华品牌,价格不便宜,他原话说“车机系统和硬件停留在十年前”。

此外,即便如此之笨的原厂车机,如果要升级高配车型所配备的功能稍好一点的车机,往往价格巨贵,五位数也是经常的事。

后来,有了百度CarLife和苹果CarPlay,可以用手机来投射到车机,体验确实有所提升,但也没法避免操作不领面且显示效果很差的屏幕。而且使用起来还要占用手机资源,一下子把私人用品的手机,作为全车人共享的产品了。

况且,支持这类APP投射的车型还是少数,老旧车辆更是别想了。

至于为什么原厂车机会如此落后于这个时代,我想主要是汽车主机厂都不善于做电子产品,也没有整个体系,而且为单款车型开发车机产品的均摊成本也非常之高,没有规模优势。

内部肯定是无解,所以必须让更专业,且有体系优势的消费电子厂家来做(或者来合作)。

我想,华为智选车载智慧屏就是在这样的背景下孕育而生的吧。

华为智选车载智慧屏发布,刷新传统车机体验

(注:此图片仅做展示,非最终对外售卖的版本,请以购买实物为准。)

华为智选车载智慧屏的外形,其实大家都很熟悉了,像极了现在包括BBA都在使用的悬浮式车机。

通过3M双面胶直接固定在汽车中控台上,机身和底座之间的连接是通过类似于单反脚架的万向球,可以实现360°的旋转。修长的宽屏设计,不会在中控台上显得很高而遮挡视线;同时更宽的屏幕可足已承载更多的显示信息。

华为智选车载智慧屏的安装,有别于对车机的直接替换升级,因为后者是需要破拆中控台和重整线束,同时也会留下异响甚至安全隐患。连接的话,华为智选车载智慧屏通过蓝牙和汽车音响连接,和手机之间是通过WiFi连接,都是不需要通过任何线缆的无线连接。

接下来谈谈华为智选车载智慧屏的软硬件和用户体验。

首先要说的是屏幕,这个太重要了。原厂车机的屏幕,哪怕是现在刚刚上市的新车,大部分车机的屏幕都是“十年前”的。华为智选车载智慧屏,采用的是8.9英寸16:6的IPS宽屏,分辨率是1920*720,PPI高达230,而目前几乎所有的市售原厂车机的PPI都在200以下,大部分在150以下。虽然230的数值和手机相比还是低了点,但一般对车机的视距超过半米,所以是足足的视网膜屏。

亮度的话,华为智选车载智慧屏最高可达700nit,相比行业主流的500nit,大大增加了强光下的适用性,反光看不清的行业问题也就解决了。

整体屏幕的效果,华为智选车载智慧屏的屏幕确实已经大大超过当前车规的屏幕,其实已经非常接近当前手机和平板电脑的屏幕素质,让车规屏幕更加接近消费电子级别的屏幕。

华为智选车载智慧屏发布,刷新传统车机体验

 

软件生态的话,华为智选车载智慧屏使用的是华为自己的HarmonyOS系统,这已经在客厅里的智慧屏搭载过,整体的应用生态已经非常强大。

作为车载的应用,除了通用的APP,其实更加强调导航和视听内容方面。系统可以统筹手机和车载智慧屏的GPS等定位信号资源,优先选择更强、更准确的信号,做到更加精确的定位。百度、高德、腾讯和搜狗地图导航都已经适配,地图升级当然是免费的(而4S店升级导航地图的费用往往都很贵),同时能够实时掌控道路拥堵情况。

视听内容的话,这里面有“华为一个账号”的优势,华为音乐等APP的内容直接共享,并且和手机共享收藏夹、歌单等资源,手机和华为智选车载智慧屏可以无缝切换使用。

所有应用资源,由于是基于HarmonyOS智慧系统,未来是像手机那样可以不断的升级和下载的,这和大部分固定应用的车机是有着本质的区别。

再说说操控逻辑。其实传统的车机,不管是之前的按键操作,还是现在更加流行的触摸屏操控,其实在行车过程中都是很难“摸得准”,甚至还有不少功能隐藏在触摸屏操作的二级菜单里,操作起来不但手忙脚乱,也会影响行车安全啊。

现在新款的车机,不少已经也有了语音操作功能,但其识别率真的太令人捉急,搞笑视频中有一类就是人车(机)对话,每一次都能让人捧腹大笑。

华为智选车载智慧屏的语音操控,其实是手机和智能音箱的模块是一致的,这里面就完全体现了手机厂家对于AI语音的优势,这方面传统车厂都没法相比。

升降式的AI摄像头。这一点和华为客厅里的大屏智慧屏很像啊,需要时可以弹起,不需要时可以直接按下去以保护隐私。作为华为智选车载智慧屏的“前置摄像头”,可以实现在车内的视频对话,或者可以坐在车内参加视频会议。由于HarmonyOS的是分布式的操作系统,未来更多的玩法也是可期的。

基于AI摄像头,可以做到手势操作,因为行车中比如后排安全座椅上的孩子已经睡着了,此时用触屏操作会手忙脚乱且影响安全,用语音操作会影响孩子休息,这时候手势操作的价值就体现出来了。此外,后排乘客也能手势操作。

AI摄像头另一个高大上的功能,就是疲劳驾驶提醒。这个功能一般都在中高档车的高配中才有,如果要选配这个功能,那可是价值不菲的。

再说说华为智选车载智慧屏的“后置摄像头”,也就是行车记录仪功能。

行车记录仪提供对角线135度广角的2K高画质拍摄,摄像头视角可以调整,以适配中控台平整度不同、底盘高低不同的车型。其他方面的话,包括碰撞锁存、停车记录、语音拍照等各项行车记录仪必须该有的功能。还有熄火记录停车位置的功能,避免在停车场找不到车的尴尬。

此外,所存内容都可以通过手机APP下载,不需要插拔储存卡来转存。

由于摄像头的高画质,以及方便的操作逻辑,其实也是制作旅行VLOG的摄影器材啊。语音操控摄录,APP转存到手机,直接通过手机编辑并发布,真的很想马上试试啊!

总结一下吧。

华为智选车载智慧屏,作为一款硬件实体,可以安装在所有汽车上,享受到更好的屏幕和更加智能的操作逻辑和功能,同时也是华为全家桶的重要成员,享受“华为一个账号”的各种便利,是华为“人+车+生活”全场景智慧生活重要载体之一。

配合1699元的价格,以远远低于原厂车机升级的价格,甚至是豪华车一次原厂车机导航地图升级的价格,你们说香不香呀?

 

责任编辑: WY-BD

责任编辑: WY-BD
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